Test Drive Mercedes Benz Viano depuis 2010 Minivan

Plus près de la vérité

Mercedesovs veut vraiment que tout le monde pense que Viano est un minivan. Gardien des valeurs familiales et foyer maison mobile. Ou représentation express dans le service de bureau, confortable et rapide en même temps. Eh bien, ils ont toutes les raisons de le vouloir, surtout que Viano répond à toutes les exigences des mini-fourgonnettes: spacieux, confortable, rapide. De plus, le plus prestigieux et coûteux, qui est beaucoup Mercedesovski. Et très sympathique envers le conducteur, les invités, les partenaires, la famille à tous ceux qui doivent communiquer avec lui.

Cependant, quel que soit le Seigneur de Daimlerchrysler, n'est pas positionné là-bas, Viano n'est toujours pas du minivan. C'est le plus vrai minibus. Et le point n'est pas qu'il copie en fait la fourgonnette commerciale ou, la clôture, Dieu est comme un camion, non. Il possède simplement deux qualités importantes qui sont pratiquement inhabituelles pour les voitures de tourisme sur une échelle: un volume interne incroyable et des quantités totalement insensées d'options d'exécution. Les mini-fourgonnettes ne sont pas capables d'un tel.
Viano est produit dans une variété d'options différentes. Variateur de tels paramètres comme la longueur de l'empattement, la taille de la gonflement arrière et la hauteur du corps, on peut créer le minibus très unique et unique, qui était nécessaire. Encore une fois, parlant du moteur apparaît également sur le problème du choix: les moteurs diesel et essence de puissance différente sont proposés, dont la principale développe 218 forces avec un volume de 3,2 litres.

Sur le statut de la voiture, d'ailleurs, on peut en juger un fait très éloquent. Le prédécesseur de Viano, dans l'esprit de passager Mercedes, classé l'une des classes, la lettre V, composée de services au président de la Russie. Serrer les véhicules tonifiés de la classe V (ou, comme les Allemands, la classe des trimestres) sont correctement indiqués dans le nombre de trois pièces, le PIB accompagné dans tous ses voyages. L'émergence de telles machines dans la principale restauration du pays a peut-être contribué à leur popularité des mortels ordinaires: trois ans dans un grand nombre de ponacles à l'étranger.

Le nouveau minibus est radicalement différent de son prédécesseur de Fau. Tout d'abord la mise en page. Comme vous le savez, la bonne traction arrière Mercedes est correcte Mercedes. Cela vous dira n'importe quel écolier, qui au moins une fois dans sa vie a gardé dans ses mains une édition imprimée avec une machine à écrire sur la couverture. Ainsi, Viano est plus proche de la vérité: c'est beaucoup plus mercedes que la classe V, car elle dispose d'un lecteur de roues arrière et, en conséquence, la disposition longitudinale de l'unité de puissance. Et comme la transmission est sortie du capot, il y avait une occasion de mettre des moteurs plus puissants. Au fait, la classe V avec son moteur transversalement situé et l'entraînement à la traction avant était extrêmement distinguée sur l'espace du rotor et, par conséquent, la modification la plus chargée V 280 était équipée d'une brosse extrêmement compacte, mais extrêmement capricieuse et extrêmement capricieuse. Moteur de Volkswagen Ainsi dans le VV-Moteur VR6. Cette unité d'alimentation s'inscrit dans le compartiment moteur du minibus dans le compartiment moteur qu'il s'agissait d'un travail de bijouterie.

Mon ami avec un ami a travaillé sur Diesel Mercedes Diesel et, outre un minibus, plus d'une combinaison logique. Et la machine s'est avérée être tout à fait dans le cas. À propos, Viano est aujourd'hui le seul minibus équipé d'une boîte automatique avec un mode de commutation assistée. En combinaison avec un diesel super-hauteur, un pseudorochka perd tout sens: lorsque la pédale se noie dans le sol, la voiture accélère très bien sur le moment nu, pas trop besoin de la difficulté. Même surprenant, en tant que telle bandureur en bonne santé pouvant être tellement remplis d'un modeste moteur de 150 forts! Encore plus surprenant la capacité de Wen à passer des virages: dans la direction, bien sûr, il n'y a pas de netteté, mais la suspension s'avère extrêmement collectée et presque bouillie.

Et pourtant, malgré l'expérience prononcée des personnalités et des opportunités potentielles élevées, une grande voiture est toujours créée pour une vie pacifique dans les rues des villes, où il n'y a pas de complément de rallye, aucun record du cercle. Mais il y a des distances qui doivent être surmontées rapidement, mais avec un confort dû. C'est la philosophie de toute Mercedes. Et ici Viano est en hauteur: un minibus est si simple, compréhensible et fiable dans la direction que je veux juste aller aller. Profitez de la vie, pensez à quelque chose, sans être distrait par le processus de conduite elle-même. Comme si la voiture se mangeant, lisez la légende de l'une de vos pensées! Pas de souche, se détendre solide.

Notre Silver Ven était dans la version à six lits: chacune de ces personnes présentes avait une chaise privée. Mais à quoi ressemblent les cartelles de siège passager en termes de confort de conduite: le plus de trump à côté du pilote. Ceci est suivi par les lieux de la rangée du milieu, sur lequel, cependant, devoir retourner. Et dans la rangée arrière, c'est-à-dire au-dessus des roues arrière sur les irrégularités qui tremblent déjà. Ici: Pour un repas amusant dans la cabine, il y a une table pliante. Chaque passager a un accès direct à son placard et à son cendrier. De quoi as-tu besoin!

Et maintenant à propos de triste. Des matériaux de finition intérieure franchement peu coûteux, de grandes lacunes entre les détails ne sont pas que nous venons faire face, mais la qualité de l'Assemblée espagnole (Viano est produite dans l'usine espagnole Daimlerchrysler à Vitoria) pourrait être meilleure. Le fait que naturellement pour la fourgonnette Vito travailleur, sur la route, le minibus a l'air impoli. Au moins, le passager Mercedes laissait une impression beaucoup plus favorable.

Donc, après tout, ce bus semble être passager. Presque miniban, seulement plus et solide. Et plus cher. Cependant, pour ceux qui recherchent un minibus de classe affaires, c'est aujourd'hui la seule option. Bien sûr, il y a aussi Volkswagen Multivan, également une voiture chère et sérieuse. Cependant, peu importe votre cool, et il n'y a pas d'étoiles sur elle et ne le fera pas. Et Viano a une étoile et tout le reste.

Autographie Mercedes-Benz Viano
Toujours connu comme: Vito
Prédécesseur: V-Classe (1996)
Première: août 2003
Corps: 3 représentations de longueur
Moteurs: 2.2-3,2 L (109-218 HP)
Production: Espagne
Remplacement attendu: 2010-11 g.
 
   
 
 

Une source: Magazine "roues" [№82 / 2004]