Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV Berdan

Tout est possible!

En Russie, l'universel se méfie. Et les supermarchés prestigieux méfiant doublement. Eh bien, est-ce que ça fait sérieusement une grange avec une garde de Jeep derrière? Sedany, et seulement ils! Toutefois, l'opinion publique est soumise à des mutations, cela change en raison des facteurs d'impact fort. Pour certains, incluent sans aucun doute l'émergence de la nouvelle version de l'e-klasse la plus populaire dans le corps d'un wagon. C'est cette voiture que, avec tous ses avantages d'un sens pratique, a une apparence harmonieusement solide, il semble que le système de valeurs des automobilistes domestiques puisse ajuster les valeurs des passionnés de voitures nationales. Le tour de Le cas d'arrivée sur roues, qui est devenu une carte de visite des produits Mercedes-Benz dans les années 90 du siècle dernier, aujourd'hui des histoires. Pour comprendre comment les changements radicaux de la dernière génération Mercedes ne sont même pas nécessaires pour mettre un nouveau wagon à côté de l'ancien. L'apparition de la voiture est rapide et facile, malgré son essence de cargaison-passager. La ligne latérale est élégamment, qui commence quelque part sous la cagoule et monte fortement à la poupe. Les racks du compartiment à bagages sont fortement brisés et arrondis sur le dernier de la dernière de la classe C, et seule une grande gonflement arrière (wagon est une berline longue de 32 mm) un peu traînant la face de la voiture. De quel angle n'est pas un regard sur la nouvelle voiture, il est élégance et Soliden. Combinaison géniale!


Le remplissage technique de la voiture correspond à son statut de mariage élevé. Les moteurs proposés pour la station Wagon sont déjà familiers pardan. Le compte à rebours commence par une petite unité de 1,8 litre équipée d'un surcharger mécanique. Ensuite, dans la liste, deux moteurs en forme de V, 2,6 et 3,2 litres de volume. La gamme de moteurs à essence est couronnée à cinq litres V8 est pour la configuration top-extrate.


Les diesels sont deux: quatre cylindres de 2,2 litres et cinq cylindres de 2,7 litres. À la fois avec système de rail turbocompresseur et commun. Si le Turbodiesel V8 de 4 litres sera signalé sur l'universel jusqu'à ce qu'il soit rapporté. Il est prévu d'émettre une version sportive d'usine de la voiture. Il diffère de la norme par des éléments externes (kit de corps, de roues de 17 pouces), des réglages de suspension réglables sportifs et de la garniture intérieure correspondante.


Au fait, sur la suspension. Les systèmes multidimensionnels sont appliqués à l'avant et à l'arrière. La hauteur de l'arrière de la machine sur la surface de la piste est automatiquement affichée, selon le téléchargement. À la demande du client, une suspension pneumatique ajustable peut être installée à l'avant. C'est ce qu'on appelle la double contrôle aérien. En mouvement, ses caractéristiques changent en fonction du style de conduite et des propriétés de la surface de la route. Naturellement, pour les versions des meilleures versions du wagon recevront un système de conduite 4Matic, qui a déjà été testé sur les classes S- et C. Une quatre roues motrices permanentes est automatiquement ajustée pour changer les conditions de déplacement, en position normale, la distribution du couple sur les axes est de: 35% sur l'avant, 65% à l'arrière.


L'une des principales atouts de la nouveauté est un ensemble standard d'un système de freinage électronique. La pédale dans la cabine n'est pas directement liée aux freins de la voiture. Il ne sert que un signal électronique toujours prêt à fonctionner sur un mécanisme de puissance complet. Comme dans un jeu d'ordinateur. Le système facilite grandement la vie du conducteur. Le cerveau électronique calcule instantanément le degré d'adhérence de chaque roue avec les pavé routiers et fournit la force de freinage correspondante. En pratique, cela signifie l'une des décélérations les plus rapides de toute situation. Eh bien, et accélérer efficacement et se sentent plus confiants dans les virages aidera un autre système ESP.


Une autre chose à la grosse tirelire du système de lumière active de la sécurité passive. Les phares de Bixenon tournent après le mouvement du volant, allumant ces parties de la piste, qui, lorsqu'ils se déplacent sont généralement dans l'obscurité. Naturellement, le système prend en compte non seulement le mouvement du volant dans ses actions, il se concentre sur le témoignage de plusieurs autres capteurs, par exemple la vitesse.


Contrairement à ses activités directes et non très concurrentes sur le marché du wagon, la nouvelle Mercedes, la participation sportive, n'est pas privée de ce type de corps d'opportunités de fret. Volume de coffre standard 690 litres! Et on peut facilement augmenter presque trois fois suffisamment pour plier les sièges arrière.


Mais pas un volume de tronc universel de classe électronique. Grâce au schéma de propriétaire Easy-Pack, le propriétaire est fourni avec des possibilités illimitées de transformation et d'utilisation efficace du compartiment à cargaison. Nous n'entrerons pas dans les détails, nous notons seulement qu'avec l'aide d'un stock simple, mais bien pensé de dispositifs spéciaux, vous serez en mesure de placer n'importe quelle cargaison aussi rationnellement que possible. En option, le sol est offert en dehors du véhicule, ce qui facilite la manipulation avec des objets particulièrement lourds. Une autre option ouvre et fermant indépendamment la cinquième porte. Nous cliquons sur le bouton et ne vous dérangeez plus, admirez.


Le synonyme du mot outre-mer Mercedes est tout à fait possible de considérer le confort russe. Et quelqu'un comme non une nouvelle e-klasse pour être aussi amical pour chaque passager qui est tombé sur son conseil! L'atterrissage idéalement pratique pour tout mode de mouvement est fourni par des sièges multifonctionnels capables de changer de support latéral.


Un affichage de couleur est monté sur la console centrale, qui est affichée par plusieurs fonctions de gestion des systèmes et un lecteur de DVD, ainsi qu'un système de navigation et un changeur de CD sur six disques. Tout ensemble, il s'appelle Comand (gestion du cockpit et données). Dans la configuration standard du système audio avec dix haut-parleurs et le processeur de son surround Dolby Surround. Si cela ne vous suffit pas, l'équipement Harman Kardon Logic 7 sera installé. Il y a déjà douze haut-parleurs et sept canaux. Un contrôle climatique séparé pour deux passagers aujourd'hui est surpris. À la demande du client, la voiture peut équiper un système de soufflage personnel pour quatre personnes. Certainement, les progrès ne sont pas debout.


Eh bien, un peu plus sur la sécurité passive. La voiture est équipée d'airbags intelligents et de courroies qui fonctionnent de différentes manières en fonction de la gravité de la collision. Situé, compte tenu des informations provenant des capteurs responsables, le système donne à l'équipe appropriée avec des oreillers à ouvrir et à appuyer sur l'effort de l'effort de chaque cas.


Dernier moment Prix. Tout est simple ici. Les universels étaient toujours plus chers que les berlines (c'est la question de prestige). Dans le cas d'une nouvelle classe électronique, la différence de coût sera d'environ quatre mille euros.
 
Leonty Tytelev
 

Une source: Moteur de magazine [mai 2003]