Test Drive Mercedes Benz ML-Class W166 depuis 2011 SUV

M-Class Mercedes-Benz. Économiseur

La première russe de M-Class Mercedes-Benz a eu lieu dans les plus beaux endroits près de Moscou. Notre équipage, a commencé du centre de Moscou, était d'échapper à la foule urbaine pour vérifier toutes les possibilités de la voiture.


M-Class Mercedes-Benz. Prix: à partir de 2 890 000 r. En vente: Août 2012

Stanislav Pavlov, rédacteur en chef, 40 ans, l'expérience pilote de 22 ans, sur les disques Subaru Forester.

Tout d'abord, la RAN de la route par la route à grande vitesse avec un asphalte plus ou moins normale, puis le vrai hors route a commencé.

À un moment donné, M-Class a déjà engagé une révolution, l'unification de la qualité du SUV utilitaire et une berline confortable. Maintenant, il est temps pour un autre coup d'Etat des concepts habituels.


L'intérieur de la classe M est devenu moins agressif et plus simple

Même sur la route de la capitale lors de nombreux feux de circulation, nous notons la dynamique décente de l'overclocking. Nous examinons les caractéristiques techniques et comprendre que la première centaine de Mercedes gagne seulement neuf secondes. Pas mal, mais, en principe, pas un indicateur unique pour un moteur diesel de 2,2 litres. Fishka dans un autre: Dans le cycle mixte, le crossover ne consomme que 6 litres par 100 km de kilométrage. Et ce n'est pas seulement des mots. Les lectures de l'ordinateur de bord ont confirmé les caractéristiques de passeport. Les ingénieurs qui ont mis au point un nouveau ML affirment que leur création est le plus SUV économique dans la classe, conduisant même des modèles hybrides. On dirait qu'il est vrai.


Bien sûr, beaucoup peuvent doutes à quel point le propriétaire de la voiture de plusieurs millions de roubles devrait être sauvé sur le carburant. Mais ici il y a une autre nuance. Avec de tels nombres de flux, le porte-ml ne doit pas nécessiter de pneumber une station-service avec leur présence fréquente. Juge pour vous-même, sur le réservoir de carburant standard de 70 litres, vous pouvez conduire 1170 km. Les statistiques indiquent que les habitants rarement de la ville conduisent plus de 30 kilomètres de jour. À moins que, bien sûr, nous ne parlons pas d'un conducteur professionnel. Ainsi, un ravitaillement en carburant est suffisant en mode urbain de fonctionnement pendant près d'un mois. En option, vous pouvez commander un crossover avec un réservoir de 90 litres. Ensuite, la station-service devra appeler une fois tous les mois ou tous les demi ou huit fois par an. Miracle!


Les gros feux arrière ont l'air très impressionnant

Sur la piste, un moteur diesel d'une capacité de 204 litres. avec. Il est capable d'overclocker un croisement à 210 km / h. Lorsque vous conduisez en ligne droite, comme déjà mentionné, ML ressemble beaucoup à une berline premium. Il semble que le SUV presque silencieux chevauche des rails. Il s'agit de la réalisation de la première suspension de ressort utilisée, ce qui modifie ses caractéristiques en fonction de la condition de revêtement. En conduisant à travers l'autoroute à l'autoroute, malgré une petite violation du régime de vitesse, la voiture était douce, confirmant à moi et à mon collègue. Avec une vitesse croissante, les amortisseurs deviennent sensiblement plus difficiles. Le même effet est observé au congrès hors route. Particulièrement bon ml pendant la manœuvre. J'ai intentionnellement passé les tours sur des trajectoires trop escarpées, mais je ne pouvais pas atteindre un petit rouleau décent ancien.


Lors de la visualisation, des disques élégants sont mis en évidence

Un autre indicateur important qui excite les propriétaires urbains de crossovers est le diamètre de l'inversion. À ML, il est inférieur à 12 mètres, ce qui est très bon pour une voiture de cette taille.

Quant à la route hors route, nous avons conduit un terrain de 10 kilomètres le long de l'Oka. La météo se tenait bien, donc dans la boue pour tester ML a échoué. Et il est peu probable que les futurs propriétaires du croisement allemand achètent cette voiture premium pour la chasse et la pêche. Mais si une telle idée vient encore à l'esprit, Mercedes remplira la tâche. Grâce à de petites semelles et de dégagement standard en 202 mm SUV, même avec de très mauvaises routes peuvent faire face. À propos, lors de la commande d'une suspension pneumatique en option avec un système d'amortissement adaptatif, le dégagement routier sera de 255 mm. Et si vous choisissez le paquet On & Offroad, la distance entre le bas en asphalte sera de 285 mm.

Notre verdict
Malgré les tendances neufs, la classe M Mercedes-Benz reste un véritable VUS, qui, si nécessaire, est capable d'effectuer les tâches les plus difficiles. Dans le même temps, la voiture est tellement à l'aise qu'il est différent de la berline représentative.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
La combinaison de qualités hors route avec le confort de la berline de la classe représentative.
-
Design non émotionnel.

Conduite
Les possibilités du SUV, le confort de la berline.

Salon
Beaucoup de gestion, mais pour les traiter est facile, en particulier ceux qui ont déjà voyagé sur une voiture avec une étoile à trois faisceaux.

Confort
Un voyage sur cette Mercedes peut être comparé au vol dans la cabine de première classe.

Sécurité
Ce modèle a reçu et recevra également des points plus élevés sur une grande variété de tests de crise.

Prix
Mercedes sont bon marché.
 
CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4804x1926x1758mm
Base 2915 mm
Poids de frein 2150 kg
Pleine messe
2950 kg
Liquidation 191 mm
Ragge volume 690/2010 l
Volume de réservoir de carburant 70 l
Moteur bluetec, 4 cyl., 2143 cm3,
204/200 l. avec. / min-1,
500/16001800 nm / min-1
Transmission automatique, 7 vitesses,
coin plein
Dynamique de 210 km / h; 9 bd100km / h
Consommation de carburant de 6,5 L par 100 km en mix. Cycle
Compétiteurs Audi Q7, BMW X5
 

Une source: Magazine 5 roues [septembre 2012]