Test Drive Mercedes Benz ML Classe W166 depuis 2011 SUV

SUV représentatif pour 3 millions de roubles. C'est comme ça que ça se passe ...

Le choix d'une voiture est à bien des égards un processus paradoxal. Non, au début, cela semble assez évident en raison de la somme de certains facteurs, tels que le budget, la dépendance à une certaine conception, un style de vie et même des complexes personnels. Mais, en règle générale, le résultat est un compromis. Bien sûr, il y a des exceptions. C'est à ce moment que tout est basé sur des décisions décisives, mais les options ne sont pas acceptées.

Vadim Mikhailov, un homme d'affaires, conduisant l'expérience de 25 ans, voyage Toyota Land Cruiser 200, veut un SUV élégant d'un niveau représentatif, un budget de 3 000 000 roubles.
 
Exigences de voiture

IMAGE
Je voudrais un SUV solide avec une création d'une classe représentative.

Économie
Il ne dérange pas particulièrement, mais un appétit relativement petit est le bienvenu; Une condition préalable: doit être diesel.

Qualités shodales
Dynamique, mais il ne devrait pas passer sur le hors-terrain; Il est souhaitable d'avoir des serrures
et d'autres attributs d'un SUV à part entière.

STYLE
Il est souhaitable qu'il ne soit pas accrocheur, mais mémorable.

INTÉRIEUR
Un salon spacieux, un coffre spacieux, un bon système audio, une ergonomie réfléchie, des matériaux de finition solides. Différentes puces sont les bienvenues.

ÉQUIPEMENT
Je crois que le budget devrait inclure tout ce que je peux seulement assumer. La présence d'un système audio de classe haute n'est la bienvenue.


Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
 

D'accord, il y a peu du SUV dans un tel intérieur

Sélectionné parce que: s'inscrit dans le budget et, en outre, personnifie le style désigné.

Style
Une apparence terne et absolument pas mémorable. Ennuyeuse

Qualités shodales
Sur l'autoroute est magnifique. Assez dynamique. Il écrit bien tourne. Sur une sérieuse hors route, il est préférable de se mêler en présence d'un package décalé en option.

Intérieur
Capable et même réconfort. Acceptable

Économie
8 litres de carburant diesel pour un moteur de 258 litres. Avec. En général, rien. Comté

Équipement dans la norme
Dans l'ensemble, tout est. Il s'adaptera


Je ne pense pas que les propriétaires soumettront cette voiture à de tels tests
 
+ Dynamique, manipulation, salon spacieux.
-Informativité des freins, apparence sans visage.
 

Avec ma croissance, bien sûr, il n'y a pas beaucoup d'espace derrière, mais, en principe, c'est suffisant
 
Mercedes-Benz ML 350 CDI Brand et modèle
Dimensions 4805x1926x1796 mm
Moteur diesel., 6 cylindres., 2987cm3, 258 / 3600l.s. / Min-1, 620/1600 nm / min-1
Transmission automatique., 7 sites., Drive complet
Dynamique 224 km / h; 7,4 s à 100 km / h
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

Dans un tel environnement, cette voiture ne ressemble pas à un étranger. Cependant, ça a l'air bien sur l'asphalte

Sélectionné parce que: un véritable SUV avec une longue histoire et un équipement riche.

Style
Une voiture mémorable. Apparition au bord de Kich. Brutal

Qualités shodales
Contrairement à mes attentes, une voiture plutôt assemblée. Il n'a pas de problèmes sur la route, mais les pneus d'origine ne sont certainement pas pour les pokatuks en dehors de l'asphalte.

Intérieur
Très bien travaillé, et assez spacieux. Laconique

Économie
Les mêmes 8 litres de carburant diesel, bien que la puissance soit plus petite. Bien

Équipement dans la norme
Il y a presque tout, et encore plus. Intrigant


Le volant est quelque peu assommé du style général de l'intérieur

+ Dynamique, manipulation, intérieur spacieux, équipement riche, inclinations hors route.
-So -Recolations sans ergonomie.


 
Mark and Model Jeep Grand Cherokee 3.0td
Dimensions 4822x1943x1764 mm
Moteur diesel., 6 cylindres., 2987cm3, 241 / 4000l.s. / Min-1, 550/1800 nm / min --1
Transmission automatique., 5 -T., Drive complet
Dynamique 202 km / h; 8,2 s à 100 km / h


J'ai donc eu la prochaine période de choix. Non, deux cents ka sont très satisfaits de moi, juste de l'habitude de changer la voiture chaque année trois (généralement cette période de garantie) est difficile à refuser, et mes quatre. Eh bien, ce n'est pas le nouveau Land Cruiser à prendre, et vous ne pouvez pas appeler la contrôlabilité de cet éléphant élémentaire, et lorsque je conduis, je veux ne pas me battre, surtout en hiver. Pourquoi ne pas penser à Mercedes ML? Donc, pour le point de départ. Mais pour la pureté de l'expérience avec un choix, j'aimerais avoir un adversaire. Certes, quand on m'a proposé Jeep Grand Cherokee comme le même adversaire, je doutais de la pureté de l'expérience. Oui, qu'est-ce qui doutait là-bas, j'étais sûr que l'on m'a proposé des choses absolument illégales pour comparaison. La priorité était initialement évidente: Mercedes ML. Au milieu des années 90, parmi mes amis, Jeep Grand Cherokee était très populaire. Mais littéralement six mois plus tard, ce SUV brutal d'une nouvelle voiture scintillante s'est transformé en une structure en plastique croissante et grinçante. Et Mercedes? Vous vous souvenez du modèle ML du Yura Park avec sa conception futuriste? C'était une vraie percée! Et la liquidité d'une voiture allemande sur le marché secondaire est très élevée. Je ne parle pas de l'image de la marque n'est qu'un axiome. Néanmoins, même en comprenant tout cela, je n'ai pas refusé la comparaison ...


L'écran du moniteur est actif, et cela est très pratique, cependant, il est un peu surchargé

Et voici la première révélation: l'extérieur ML m'a déçu. Et il ne s'agit pas de l'absence d'un design charmant spécial est ouvertement ennuyeux, sinon terne. Et l'absence complète de la même classe appartenant. Le Grand Cherokee est complètement différent: du meilleur du mal, comme il sied un vrai SUV, et la présence d'éléments de Kitchie (comme une calandre radiative) ne lui fait pas de mal. En général, tout est honnête. Dans la cabine des deux voitures, vous pouvez obtenir un emploi sans problèmes: en ML et en Grand Cherokee, il est pratique et confortable. Cela me suffit. Quant à l'ergonomie, il ne peut pas être évalué par la première impression: en règle générale, vous vous habituez à des éléments les plus inhabituels assez rapidement. Une certaine adaptation nécessitera sûrement un sélecteur de transmission automatique Mercedes situé sur une colonne de direction, ou une interface clairement surchargée d'un système multimédia Jeep. Et à partir des cris à la mode du cœur de la sensation de parking du Grand Cherokee, j'ai frissonné tout au long du test. Mais ce sont toutes les petites choses de problèmes sérieux et vraiment ennuyeux, je n'ai pas trouvé. Sur l'autoroute, ML démontre une conformité complète avec la classe: un confort confortable. Je ne m'attendais à aucune surprise particulière du travail de la transmission automatique, et donc il peut être apprécié par les quatre durs. La transmission manuelle de la transmission automatique n'a pas non plus impressionné une impression particulière, mais j'utilise rarement cette fonction de la boîte, donc je ne l'ai pas particulièrement expérimenté. Mais la dynamique de Mercedes est meilleure que Jeep. Mais j'ai plus aimé les freins avec l'Américain: ils ont nettoyé plus clairement et ralentit tellement. Sur l'allemand, vous devez contacter très délicatement une pédale de frein: j'étais un peu exagéré et regarder le pare-brise. La suspension de Grand Cherokee est plus rigide, mais ce n'est pas une rigidité dentiste, mais la capacité de se déplacer assez confortablement le long d'une mauvaise route. De plus, le Grand Cherokee a un ensemble hors route beaucoup plus important. Sur ML, il est limité: seule la touche hors route est présente dans la configuration de base, à l'aide de laquelle, vous pouvez augmenter le seuil de glissement de la roue et déplacer le point de commutation de la machine. Les paramètres de sensibilité de l'accélérateur et de l'ABS changent également. Il y a une voiture avec une voiture sur la machine.


Les facteurs déjà externes disent que le Grand Cherokee est une véritable jeep: même des boucles de remorquage massives sont présentes, et Mercedes n'a fait que s'emmêler dans l'écume, comme une voiture ordinaire. Et la suspension pneumatique à trois niveaux? Et le crochet de la rupture s'étendant sous le pare-chocs sous l'accompagnement musical? Non, c'est un vrai SUV! Les affirmations ne peuvent être que pour engager les relations dans le mécanisme de direction: si nécessaire, le volant devra être assez tordu. Avec tout ce Grand Cherokee est bon sur l'asphalte Serpentine: une suspension dure offre un minimum de rouleaux et une excellente maniabilité. Mais ici, ML peut non seulement rivaliser avec lui, mais aussi aller aux dirigeants. J'ai déjà parlé du dynamisme de la voiture, mais il est également bien contrôlé. Certes, la première impression peut ruiner les rouleaux dans les virages pour le confort dont vous avez besoin pour payer les paramètres appropriés de la suspension. Mais en fait, dès que l'excès de rouleau donne l'impression que la voiture quittait son tour, il suffit d'ajouter du gaz et que la voiture préservera avec confiance la trajectoire donnée. Non, il n'est pas nécessaire de parler de validité et même d'imposer comportement.

Rappelez-vous, au tout début, j'ai parlé du choix paradoxal de la voiture? Il s'est donc avéré que hier, j'étais sûr que je n'achèterais jamais Jeep Grand Cherokee, et aujourd'hui je le compare non seulement avec Mercedes ML, mais je lui donne également la priorité à bien des égards. Juge pour vous-même: Dans un assez bon ensemble de jeep terrestre avec un moteur diesel (et un SUV sans moteur diesel pour moi ne coûte pas un SUV) coûte environ 2 640 000 roubles. Le prix de la Mercedes ML 350 CDI dans la configuration de base est déjà d'environ 3 000 000 de roubles. Et si vous essayez de le rapprocher de la configuration de Grand Cherokee, en ajoutant une trappe et un package détruit, la voiture deviendra 500 000 autres de plus. En conséquence, pour une plus petite quantité de 860 000 roubles, vous obtenez une voiture beaucoup plus. Une certaine réévaluation des valeurs dans mon esprit s'est produite. Mais je n'achèterai pas Grand Cherokee. Non, tout ce qui précède reste en vigueur, il manque juste de rigueur, ou quelque chose (ou est-ce un biaisé pour les Américains). En général, comme je n'ai pas l'intention de changer les critères, il semble que je devrai augmenter le budget et gravir la classe ci-dessus.

MON CHOIX
Bien avant cet événement, je savais déjà que je n'achèterais pas l'une ou l'autre voiture. Cependant, je voulais vraiment mieux les connaître, surtout pour comparer. Et je dois dire que l'expérience de communiquer avec eux ne m'a approuvé que dans mes pensées. Pour lequel je suis en fait très reconnaissant, car une réévaluation des valeurs s'est produite. Et maintenant, s'ils me demandent soudainement quoi choisir, un nouvel Emku ou Chirka, je peux discuter avec raisonnablement recommander ceci ou cette voiture, compte tenu des préférences.

LE CHOIX DES ÉDITEURS
Malgré le fait que cette fois, notre pilote de test est resté, comme on dit, avec le sien, nous avons fait notre choix. Qu'on le veuille ou non, le Jeep Grand Cherokee, à notre avis, répond toujours aux exigences que le futur propriétaire est hypothétiquement, sur la base des préférences et des budgets, veulent hypothétiquement. Cependant, cela ne signifie pas du tout que la partie de ces exigences n'est pas satisfaite par la Classe M Mercedes-Benz. Cependant, si vous prenez en compte le grand fond hors route, il est clairement inférieur à son adversaire dans la configuration de base.
 

La source: Magazine 5 roue [octobre 2012]