Test Drive Mercedes Benz GL-Class X164 2006-2009 SUV

Gulliver

Le plus grand SUV Mercedes-Benz a célébré la nouvelle année dans les rues de Moscou sous la bataille de Chimes et la canonnade des feux d'artifice festifs. La capitale de la Russie a aimé le Gulliver allemand. Il reste à découvrir si les Russes rencontreront GL avec du pain et du sel?
Le Nouvel An peut être célébré soit à la maison dans un cercle d'êtres chers, soit lors d'une fête bruyante entre amis, soit dans un poste de travail. Cette fois, j'ai réussi à combiner tout sous un même toit. Le rôle de la maison a été joué par la nouvelle Mercedes-Benz GL 450, qui à tous égards tire un appartement décent avec un ensemble en cuir, une télévision et une énorme loggia. Un homme proche était assis à proximité et des amis étaient bruyants dans les rangées arrière. J'ai moi-même effectué une tâche éditoriale responsable menée un essai routier du nouveau SUV Mercedes-Benz.
 
Il semble que la nature ait finalement décidé de se venger des gens. À un moment donné, l'humanité était trop emportée par les voitures, et quand il était temps de changer d'avis, certains ont décidé que des VUS gigantesques avec l'appétit de carburant, comme un remorqueur de navire, sauveront le monde d'une catastrophe environnementale. Je pense que tout le monde a deviné que c'était des salutations enflammées aux fabricants américains. Après tout, la mode pour les VUS le mérite des États-Unis. Et maintenant, après avoir expiré les gaz d'échappement de nombreux V8, les cieux nous ont présenté une surprise de la nouvelle année sans neige. Ces 0,5 cm de sédiments de neige la nuit avec Le 31 décembre, le 1er janvier, ils étaient une vraie moquerie. Les snowboarders et les skieurs auraient dû être les plus satisfaits de cette année, ils avaient plusieurs mois pour préparer l'équipement et les utumes chaudes avant de retirer leurs fournitures de sport dans le placard. La température plus et les pluies au milieu de l'hiver du calendrier ne signifient qu'une seule chose: il est temps pour nous de penser à notre avenir, car, me semble-t-il, de fortes pluies à Moscou à la veille de la vieille nouvelle année et demie -La Departed Peter n'est qu'un soupçon d'un véritable alignement des forces dans le duel. Cela signifie-t-il que le moment est venu dans un ordre massif de transplanter des voitures hybrides? Peut-être, mais la bonne vieille glace est encore tôt pour radier.
 
Regardez ce SUV Mercedes-Benz noir. Avec sa taille, il ressemble à la partie sous-marine de l'iceberg et agit sur les conducteurs environnants de la même manière qu'un énorme morceau de glace impénétrable sur le capitaine d'un modeste navire de pêche. Mercedes-Benz ML et Gellandewagen Warrior regardent à côté des adolescents GL. Même l'Audi Q7 et le Range Rover, que vous ne pouvez accéder au conducteur qu'en saisissant la roue et en tirant, moins. La longueur GL s'étend de 5088 mm, dans la largeur de 1920 mm, en hauteur de 1840 mm. Ces chiffres semblent convaincants, mais la vraie image fait une impression encore plus grande. Même lorsque GL se trouve la solitude et il n'y a rien à comparer, une seule chose vient à l'esprit: c'est un grand homme! Et si un Infiniti QX56 vraiment gigantesque peut rivaliser avec GL en longueur et en largeur, alors, transformant le contrôleur de suspension aérienne à trois clics vers la droite, vous serez hors de compétition: 307 mm au-dessus du road au niveau du road Cruiser ne pouvait rêver que de rêver de Une telle autorisation de route! Le premier niveau est suffisant pour une balade confiante dans la ville, mais si vous le souhaitez, GL pourra arriver d'où tous les tracteurs ne reviendront pas.
 
Maintenant, après avoir imaginé 2355 kg de métal fermement frappé, le moment est venu de blâmer Mercedes-Benz pour les dommages environnementaux à notre nature. Mais pas cette fois. Le nouveau moteur 4.7 V8 rencontre Euro 4, il est donc préférable de déplacer la protestation verte vers les portes d'un autre constructeur automobile. De plus, ayant 340 ch. Sous le capot, GL 450 n'était qu'un peu plus vorace que la berline de classe affaires moyenne avec V6. Cette Mercedes-Benz déclare la perfection technique du nouveau GL, et il nous reste à déterminer pourquoi les concessionnaires Mercedes-Benz demandent 92 400 euros.
 
Jusqu'à récemment, la plus grande SUV Mercedes-Benz était Gellandewagen. Le cadre, brutal et complètement incomparable sur la route, il a honnêtement servi dans l'armée allemande, après quoi il a été transféré à la fonction publique comme symbole de succès et de supériorité sur les routes publiques. Mais, en vérité, monter sur l'asphalte n'est pas son cheval. Par conséquent, le nouveau GL a d'abord été confondu avec le successeur de Gellandewagen. À en juger par les dimensions et le package standard pour une conduite hors route confiante, GL convient vraiment aux fils de la Classe G Mercedes-Benz, mais la nouvelle voiture a un corps porte-avions, des pneumoballons dans la suspension et une peau délicate sur les sièges. Galenwagen était à l'origine différente: un commandant strict et intrépide de la division d'infanterie, capable de fous d'exploits selon un plan vérifié et sous une couverture fiable des flancs, et cela est resté aujourd'hui. Et GL est né après avoir examiné un ML réussi, les spécialistes du marketing ont décidé qu'il devrait y avoir beaucoup de bonne voiture. Encore plus! Il a été créé non pas pour les exploits, mais pour augmenter les ventes le marché de l'Amérique du Nord, donc l'essentiel est le confort et la sécurité des personnes assises dans la cabine. C'est pourquoi, grimpant l'un des sept endroits, vous êtes surpris de vous rappeler la période récente lorsque Mercedes-Benz a eu des problèmes de qualité. Cette voiture est assemblée pour la gloire.
Prendre soin de votre confort commence par le premier contact avec la voiture. Le système sans clé reconnaît le propriétaire de la clé magique dès qu'il tient une main sur la poignée de la porte. Les serrures se déverrouillent, l'éclairage interne et externe de la voiture est activé, et maintenant vous mettez votre jambe sur un mouvement massif et le moment suivant vous vous retrouvez derrière la tête du doublure Stuttgart. Il semble que j'ai déjà dit que le fer n'a pas regretté le GL? Donc, si vous regardez en arrière de la place du conducteur, l'utilité de l'invention des capteurs de stationnement deviendra évidente. Le compartiment des bagages GL a un volume record parmi les camarades de classe de 1240 litres. De plus, comme dans l'Audi Q7, deux sièges supplémentaires sont installés ici non seulement pour les enfants, mais aussi pour les adultes! Grâce à un toit élevé et à un long empattement, deux hommes adultes de hauteur et de teint moyens s'adapteront confortablement. C'est une bonne nouvelle pour les agences de sécurité, parce que maintenant dans la voiture, deux combattants s'intégreront dans la voiture. Et si des chaises supplémentaires ne sont pas nécessaires, avec l'aide d'un lecteur électrique, ils peuvent être pliés, et le sol du compartiment à bagages restera uniforme. Avec la troisième rangée, les passagers du second peuvent ajuster le dos de la chaise le long de l'angle d'inclinaison. De plus, des sièges à trois étages et la climatisation sont fournis pour les passagers arrière. Certes, nous avons le droit de nous attendre à plus de genoux d'une voiture d'une taille aussi impressionnante. Mais le conducteur et le passager avant de l'étendue. La chaise douce prend soigneusement ses bras et offre tous les ajustements possibles, le chauffage et le soufflage. Le volant est également réglementé dans deux plans et, dans notre version, il est également chauffé. Le panneau avant est agréable à la fois au toucher avec la peau, et afin de libérer une place pour deux boîtes volumineuses, le sélecteur de vitesse automatique a été transféré dans la colonne de direction. Une telle solution déjà utilisé dans la nouvelle Mercedes-Benz Classe S et le BMW Seven. Mais si sur la colonne de direction de la 7e série, il y avait une place pour deux interrupteurs de volants à part entière, alors Mercedes a un contrôle de la lumière, l'essuie-glace et la rondelle sont concentrées sur un levier. Vous ne vous y habituez pas tout de suite, mais lorsque vous vous y habituez, vous ne pouvez pas identifier les avantages ergonomiques de cette solution pendant longtemps. L'abondance de boutons à la radio est également douteuse: pour choisir une station de radio, vous devez être distrait de la route. Mais le reste est à cent pour cent Mercedes concentré. Le panel laconique d'appareils avec des indications claires de jour comme de nuit. Grand contrôle climatique, matériaux de décoration de haute qualité et mer d'espace. Cela ne serait que de plus enquêté. Mais en aluminium tel qu'il est.
 
Mais la principale découverte est la qualité de la conduite. Le confort dans cette voiture a été érigé en absolu. Dans n'importe quel mode de suspension aérienne, la stabilité du taux de change, même à des vitesses élevées, est au-delà des éloges. Choisissez le mode confort et GL s'étirera le long de la route comme un fer avec un revêtement en téflon sur un chemisier en soie. Certes, il est préférable de donner aux passagers arrière sur un paquet en papier, car ils les balanceront comme pendant une promenade. En mode normal, la suspension devient plus collectée, mais l'accumulation continue. Et dans le mode Sport GL, il a de la chance à la manière de quelques hayons chauds: la suspension informe ceux qui assis dans le salon des moindres bosses de la route qui remarquent des roues de 20 pouces, les rouleaux dans les coins sont réduits et les réactifs La force sur le volant devient plus organique. Le régime sportif est idéal pour la conduite active, qui, soit dit en passant, ne résiste pas au moteur. La nouvelle Mercedes-Benz produit 340 ch. et 460 nm, qui à première vue n'est pas tant pour un tel géant. Mais si vous appuyez sur la pédale de gaz sur le sol, GL 450 démontrera une agilité incroyable. D'un endroit à cent pour 7,6 C, cela signifie que pendant l'accélération, vous vous appuyez sur une chaise. Le son du moteur est également bon, mais sa corne de pur-sang juteuse n'est entendue qu'à des vitesses élevées.
 
La conduite dynamique est possible GL 450 jusqu'à ce que plus de deux tonnes de masse équipée soient épuisées à la limite à la limite. Ensuite, les virages deviennent effrayant et la route est trop étroite. De plus, le reniflement de la rangée dans la rangée GL semble au moins insoluble. Qu'il s'agisse de s'effondrer dans un fauteuil, de serrer votre jambe gauche, de s'appuyer sur l'accoudoir et avec la dignité adaptée à la grande Mercedes noire, observez les règles de trafic à grande vitesse. C'est juste une automatique à 7 vitesses continue de vivre la transmission passée jusqu'à 5000 tr / min, et lorsqu'elle se réveille, elle change avec une secousse notable. Mais pendant que vous vous y habituez, l'esprit électronique parvient à adapter la transmission à un style de conduite plus calme.
 
GL 450 de toutes les manières possibles supprimez les sources externes d'irritation. Le bruit de la route, du moteur et du transport environnant est presque invisible. Vous vous asseyez haut, une longue capuche devant vos yeux, un arrière puissant dans le rétroviseur, et chaud et calme dans votre cœur. Il fait chaud, car le chauffage et le poêle sont là, mais c'est calme donc, après tout, tout en conduisant Mercedes-Benz. Et encore une fois, la douceur du cours est une route alarmante. Et pourquoi dans la capitale de notre glorieuse Russie, ils sont si tubéreux? Comme si quelqu'un les conduisait spécialement dans une certaine nuit dans un look pré-capitaliste. Pothole sur le nid-de-poule. Il semblerait que lui, un SUV, deviendra? Mais non, la suspension montre l'insatisfaction, grince et gémit, et si vous attrapez l'éclosion de la roue, il assomme le volant de vos mains. Gellandewagen ne se permet pas cela, et ML avale les irrégularités avec une plus grande chasse. Mais nous n'avons pas déménagé de routes d'asphalte de public, nous n'avons pas utilisé toutes les serrures possibles et n'avons pas vérifié la capacité géométrique du pays.
 
Nous nous sommes rencontrés dans la nouvelle année GL 450. Nous nous sommes dirigés vers le centre-ville, avons écouté les félicitations de la puissance principale de la pré-guerre, a ouvert une grande trappe et a donné une volée de bouteilles avec étincelant. Nous avons donc roulé dans la nouvelle année, mais comment vous le rencontrerez, alors, disent-ils, vous dépenserez. À Mercedes et sans neige.
Caractéristiques techniques de Mercedes-Benz GL 450
Dimensions, MM 5088X1920X1840
Base, MM 3075
Avant / dos, MM 1645/1650
Diamètre du virage, m 12.1
Messe équipée, KG 2355/2430
Type de moteur de benzine V8
Volume de travail, compteur cube. CM 4663
Max. Power, L.S./RPM 340/6000
Max. Moment, NM / RPM 460/27005000
La transmission est automatique de 7 bandes
Pneus 245/45 R17
Le lecteur permanent est complet
Max. Vitesse, km / h 235
Temps d'accélération 0-100 km, avec 7,6
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 13,3
Volume du réservoir, L 100

Stanislav Goncarenko
Photo de l'auteur
 
 

Source: Magazine Avtopanorama