Test drive Mercedes Benz Classe E W211 2002 à 2006 Sedan

$18000-37000

Indicateur qui va bien VIE ET \u200b\u200bMACHINE peut parler modestement, mais avec les avantages à long devenir MERCEDES E-Klasse. (ANNÉE - 1997-1998)
 
Si le maître S-classe dans ce pays pour une raison quelconque, que ce soit classé automatiquement parmi les oligarques, ou des bandits, la Classe E ne sont pas amortis sa réputation une fois. Frais, design hors du commun est apparu en 1995, aux grands yeux clairement venu aux clients de goût. Il est juste de dire que lors de leurs lumières Classe E a reçu un surnoms discordantes aux yeux ou aux yeux pop, mais il est venu avec plus de critiques malveillantes. Après tout, Mercedes a acheté non seulement pour les regards, mais pour le statut social attaché à la machine. Et pour la fiabilité et un maximum de confort dans sa catégorie.
Russe BON ... Salon automobile stricte et pragmatique ne brille pas raffinements de conception. Il était spacieuse et confortable - que voulez-vous? Il existe trois variantes d'équipement de base. Bienville, classique, se distingue estampillés roues, Intérieur en tissu avec un minimum de garnitures en bois et un manque d'accoudoir central entre les sièges. apparence Elegance intermédiaire se distingue par le chrome sur les éléments de garniture de pare-chocs et poignées de porte. Il existe déjà dans les roues en alliage standard et un arbre, et le volant et le pommeau de levier de vitesses sont recouverts de cuir. Intérieur en cuir haut Version ébène décorée Avantgarde et contient presque plein viande hachée. Extérieurement, machine à un tel se trouve sur le verre avec une teinte bleue, contrairement aux versions vertes sont moins chers.
... la mort allemande. Mercedes, malgré le prestige de la marque, est encore une voiture, un ensemble de composants et des mécanismes qui ne vivent pas dans une bulle, et des promenades sur les routes. Notre route - vous savez quoi.
De la suspension de sel d'hiver dans les premiers à souffrir électricien. En particulier, les éléments qui sont en fait à l'extérieur: le câblage de protivotumanok, capteurs de stationnement et ainsi de suite. C'est quelque chose qui meurt en premier lieu, alors que les trois, quatre voitures de Moscou doit être changé ou nettoyé presque tous les contacts situés dans le compartiment moteur.
Si la voiture est équipée d'un climatisation, puis après l'hiver, il est nécessaire de procéder à un nettoyage général du nettoyage général - la boue de nettoyage est bouleversé entre le radiateur principal et le radiateur de contrôle du climat. Malheureusement, pour cela, vous devez tirer les deux, mais sinon, il est impossible - le risque de navigation de plaisance augmente considérablement en été. Et cela facilitera une poche plus facile de 500 $ à 3 500 $ - dans le cas de remplacer toute la tête du bloc.
La saleté sur nos routes avec des diffuseurs en plastique de sablage au fil du temps des phares avant. Habituellement, cela arrive quelque part sur 50 mille kilométrage. Changer les phares est la méthode la plus radicale, mais aussi la plus chère. Vous pouvez faire et faible sang - des services Mercedes-Benz non autorisés offrent une telle opération en tant que polissage des diffuseurs, ce qui coûte beaucoup moins cher.
La suspension de la classe électronique se distingue par une vitalité rare et un malheur, bien que les supports de balle commencent à craquer 30-000 mètres de kilométrage. Le seul élément vraiment faible et nécessaire dans le remplacement régulier est le porte-stabilisateur. Avec cela, vous devez accepter et désigner ce détail en tant que matière consommable. Paradoxe, mais des experts conseillent d'éviter les machines communiquées par l'Allemagne et arrêtent leur choix en voiture, qui a été achetée auprès du concessionnaire officiel de Mercedes en Russie: le forfait officiel comprend des ressorts renforcés et des amortisseurs, ainsi que des entretoises pour les ressorts arrière. Oui et clairance de telles voitures pour 2 centimètres plus que leurs analogues européens. Mais la protection des métaux du carter moteur de ce paquet n'est pas incluse et installée moyennant des frais supplémentaires. Il vaut mieux ne pas économiser dessus, car la tâche principale de la protection plastique standard est de protéger le compartiment moteur de la saleté, pas plus.
JUSTE MILIEU. Depuis l'ensemble du large éventail de moteurs, qui élevent ces années sur les voitures de Mercedes-Benz E-Class, les plus équilibrées de ses qualités sont un volume de travail de six litres. Dans le volume du moteur V8 de 4,3 litres, à l'exception des coureurs les plus désespérés. Pour cette raison, au fait, les machines du modèle E430 sont le plus souvent situées dans la pire condition technique que les voitures avec un volume plus modeste.
Un autre extrême est une rangée de 2 litres quatre. Ce moteur est clairement faible pour cette voiture. Les deux litres hérités de W124 souffrent d'un certain nombre de plaies petites mais gênantes. Les fuites les plus typiques des joints avant et arrière du vilebrequin, ainsi que du système de contrôle de l'accélérateur électronique flottant.
Nous vous recommandons de choisir entre les modèles E230 (E240 depuis 1998), E280 ou E320 avec des moteurs à 6 cylindres. De plus, les deux modèles récents après la modernisation au printemps 1997, tout en maintenant le volume de travail précédent, l'emplacement des cylindres à la rangée à la forme de V et obtenu ajustement automatique de la tension de la courroie d'entraînement. Il est essentiel, car les propriétaires des machines avec de tels moteurs sont éliminés d'une opération pendant la maintenance.
       Quel que soit le moteur sous le capot de la classe E, ils sont tous sensibles à la qualité du carburant. Le filtre à carburant est souhaitable de changer deux fois plus souvent que prévoit l'instruction d'usine allemande. L'essence n'est pas inférieure au 95ème. Mais pas plus haut: en raison du grand nombre d'additifs anti-frappe au 98ème, les bougies d'allumage échouent plus rapidement. Cependant, le capteur de niveau de carburant est le premier à souffrir de l'une de nos essence, il peut également être considéré comme un autre élément consommable. Notez également que l'essence sans plomb est presque la mort sur le moteur! Un ravitaillement en carburant - et vous devez remplacer la sonde catalyseur et Lambda. Et les machines avec un moteur en forme de V sont présentes dans un double ensemble. Et n'ajoutez aucun additif dans le benzobak! Au mieux, il est séparé par le remplacement des injecteurs de carburant d'une valeur de quelques centaines de dollars chacun.
E-Klasse avec un moteur diesel se réunit rarement avec nous. Sur le marché secondaire, sa valeur est nettement inférieure, ce qui, à notre avis, n'est pas pleinement justifié. Qu'est-ce qu'un carburant diesel domestique, vous savez vous-même, mais E-Klasse est étonnamment résistant parfaitement à l'alimentation de ce bourry. La première réparation de moteurs plus ou moins sérieuse sera à plus de 100 000 km. Très probablement, vous devrez changer les pulvérisateurs des buses de 80 $ par pièce et des bougies de préservation - 30 $.
Transmission. Le plus souvent, la machine de classe électronique est équipée d'une transmission automatique, qui servira pendant de nombreuses années sans aucun problème, à moins bien sûr, surveille le niveau d'huile dans la boîte et n'oublie pas de changer le filtre à huile à l'heure. La boîte de vitesses mécanique est beaucoup moins courante, et même uniquement sur les modifications les plus basse puissance. Si la voiture a servi accéléré, alors à environ 100 mille km, le kulis du levier de quart commence à se décomposer. Remplacer cet élément est un sou.
Les points faibles de modifications AWD 4-Matic peut prendre l'arbre de transmission avant croix et commence à fuir les joints hiver razdatki. Pourtant, il faut se rappeler qu'en cas d'accident ou de graves dommages à certaines des pièces de rechange pour 4-Matic sont tout à fait originale, et vous coûtera plusieurs fois plus cher qu'une version à propulsion arrière.
TEXTE ALEXEI HRESIN, PHOTO Alexey Ilyin

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Acheter, sont tombés dans le prix
À la fin de l'été cette année, avec des prix pour la Classe E est une situation unique. Depuis l'année prochaine, elle sera remplacée par une nouvelle génération, Mercedes-Benz a décidé de soutenir la vente au même niveau, et tout à fait considérablement baisser le prix. Par conséquent, maintenant les concessionnaires russes peuvent acheter des gros yeux (bien que, dans la configuration la plus simple) pour seulement 28000 $.! C'est, maintenant il y a la possibilité d'acheter une toute nouvelle marque E-Class pour le prix d'occasion.
       
Milestones
E-Klasse break est disponible depuis 1996, et en 1997 gamme mise à jour des moteurs, toutes roues motrices est apparue la modification de 4-Matic et sport E55 AMG. En 2000 voitures ont été restylé, dont la structure a été faite dans environ 1800 changements, dont la plupart est cosmétique. Le plus notable peut être considéré comme réduit à 2 centimètres à chapeau ligne et les ailes avant, respectivement - nouveaux pare-chocs et les appareils d'éclairage (à la fois avant et arrière) et les lampes répéteurs dans les boîtiers de rétroviseurs extérieurs.
Des innovations techniques, il y a deux moteurs diesel à injection directe de carburant et une nouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. A ce titre, la Classe E est disponible à ce jour.

 

Une source: "Pilote automatique"