Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X depuis 2008 Sedan

Test comparatif Mitsubishi Lancer X et Honda Civic 5D

Dans chacune de ces voitures, il y a quelque chose qui oblige les gens à les retourner après. C'était particulièrement perceptible lorsque les voitures viennent d'apparaître sur le marché russe, bien que maintenant curieux vues pour les propriétaires de Mitsubishi Lancer X et Honda Civic 5D ne sont pas nouveaux.
Peut-être les uns avec les autres, ces deux voitures compétitives ne sont pas si évidentes. Pourtant, ils sont destinés à un contingent légèrement différent des acheteurs, au moins tellement conçu dès le début. Cependant, comme le montre la pratique, un dilemme de choix entre cette Honda et Mitsubishi se lève souvent à une personne qui a une somme d'argent souhaitée.
Comparez externe deux concurrents difficiles. Civic a un design véritablement cosmique, avec des éléments triangulaires et fermé avec un verre solide d'une grille de farseradiator. Cela ressemble davantage aux normes du monde sous-développé une assiette volante qu'une voiture régulière. Lorsque toutes les villes sont remplies de gratte-ciel de verre et que des maisons ordinaires deviendront de l'histoire, ce sont de telles voitures qui seront reflétées dans les fenêtres des magasins neufs. C'est sauf que l'idée de cacher les poignées des portes arrière dans le cadre des nouvelles fenêtres que vous ne pouvez pas appeler. Alfa Romeo a appliqué ce mouvement dans les années 90. Oui, et l'autocollant en plastique sur le réservoir de gaz ressemble à une hache. Le vaisseau spatial a-t-il besoin d'un jeu d'enfant ?! Et la couleur de plein air noire ne va pas Honda Civic, elle cache tous les détails du corps intéressants, avalant la lumière qui tombe sur la voiture.
Lancer X semble encore plus efficace en contraste avec sa génération précédente. Cela est particulièrement vrai de la voiture dans le kit de corps d'usine. Nombre sûrement de se rencontrer au montant conçu, seront résolus bientôt pour acheter une voiture avec un moteur plus petit, mais nécessairement dans le kit. Ce Mitsubishi semble moins futuriste que civique, mais plus agressivement et sportif. Mais ce qui est commun à ces voitures, il s'agit d'une anti-voiture, sérieusement interférer avec le rétroviseur.
Lancer X peut être comparé à certains modèles d'autres fabricants. Avec Volvo ou Lexus, c'est que Civic semble plus unique, ne comptant pas la comparaison avec Alfa Romeo.
En général, les avantages de la pesée, ou plutôt, aucune voiture ne reçoit pas à l'inspection externe. Ils sont très différents, tout dépend uniquement des préférences personnelles du choix.
Ensuite, la concurrence de la GuLitude, c'est-à-dire que lesquelles des rivaux sont plus satisfaits des membres du jury que le monde intérieur des concurrents affectera. L'empattement des concurrents est absolument identique: 2 635 mm, mais il semble que dans les endroits civiques derrière un peu plus, bien que cela puisse être l'impression trompeuse inspirée du fait que Honda a l'air plus petit à l'extérieur, de sorte que vous n'attendez pas un grand volume intérieur. Le fait du trio n'est pas très pratique que dans une seule voiture, que dans une autre.
Quant à la décoration intérieure, cela correspond pleinement à l'apparition des deux voitures. À Civic, tout est également futuriste, avec une soupçon d'espace: une cabine de Starship, pas autrement. Ergonomie des appareils à un niveau élevé: trois moniteurs sont équidistants du conducteur. Le plus proche du pare-brise est un grand compteur de vitesse numérique. Si vous vous adaptez, les données de celui-ci peuvent être lues par vision périphérique, sans déplacer un regard de la route vers le moniteur. Cet engin spatial ajoutera également des matériaux modernes utilisés dans les intérieurs branchés et les appareils numériques. Mais malgré la conception ultra-moderne, les matériaux et les couleurs sont trop traditionnels pour le noir de plastique de l'industrie automobile.
Lancer à l'intérieur semble sensiblement plus facile. Il existe des détails intéressants tels que la finition torpille et les portes sous le carbone, mais en général, l'intérieur est bien sûr plus facile. Bien que tout ce que vous avez besoin est ici: ordinateur intégré, sièges chauffants. True, le changeur de CD inclus dans le paquet Lancer X est meilleur qu'un concurrent, le système audio, Civic répond aux capteurs de pluie, à la lumière et au contrôle de la croisière.
Dans cette compétition avec un léger avantage gagné Honda Civic.
Eh bien, il était en avance sur un autre test: puissance. Malgré le fait que Honda est équipé d'un moteur de 1,8 et 2 litres Mitsubishi, et la différence de puissance est égale à 10, la dynamique du véhicule est tout à fait comparable. Civic a accéléré à 100 km / h en 10,9 secondes et 10,5 Lancer. Les deux voitures sont bien comportés sur la route, cependant, à la fois une petite roue pustovat, la Honda dans une mesure plus grande. En outre, le civique à la forte pression sur la pédale de gaz jette de côté. Franchement, gérer mieux Mitsubishi, cependant, dans un emballage non inclus système ESP très utile de neige d'hiver, à cause de cela, dans cette compétition, aussi, tirer.
La consommation de carburant à la conduite actif les deux voitures est environ la même: dans la région de 10-12 litres. Nous Lancer X un peu plus, juste un demi-litre litre.
La chose la plus intéressante est la mécanique robotique de confrontation à Honda et Mitsubishi à variateur. Au Civic irritent les secondes apparemment sans fin entre la commutation, mais cela fonctionne tranquillement. Mais l'interaction de la boîte de vitesses-moteur sur Lancer X pourrait qu'applaudir, sinon pour une chose: à grande vitesse (et en raison de la nature de l'aiguille du compte-tours variateur passe souvent pour 3-4000 tours par minute) devient son gênant du moteur . On ne sait pas, le point est pas ici la meilleure isolation acoustique compartiment moteur ou se trouve dans la boîte. Mais peut-être, à ce stade de la compétition avant de Mitsubishi.
La suspension des deux voitures est très bon pour un tour rapide. Elle est raide, mais en raison de ce à une vitesse décente permet d'effectuer des manœuvres pointues. Les fans de la même douce et lisse ride mieux les yeux de la rémunération Renault Megane II.
Donc, très probablement, le choix entre ces acheteurs de voitures ne uniquement en fonction de leurs préférences en matière de conception. Dans notre tirage au sort de la compétition. Chacun de nos concurrents a ses propres avantages et inconvénients. Mitsubishi, entre autres dispose d'un moindre coût: 651 240 roubles (environ 26 000 $) pour la configuration maximale avec la carrosserie. Mais après avoir payé 683.000 roubles (environ 27.000 $) pour la plus simple Civic complète, vous pouvez obtenir un salon, un bouton, dont chacun est fait par leurs propres modèles, un grand coffre et quelques autres cloches et de sifflets qui ne sont pas un concurrent .
 

 

Une source: Autonews.ru