Test Drive Mercedes Benz SL Classe R231 depuis 2012 Convertible

Phare secret

Ne croyez pas le nom de cette voiture. Il dit que c'est Mercedes-Benz SL, mais vous trichez - vous donnerez une bien meilleure voiture. La différence est notable même en externe: larges ailes, pare-chocs et presque tous les panneaux de corps externes sont différents. Et l'apparence n'est pas la plus importante des différences. Selon SL 65 AMG Black Series, seul un peu inférieur à celui officiellement considéré comme le plus rapide chez Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR. Non, pas de cannibalisme - la libération du CLR Coupé est déjà arrêtée et la production du rhodster se terminera cette année. Donc, la place sur le dessus a été libérée naturellement. Et SL 65 AMG Black Series Aujourd'hui est le coupé Mercedes-Benz le plus rapide.
La nouveauté et l'originalité de ce déjà non-SIM capturent rapidement les vastes masses de la population de Californie, où nous connaissons le fleuron secret de la gamme Mercedes-Benz. Rester au moins un parking encombré, nous ne sommes pas la foule, mais il y avait toujours quelqu'un intéressé. La Californie est le plus riche état d'Amérique, ici et Beverly Hills à Los Angeles (où nous n'avons pas frappé cette fois) et la plage de galets n'est pas loin de San Francisco (pour laquelle nous avons conduit). Vrai, le peuple américain sociable pour une raison inquiet, tout d'abord, le modèle, puis, bien sûr, le prix et seulement après cela - les petites choses comme le moteur. Calme, messieurs! Pour une voiture, qui ne sera faite que de 350 pièces, l'année de la libération n'a pas d'importance. Il deviendra seulement plus cher avec l'âge. Et certains Américains comprennent ceci: à un arrêt intermédiaire dans un café de montagne parking avec les drapeaux Mercedes-Benz AMG entourent des motos et des voitures coûteuses telles que Lamborghini ou Lotus - Test Drive Black Series n'est pas le premier jour, et ils savent déjà quelle heure il y a Vous pouvez voir l'AMG le plus puissant. Quelqu'un vient spécialement à voir.
Vous pouvez voir les ailes étendues conçues pour la largeur de bus 265 mm à l'avant et 325 arrière. Les branchies de luxe sont apparues devant les ailes. Une autre différence fondamentale de la série noire de SL est un toit fixe, qui peut également être vu, mais vous devez déjà regarder. Remplacement du pliage standard le sommet sur une fibre de carbone fixe aide non seulement à réduire la masse, mais également à réduire le centre de gravité - en ce qui concerne la réalisation des possibilités d'un moteur 670 fort, il est nécessaire de prendre en compte chaque petite chose. Le spoiler sur le couvercle du coffre est également presque altéré si vous ne le poussez pas en appuyant sur le bouton. À une vitesse de 120 km / h, il s'étend automatiquement. Si vous l'avez élevée à une vitesse inférieure, retirez-le sur le point de ne plus travailler - la voiture s'occupe de la sécurité.
Les glandes des fans sont restées indisponibles et intérieures, mais là-bas, ils n'auraient jamais rien remarqué de manière fondamentale nouvelle. Néanmoins, c'est Mercedes-Benz, donc même dans cette version extrême, la voiture a conservé un climatiseur à deux zones, un grand écran et un autre statut de configuration. Avec le rembourrage des inserts de la laque noire en alcantara et en fibre de carbone et en fibre de carbone - la même série noire. Et le logos AMG pour que personne n'oublie, dans quelle machine est située.
C Ordinal SL Ce SuperCar est une transmission relative et automatique. Bien que ce ne soit pas seulement une voiture, mais une entreprise à cinq bandes à cinq groupes d'AMG. Seule cette transmission est capable de digérer l'énorme couple du moteur et qui n'est pas complètement. Le moteur avec turbocompresseur agrandi est capable d'émettre 1200 nm, mais le moment est limité de force à seulement mille. Dans les transmissions, en plus du mode sport et confortable de l'ensemble de deux manuels - en M2, le temps de transmission est décalé de 25% plus rapidement que dans M1.
Sur les routes, nous avons voyagé dans des chaises ordinaires avec des régulateurs électriques - il est censé mettre sur la série American SL 65 AMG Black. Pour la route fermée de Laguna Seca, les spécialistes de l'AMG ont choisi la version européenne, avec des seaux sportifs et des portes légères - il est un peu plus facile et adapté pour conduire dans le casque. Oui- oui, mais comment sinon, nous avons reçu un casque et des gants, la sécurité principalement.
Inspiré par l'atmosphère de course, vous pouvez décider ce qui vaut la peine de mécanicien, mais la machine est préservée, et en mode manuel, il est nécessaire de contrôler les pétales sur le volant. Electronique, cependant, ne pas oublier de nous contrôler dans tous les modes, et la commutation vers le bas est parfois retardé, si la vitesse ne soit pas dépassée dans la zone rouge. Mais l'overclocking est pas un problème - pas turbolagov et aucune pensée, l'AMG le plus puissant est prêt à ne pas tenir compte de sa propre masse considérable et franchement galopant à venir. Il serait nécessaire d'écrire quelque chose au sujet de la belle chanson du moteur, mais il ne fonctionne pas - nous ne sommes pas le silence torturer sonore et réprime rugissement fou, bien sûr. Le son est agréable et ... Quand il y a quelque chose que vous ne remarquez pas, alors tout va mal.
Pas moins facilement notre ralentissement allemand noir. Même après quelques tours, il réagit au mouvement des pédales, aucune trace de surchauffe. Les grands disques de frein et ont des conduits d'air à l'intérieur et à la perforation.
L'électronique est constamment sur ses gardes. En appuyant sur le frein comprend un système de stabilisation, même complètement désactivé. Par conséquent, il est préférable d'inclure ESP en mode Sport, qui permet à la machine de glisser un peu. Mais fonction de traction fonctionne pour toute condition ESP, et est toujours prêt à légèrement moteur étranglement ou butée sous- roues de glissement. Quand une telle puissance sous le capot, il est tout à fait approprié.
Cependant, l'AMG, a décidé de se débarrasser de l'électronique dans la suspension. La place de contrôle actif du corps hydraulique informatisé sont occupés ressorts classiques et amortisseurs, mais avec commande manuelle. Les deux sur les voitures de course, où la suspension adaptera individuellement pour chaque conducteur et pour chaque itinéraire. En ce qui est nécessaire pour civile en général la voiture? Même si elle n'a pas besoin de jamais quand vous payez pour la voiture 300 milliers $., Vous devriez obtenir le plus. Et Mercedes-Benz SL 65 AMG Noir Série maximum vous fournir. Après tout, aujourd'hui est le plus rapide et le plus avancé de Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
moteur V8 biturbo de 5980 cc. cm
Puissance 760 litres. avec. à 5400 tr / min
Couple 1000 Nm à 2200-4200 tr / min
propulsion arrière Transmission
Transmission automatique à 5 vitesses
Masse 1870 kg
Accélération à 100 km / chza 3.8 avec
Vitesse 320 kmh

Texte: Valery Chusov
Photo: DAIMLER AG
 

Une source: "Pilote automatique"