Test Drive Mercedes Benz ML-Classe W166 depuis 2011 SUV
Qu'est-ce que Mercedes-Benz ml mieux, diesel ou essence?
Meilleur ml diesel ne peut être que de l'essence. Même Vysotsky quelque chose comme Sang. Mais nous avons décidé de vérifier ... il est considéré, Mercedes-Benz est acheté en raison de la plaque signalétique. Apparemment, surpayez. L'emblème lui-même n'est pas aussi de la route. Il y a beaucoup d'ambiguïtés autour de cette marque.
Comment tester ml? La conception et la brillance chromée ont-elles frappé dans un cercle ou allez-y hors route et évaluent la passabilité? Je me suis récemment demandé: quelle voiture est la meilleure? J'ai répondu: Audi, et a immédiatement été obligé d'expliquer à l'interlocuteur, pourquoi pas Mercedes. Parce qu'il ne tremble pas devant moi dans un arc, il est trop arrogant, inutile autonome, trop autonome. Il se considère si beau que, en général, le propriétaire n'a rien à faire. Cette approche ne me convient pas. Je suis moi-même roi lui-même. Le second suivant ne sera pas patient. Il vaut mieux que Lexus, ce n'est pas si parfait comme Audi, mais la grande laque et la Fed. Et Mercedes a maintenant gonflé d'un sentiment d'importance propre. Il considère sa dignité pour aspirer à l'excellence ou s'il vous plaît. Lui, comme M. Pezhe dans le spa réside et laissa les bulles, pendant que vous nettoyez un nettoyage sec du salon et frottez les roues avec de la cire. Il n'y avait personne dans le monde qui pourrait conduire sur Mercedes. La réalité fait du château. Mercedes grimpe sur le propriétaire et conduit paresseusement le fouet, pour ainsi dire, forçant une personne à remplir son devoir, de servir la déesse de tout l'or au monde ... Quelque chose que j'ai parlé, je suis désolé, j'ai souffert. En fait, nous testons ici deux nouvelles Mercedes ml. Un avec un moteur diesel de trois litres d'une capacité de 258 chevaux et l'autre avec une essence de cinq litres de cinq litres, 408 chevaux vigoureux exceptionnels. La tâche est très simple: déterminer lesquelles d'entre eux sont pratiques, passables et plus pratiques dans tous les sens de l'autoroute, dans les embouteillages et sur le terrain. Continuons.
Serpent.
Si vous faites votre chemin pour travailler et rentrer à la maison, choisissez une option d'essence de cinq litres
N'aime pas ne pas manger
La première chose que j'ai toujours l'air, frappez la prochaine nouvelle Mercedes-Benz, ils mettent finalement les miroirs latéraux normaux ou non. Donc, voici pas. Ils n'ont pas encore fait. Encore une fois, je suis assis dans l'une des marques les plus premium de la lumière et de regarder dans les miroirs des trottoirs comme au microscope. Les petites oreilles déformées, déformées, gravement inconfortables enroulées du modèle au modèle, car Mercedes ne tombe pas à Lacées. Je n'aime pas? Allez acheter Audi et vous ressemblerez à un assistant adjoint! Désolé, je me suis nourri, je ne pouvais pas résister, je suis retourné à la narration. L'intérieur de la nouvelle ml est devenu sensiblement meilleur. L'écran multimédia est soulevé sur une hauteur confortable, le panneau de commande du climat également est maintenant déplacé plus haut, ce qui est agréable et donne de l'ergonomie. Même au sélecteur anormal de la boîte automatique, situé sur le volant, avec l'algorithme de travail confus de schizophrénique, il semble que tout le monde a commencé à s'y habituer. Mais, dites-moi de la miséricorde, quel est le point de porter le levier de jauge sur le volant, si ce n'est pas seulement que vous n'éliquez pas seulement l'espace sur le tunnel central, mais généralement fermement le fermer avec une couverture avec des titulaires, oui Tellement élevé que le conducteur ressemble à une clôture de prison, plutôt de profiter d'un grand espace libre à l'intérieur de la cabine? N'est-ce pas idiocy ... une fois encore j'ai perdu le contrôle, je l'ai gagné pour la dernière fois. Je continue.
Concevoir.
Le tableau de bord a toujours l'air audacieux
Résidus de conservatisme.
Si cela va plus loin, pour distinguer la Mercedes d'autres marques de l'intérieur sera difficile
Assistants électroniques. Presque tous les systèmes de voitures sont capables de syntoniser le style de ride hors rhoid
Cinéma. Caméra de vue arrière l'un des meilleurs de la classe
Chirurgien en colère
Surtout pour nos frères rivaux, nous avons enlevé le polygone et avons vu l'époque du passage de l'exercice appelé le serpent. L'essence gagné du diesel un à deux dixièmes secondes de temps et pas plus de 1 km / h à la vitesse. La différence est petite, mais en fait, le ml de cinq litres s'est promené beaucoup plus confiant. Il était visiblement au-delà du gaz et, en même temps, au détriment des pneus à profil bas, sonnalisé moins que la trajectoire. Si votre chemin de la maison est volé par Cônes, choisissez ML 500, nous avons fait la conclusion correspondante et a été hors route. C'est là que le drame a appelé le chirurgien, qui ne travaille pas avec rien. Nous ne parlons pas du chef des motards de Moscou de la rue. Absolument selon le scénario, l'anecdot s'est comporté sur le ml large 500, tellement sur l'asphalte. Il a légèrement rencontré son petit complot difficile, car il ne fonctionne pas avec un cri !!! Follement enterré la voûte dans le sol. L'ensemble de l'essai hors route Nous avons bu et que nous avons branché de l'essence Mercedes. En fin de compte, nous avons même cessé de nettoyer le câble et les chaks, car il a coincé dans un endroit plat. L'apothéose était la scène lorsque les inconnus ont commencé à couper autour de la Mercedes de cinq litres sur le vieux croisière de la terre et à commenter l'ancien croisière terrestre et la moquerie de commenter: ils disent que je ne jette pas, allez, où je veux, Peut-être que vous vous aiderez, nous-mêmes, s'il vous plaît ne pas faire face à vous? Bien sûr, nous avons conduit la hauteur et essayons de tirer les cinq cents et de planter les trois centièmes. Heureusement, nous avons toujours une pelle. Terrain hors-Rhoid Nous sommes partis, après avoir reçu une deuxième révélation: si vous avez besoin d'une passabilité, achetez ... Je garde le silence!
Jeter un coup d'oeil. Écran Navigator, Dieu merci, est situé à la bonne hauteur
À la recherche. La gestion multimédia est toujours sur le chemin d'un algorithme intuitif.
Des trucs.
La finition de deux couleurs peut relancer un intérieur même mort
Bagages. Il me semble que la transformation faite par un mouvement est plus appropriée pour Mercedes, dans le courant trop cher.
Qui d'autre? Endroit pour la garde, les cuisiniers, la femme de ménage et les chiens
Les jours restants ont dû faire une entreprise ennuyeuse: comparer la consommation de carburant, l'isolation de bruit et d'autres paramètres de voiture de consommation. Il s'est avéré que Diesel ML mange 12 litres et l'essence presque 18. Le silence sur le go est particulièrement agréable dans le ml 350 et non parce qu'il est moins élevé que l'adversaire. C'est juste de manière fantastique pour le diesel. Nous ne sommes jamais assis dans un SUV diesel aussi confortable, comparable au bruit et aux vibrations avec les meilleurs échantillons de versions d'essence. Ici, en fait, tous. TACKEL: Achetez ML 350 et mettez des disques de 19 pouces dessus afin qu'il soit bon non seulement dans le sable, mais aussi sur l'asphalte. La même chose qui a choisi ML 500, n'a pas besoin de conseils, il n'a généralement besoin que d'une panneau et, à sa place, j'achèterais cet emblème dans la transition.
Indestin. Le diesel à six cylindres de trois litres vous permet de réchauffer des centaines de 7,4 secondes
Sur mesure. Pour quelle heure il arrive à 100 km / h dans une version essence, le fabricant ne signale même pas
Si la raison et la vie de la route vous, mendicité, n'apparaissez pas sur l'essence de cinq litres de cinq litres dans des carrières sablonneuses
Divertissement.
En tout cas, prenez soin d'un endroit suffisant pour overclock
Verdict. Notre choix de diesel Mercedes ml. Le rôle décisif a été joué par sa perméabilité
Détails techniques
Modèle Mercedes-Benz ml 350 4matic avec la technologie Bluetec et le moteur V6 de 3,0 litres développent maintenant 258 chevaux. Le couple grandit également et mesure 620 nm contre 540 sur la version précédente. Et la consommation de carburant au lieu de l'ancienne 8,99,4 litres par centaine de 6,8 à 7,4 litres de carburant de cent kilomètres de course.
La nouvelle classe Mercedes-Benz M-Class 2012 est complétée avec une suspension d'air souple réglable qui, si nécessaire, peut augmenter la clairance au sol pendant 80 millimètres d'autres millimètres et s'échappe parfaitement hors route et à grande vitesse sur l'autoroute. La suspension pneumatique ML peut être complétée par un package ON & Offroad, dans une paire avec laquelle sur un SUV, un choix de six modes de conduite sont automatiques, deux régiments pour hors route, hiver, sports et conduite avec une remorque.
Sur les roues, le couple est transmis à l'aide d'une boîte de vitesses de 7 gonic. Le système 4ets ralentit les roues d'essieu, portant le moment sur les roues avec le meilleur embrayage. Il travaille à la fois sur la mise en place de la stabilité et sur l'amélioration de la pentauxité.
Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova
Une source: Magazine 4x4 [décembre / 2012]
