Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X depuis 2008 Sedan

Riche "ulan"

La nouvelle génération de Lancer (en anglais Ulan), le modèle populaire de Mitsubishi, de l'automne 1996 est officiellement vendu en Russie. Produit avec des limites à hayon (Mitsubishi Colt) et Berline. Avec le corps, le wagon est toujours en cours de Lancer. Moteurs à essence, volume de travail de 1,3 et 1,6 litres. Transmission - Automatique mécanique à cinq vitesses ou à quatre étages. La Russie vient uniquement avec un moteur de 1,3 litre.
Qu'est-ce qui attire l'acheteur russe dans les voitures importées? Qualité haute vitesse, confort, salon confortable. Et, bien sûr, pas la dernière chose pour la majorité est un prix raisonnable. Après avoir été déployés pendant de nombreuses années dans des voitures inconfortables, bruyantes et peu fiables, une personne veut obtenir son pouvoir de sang et son confort. Et si ce pouvoir très sous le capot n'est pas tellement - comment commandez-vous que le client vous attire de sorte qu'il, difficile, n'est pas échappé au concurrent et à l'argent, récolté pour acheter une voiture, ne lui a pas pris à lui?
Voyons des nombres impressionnants dans les caractéristiques techniques de Lancer, tout simplement de: le moteur est mille trois cent, soixante-quinze forces - c'est presque comme nos huit, remarquerez autrement. Et bien que les Japonais soient sensiblement plus rapides et plus dynamiques que la plupart des voitures domestiques, le stéréotype fonctionne toujours et pose une question: n'est-ce pas faible? Oui, dans cette classe, nous rencontrerons des moteurs et plus, et plus puissants. Il est clair que ces voitures sont fascinées. Mais Lancer a sa carte Trump - il est peu probable que certains camarades de classe se comparent avec elle pour la richesse de l'équipement standard: la liste des équipements comprend 42 points! Énumérez tous les détenteurs, chauffage et servo-entraîneurs ne deviendront pas plus faciles à dire ce qui n'est pas dans cette liste. Malheureusement, il n'y a pas de système de freinage antiblocage.
Pesez tout dans et contre cela est possible sans fin. Mais toujours la meilleure façon de comprendre la voiture - de le conduire. Ce que nous avons fait. Qu'est-ce qu'il est, une petite voiture avec le confort d'une berline solide?
Corps - 3,8 points. Eh bien, pas si petit. Le nouveau Lancer comparé à son ancêtre a légèrement augmenté: il devint 20 mm de plus, 10 mm plus haut et plus large. Le corps est à nouveau projeté, de sorte que de la vieille voiture ne restait que le nom et ... le moteur.
Les créations de Biodisayne semblent revenir en arrière: Lancer ne tente pas de ressembler à un petit animal drôle. Au contraire, des lignes strictes, pas de fioritures - et à la fin ... une voiture d'argent, à notre avis, a fière allure sur la route. On peut noter même une certaine solidité, des considérations non classes.
Celui qui conduit, pour rien, n'appellera pas cette voiture fermer, même si elle atteint souvent le confort, infinérant le droit des passagers arrière. Ils doivent être appréciés, surtout s'ils ne sont pas un peu pygmés. Ce dernier ne se dérange pas d'entendre encore plus l'arrière, mais la possibilité d'ajustement ne permet pas cela ici. Les passagers de l'ensemble moyen seront effectués les uns avec les autres espaces de la cabine sans réclamations mutuelles.
Le volume du compartiment à bagages n'est pas enregistré, l'arrière du siège arrière, de même que la voiture bien équipée, est pliée en pièces. Cependant, jetant le dos, nous détectons l'ouverture non libre, mais une sorte de trappe dans la cloison entre le salon et le coffre. Probablement, une telle conception a une raison d'ingénierie, mais le volume résultant des bagages n'est pas uni, mais comme s'il est semi-divisé.
Lieu de travail du conducteur - 3,8 points. La première chose que même les plus immergées de nous a été remarquée - les épais du dos des sièges avant, pertinents, plutôt dans le croiseur de route d'outre-mer que dans une voiture compacte, où tous les centimètres du compte. Bien que, si vous distrayez de l'amour au voisin, je remarque qu'il est pratique de s'asseoir derrière le volant de la Lancer. Et les passagers de derrière, répétent, attendent vos genoux.
Nous n'arrêterons pas sur la revue de la voiture, tout est en ordre. On peut en dire autant sur le tableau de bord: simplement, strictement, pas d'innovations, de bien lire et est facilement perçu.
Au début, il est quelque peu inhabituel de ressentir le volant entre leurs mains, dont le rebord ressemble à un rectangle avec des coins arrondis. Mais rapidement s'habituer à - et c'est tout. Mais aucun de nous et n'était pas habitué à trouver un mancher aveugle. Je devais regarder presque à la chercher. Il est situé sur le côté droit du tunnel du sol et est presque pressé contre le siège passager.
Quelqu'un a remarqué que le levier de vitesse pouvait être plus court - peut-être qu'il a raison. La principale chose est que même avec une mul dans la ville autour de la ville derrière le voleur de Lancer, ces petites choses ne sont pas fatiguées.
Mouvement - 3,8 points. Quel est le moteur de 1300 cubes dans l'exécution moderne? Toucher! Aucune note de basse dans le son de l'échappement - le moteur bourdonne doucement et explorez simplement la flèche sur l'échelle de tachymètre. La transmission suivante est tout aussi uniforme, sans défaillance et micros explicites. Plus loin dans le même esprit avant ... non, la réalisation d'une vitesse maximale dans nos plans n'a pas été incluse. En mode urbain habituel et sur l'autoroute de banlieue, les possibilités de la machine suffisent. Le moteur twellé, se déplaçant sur un nouveau Lancer des modèles antérieurs, autorisé pas si souvent à passer à une transmission réduite, car il était possible d'attendre. Les numéros de transfert de transmission sont sélectionnés avec succès et vous permettent de réaliser pleinement les capacités d'un petit moteur. La dynamique de l'overclocking et la vitesse maximale appelée par le fabricant, disent que la voiture s'est avérée assez intelligente. L'accélération subjective ne semble pas très rapidement - probablement en raison de l'attente que le moteur est sur le point de ramasser, et il continue de accélérer facilement la voiture. Oui, il n'y a pas de maintenance sonore - le moteur de la cabine est à peine entendu.
Au tournant de Mitsubishi Lancer ne laissera pas tomber un conducteur plus ou moins expérimenté. Si vous n'êtes pas autorisé à des erreurs brutes, la voiture est prévisible et amicale. Et les erreurs se produisent. Combien d'accidents ont eu lieu en raison du fait que le conducteur avec une peur a frappé les freins à son tour. Et sous les roues des flaques flaques, ou de la neige, ou même de l'asphalte sèche, mais la vitesse est excellente - voici également le contrôle de la voiture. ABS, peut-être quelque part et réduit l'intensité d'un ralentissement, mais le contrôle vous permet de sauvegarder. Pour Lancer, ce système nécessaire dans un pays de longues routes hivernales et glissantes, hélas n'est pas fournie. Et il n'y a aucune plainte concernant l'efficacité de ses freins.
Comfort - 4,2 points. La suspension de Lancer n'est pas la plus rigide, mais pas un confort: les passagers érigiment grommés à l'arrière, lorsque la transition des nids de poule suivante a été transférée à leurs sédales avec des blagues sensibles. Mais les oreilles reposent: une isolation acoustique est effectuée à un niveau très élevé. La présence du climatiseur est captivée, mais elle sera nécessaire sur une chaude. Et en hiver et le système de chauffage a travaillé pour la conscience.
À propos de la configuration de la voiture a déjà été dite. Pour sa classe, répétez, c'est un niveau très élevé. Et quand il y a presque tout dans la voiture, une liste supplémentaire est compréhensible, petite. Mais la possibilité de choisir l'acheteur est toujours là. Lancer est proposé en trois options de configuration. Dans les plus modestes, il n'y a pas, par exemple, des airbags, des vitres électriques, des miroirs de chauffage et toute la liste des équipements est de 10 points plus courte que ce qui est attaché à la machine maximale qui a visité l'édition. Cette simplification est naturellement reflétée dans le prix.
Opération, service - 3,3 points. Le moteur fonctionne sur l'essence avec l'octane numéro 92. Le Lancer est équipé d'un neutralisant catalytique, ce qui signifie que la tétrathylswin a peur. Les stations-service à Moscou fourniront une maintenance et une réparation presque toute complexité. Sur les espaces d'une immense patrie avec un service beaucoup plus difficile.
Les éditeurs remercent la société Diamant pour la voiture fournie.
 
Appuyez sur à propos de Mitsubishi Lancer
Hélas, aujourd'hui, les voitures japonaises prennent très cool en Europe. Aucun des magazines européens n'a passé une seule pâte à une gamme à grande échelle Mitsubishi Lancer et, après que toute sa vente ait commencé un an plus tôt. Lancer n'est apparu que dans plusieurs tests comparatifs et connaissances, et par conséquent, les notes à ce sujet sont fragmentaires.
Parmi les côtés positifs sont marqués: montage de bonne qualité, intérieur spacieux (pour le conducteur et passager avant), comportement prévu à tour de rôle. Parmi les inconvénients sont des engrenages flous, le confort de suspension médiocre avec une charge complète. Et, bien sûr, des collègues allemands ont obtenu les freins - pour le manque d'abs et sur la surchauffe des disques dans un freinage répété. Prix \u200b\u200bmodéré, un ensemble riche d'équipements de série n'a pas aidé à incliner l'opinion en faveur de Lancer.
L'acheteur européen (journaliste?) Il faut aujourd'hui une voiture de caractère, pour une apparence brillante et des réactions aiguës pour les défauts objectifs progressistes. Mais au Japon, l'inverse est le contraire. Ici dans le prix - la qualité, la fiabilité et l'efficacité des solutions techniques acceptées.
 
Caractéristiques techniques de Mitsubishi Lancer-1,3
Caractéristiques générales: Nombre de places - 5; Poids à vide - 1000 kg; Poids total - 1485 kg; Vitesse maximale - 170 kmh; temps overclocking jusqu'à 100 km / h - 12,5 s; la consommation de carburant à 90 ° C; 120 kmh et en Hz - 5.1; 6.5; 7,8 l / 100 km; Le volume du coffre est de 420 litres. Dimensions, mm: Longueur - 4295; Largeur - 1690; Hauteur - 1395; Base - 2500; anneaux de roue avant / arrière - 1450/1460. Moteur: essence à quatre cylindres, une rangée, avec une injection de carburant distribué, installé dans la traverse avant; le nombre de soupapes par cylindre - 3; Volume de travail - 1299 CMZ; diamètre du cylindre et la course piston - 71x82 mm; taux de compression - 9,5; Puissance - 55 kW / 75 ch à 6000 tours par minute; Couple maximal - 108 NM à 3000 tours par minute. Transmission: - sur les roues avant; Boîte de vitesses - mécanique à cinq vitesses; numéros de transmission: i - 3,58; II - 1,95; III - 1,34; IV - 0,98; V - 0,8; s. NS. - 3,42; atterrisseur principal - 4,06. Pendentifs: avant - Mac Type Foodson; Arrière - multi-dimensionnelle. Freins: avant - Ventilé disque; Arrière - tambour. Taille des pneus - 175 / 70R13.
 
Sommaire. Pour un pilote agressif, Lancer est ennuyeux, une voiture d'accélération quotidienne est trop riche emballé. Lui, peut-être, aimera ceux qui met encore le confort à la tête du coin, mais sait compter l'argent. En même temps, les qualités de fonctionnement ne seront pas sacrifiés à tous. Ils ne sont généralement pas pire que beaucoup d'autres voitures.
Le moteur de douze carburant avec un volume de 1,3 l à faire face aux tâches.
Le coussin gonflable est emballé dans le moyeu du volant de direction, il y a un second - pour le passager. Sur la console centrale - le contrôle du microclimat, sur les portes - les touches Windows. Mais il n'y a pas de musique à temps plein, bien que les haut-parleurs et le câblage sont installés.
Le tronc est pas grande, mais pas trop petites.
 
Igor Tverdunov
Photo par Vladimir Knyazev
 

Une source: Journal "derrière le volant"