Test Drive Mercedes Benz Viano depuis 2003 Minivan

Tumbleweed

Le nouveau Viano Mercedes-Benz coûte 46 000 euros comme bon appartement. Oui, et il n'est lui-même pas un appartement: et vous pouvez organiser une chambre à coucher et un bureau de travail et une salle à manger.

Le rêve de nombreux automobilistes dispose d'une voiture dans laquelle vous pourrez vous tenir debout et le conduit généralement à des salons de concessionnaire qui vendent hors route ou de minibus. Cependant, il y a une autre classe appropriée de voitures appelées multivons. Ceux-ci incluent le nouveau 5 places Mercedes-Benz Viano, qui est venu changer, si vous pouvez dire, des modèles Vito. La raison de la réservation est la suivante. Oui, la voiture a acquis une apparence différente, mais le nom de son option de cargaison reste le même et le nouveau nom Viano n'a reçu qu'une version passagers.

Nous soulignons: cette classe V Mercedes-Benz n'est pas le résultat d'un repos en profondeur, mais un développement totalement nouveau. De l'ancien modèle, il n'y a pas de trace. Premièrement, il y a une conception de corps complètement différente, et deuxièmement, assez étrangement, la voiture a été décidée d'équiper une traction arrière classique.

À l'exception du réseau de radiateurs, Viano a presque une personne avec une petite tribu Vaneo. Et si le devant de la voiture aime presque tout est sauvé par un style d'entreprise, le dos provoque une double sensation, surtout si vous regardez la voiture dans le profil: l'arrondi du verre latéral sous un toit pratiquement horizontal ne ressemble pas beaucoup. Cependant, c'est une question de goût.

Peut-être que l'apparence a le droit de quelqu'un de ne pas organiser, mais vous êtes d'accord, le salon d'une telle voiture est simplement obligé d'être non seulement agréable pour les yeux, mais aussi fonctionnelle.

Vous entrez dans la voiture, presque sans incliner la tête, et là le conducteur et le passager avant tombent immédiatement dans les bras de chaises confortables avec des accoudoirs et de nombreux ajustements. Les passagers arrière concernant les réglages de siège sont moins nombreux: ils sont attribués à partir du mur sur la paroi du canapé (caractéristique de la configuration de notre voiture). En général, il est possible d'installer quatre sièges séparés à libération rapide. Mais combien de place pour les pieds du compteur est une moitié!

Déplacez légèrement les sièges arrière à venir, nous augmenterons l'endroit pour la cargaison dans le coffre. Cela se fait pour que vous puissiez décomposer les sièges et organiser un lit confortable. Favorise cette étagère spéciale, qui est enfoncée dans le temps libre contre l'arrière du siège arrière. Après avoir jeté dans l'étagère, nous obtenons une partition qui divise le tronc en deux parties horizontalement.

Si vous démontez la rangée arrière des sièges, Viano se transformera en camion et, si vous déplacez le maximum de dos, le bureau du conducteur et le fauteuil passager avant se déroulent contre le mouvement du mouvement et de la porte coulissante du salon. Obtient une table que en secondes est établie entre les interlocuteurs. Pratique et agréable, la préoccupation pour les gens est ressentie.

Les caractéristiques de conduite ont immédiatement aimé. Dès les premiers mètres, vous notez que la suspension de Viano est significativement plus confortable que le prédécesseur n'a pas ces chocs bruts épuisants. Le boîtier, apparemment, dans le meilleur ravin sur les axes, le lecteur est maintenant arrière.

Cette dernière circonstance n'a aucune incidence sur la gestion de la gestion ni sur la dynamique de la voiture. La démolition de l'essieu arrière pousse le système de stabilité du cours, de sorte que les roues arrière ne sont pas allumées sur la surface de la route glissante, le système d'effort de traction est observé. Au fait, peut-être qu'un cochon à mettre: si en hiver, la voiture enroulé dans des pneus d'été, il ne peut pas toucher le gaz du tout lorsque la pédale de gaz se noie au sol. Au cours du test, nous sommes entrés en collision plusieurs fois avec un tel problème et, si ce n'est pas pour la possibilité de déconnecter un tel assistant attentionné, il est probablement devenu encore en place. Et alors j'ai toujours réussi à sauver la voiture de la captivité.

Sur notre Viano se tenait un turbodiesel de deuxième génération de 2,2 litres avec injection directe. La dynamique de la voiture avec un tel moteur peut conquérir n'importe qui. Viano, dont le four est de 2115 kilogrammes, a volé autour de la ville, comme un peluche. L'overclocking jusqu'à ce que des centaines de multivannes ne prend que treize secondes, ce qui est une consommation de carburant acceptable: dans la ville d'environ 11 litres pour 100 kilomètres.

La seule chose qui n'a pas aimé n'est pas une trop grande vibrationLoad lorsque le moteur est au ralenti. Pour cette raison, le miroir de salon de la vue arrière est systématiquement habité, et vous devez constamment encegrer les malades pour voir ce qui se passe derrière la voiture. Cependant, il est possible d'utiliser des miroirs extérieurs, une visibilité dans laquelle sont bien meilleurs. En général, avec un examen et un sentiment de dimensions ici, tout est en ordre. Pour gérer une machine de près de cinq mètres sans aucun problème est capable et pas une personne très préparée (nous notons que Viano peut être à la fois compacte notre option et prolongé et super long).

Le principal avantage de la nouvelle polyvalence Mercedes. Cela peut toujours être exactement ce dont vous avez besoin à un point particulier, un hôtel, une salle de conférence ou une bonne voiture dynamique. Et c'est très important si votre vie fonctionne principalement sur les roues.

Caractéristiques techniques de Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Corps transportant, tout métal
Nombre de places, personnes. 5
Poids de frein, kg 2115
Dimensions, mm:
- Longueur 4748.
- Largeur 1906.
- Hauteur 1875.
Base, mm 3200
Vitesse maximale, km / h 174
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, à partir de 13,4
Capacité du réservoir de carburant, L 75
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain 11.2
- pays 7,1
- Mixte 8.6
Moteur:
- Type Inline, 4-cylindres
- Volume de travail, cm3 2148
- Power, HP À Min-1 150/3800
- Couple, NM à Min-1 330/18002400
Mécanique de transmission, 6-stupas.
Taille du pneu 205 / 65R16
Suspension de roue (avant / arrière) indépendante
Freins:
- Disque avant, ventilé
- Disque arrière
Rail d'engrenage de direction, avec Gur
Prix, Euro 46000

Texte: Oleg Kalaushin
 

Une source: Magazine 5 roues [04/2004]