Test Drive Mercedes Benz S-Classe W220 2002 - 2005 berline
Tous les temps - Grace
Ils disent que la véritable brillance de l'étoile se manifeste dans sa capacité à briller à travers le voile des nuages \u200b\u200bet le rideau des brouillards. Dans ce cas, l'étoile à trois faisceaux a de nouveau confirmé l'absolu de sa magnitude. L'histoire du lecteur complet Mercedesien dans sa forme actuelle est originaire de 1997, lorsqu'une classe E 4MATIC et ML avec une légère pause dans la lumière est apparue. Ils ont utilisé 4ets Système (système de traction électronique à 4 roues), distingué par le fait qu'avec un lecteur complet constant, les trois différentiels restent libres. Lors du glissement d'une des roues de 4TS à l'aide du système de freinage de travail, il ralentit le couple sur les roues avec le meilleur embrayage. Dans la limite, le moment entier peut être transmis à une roue. Le système le plus important de ce type est intégré de manière optimale dans le complexe électronique de contrôle menée par ESP. Pourquoi est-ce que tout ce cours S? Le fait est que Stuttgart Supersedan est tombé dans une situation difficile en exposant une pression sans précédent de Munich Seven et Ingolstadt huit. De son côté, l'image et la réputation (BMW est venue à la série de la plus haute de la Ligue C 7 en 1977, Audi C V8 en 1988, Mercedes-Benz était comprise depuis des siècles), mais la septième série BMW s'est cassée dans les dirigeants dans le nombre de services. Electronics et Audi A8 ont apporté à la perfection technique l'idée d'un lecteur complet. Les faits sont devenus plus compliqués d'émotions.
À l'automne de l'année dernière, la classe S a répondu avec une triple volley dans des ennemis approximés dangereux d'une volée sinon fatale, alors certainement destructeur. Chacune des coquilles a été inscrite: V12 Biturbo, Presaufe et 4matic. Le premier a amené le fleur de trois-billes mis à jour aux dirigeants en termes de dynamique, la seconde en termes de sécurité et la troisième avantage donnait un avantage (en tout état de cause sur BMW) dans la stabilité des revêtements instables. À propos de Presafe Il convient de mentionner ce système intellectuel d'une nouvelle génération, qui, en cas de probabilité, tire les courroies, ferme les fenêtres et la trappe et déplace la chaise à la position optimale. La probabilité d'une collision est calculée sur la base des lectures de capteur suivant le comportement du pilote et l'actionnement du pilote. En Russie, à la Russie, où les couvertures sont instables la majeure partie de l'année, le phare de la traction intégrale a rapidement gagné la reconnaissance. L'incroyabilité n'est sortie que du fait que le moteur miracle 550-Strong n'est pas fondamentalement amarré avec le système du lecteur complet, donc dans les régents qu'il s'est avéré être 500 4matiques. Et les étapes inférieures occupées s 430 4matiques et S 350 4matiques. Cinq litres avec un lecteur complet ne sont commandés que dans une longue base, une telle voiture que vous voyez sur les photos. L'ensemble du bonus de 120 centimètres est bénéfique pour les passagers de haut rang, résolvant de manière convaincante le problème de l'espace de vie. Il reste à se noyer dans des fauteuils en cuir avec des lecteurs électriques séparés, une ventilation et chauffé et profiter du confort. Compte tenu des paramètres de contrôle du climat, passez une presse d'entreprise ou des chaînes de télévision LCD. En général, pour créer votre propre monde, clôturé de la réalité environnante de l'armure impénétrable d'isolation de bruit et de rideaux autour du périmètre. Et le conducteur n'est pas offensé. Sous comme fauteuil intelligent, dans les mains réglables dans toutes les directions de la jante chauffée à la roue, montée à la sortie d'entrée de la voiture. Votre unité de contrôle du climat, votre TAME de conte!
La transmission 4matic transmission de 40% du moment sur l'essieu avant, avec le support de suspension pneumatique active avec une clairance changeante permet à cette voiture puissante de réaliser pleinement ses capacités dans une grande variété. S 500 est très facile et presque imperceptiblement gagnant une vitesse à trois chiffres, puis ne ralentit pas le rythme de l'accélération. Les virages en cours d'exécution peuvent être passés rapidement et confortablement, et il est impossible de rapidement et un peu moins confortable. Dans le même temps, les sensations du contrôle de la machine sont une roue à dos purement à l'arrière, c'est-à-dire que la race n'a pas souffert. À propos de la douceur de l'AVC et de la qualité du travail du système de freinage, ils ne doivent pas nécessairement être pratiquement références pour leur domaine.
Ils disent que la véritable brillance de l'étoile se manifeste dans sa capacité à briller à travers le voile des nuages \u200b\u200bet le rideau des brouillards. Dans ce cas, l'étoile à trois faisceaux a de nouveau confirmé l'absolu de sa magnitude. Son rayonnement ne se reflète jamais dans le miroir de glace, roulant par des étincelles dans la neige et tombe dans des millions de lucioles dans les gouttes de pluie. Il n'y a pas de mauvais temps!
Texte: Leonid klyuev
Photo: Stunnin romain
Une source: Magazine "roues" [№75 / 2004]
