Test Drive Mercedes Benz E-Classe E W211 2002 - 2006 Sedan

Caviar

De nombreux citoyens peuvent payer 80 000 $. Pour Mercedes. Et autant pour le wagon? Très probablement, les unités: peuvent, mais ne veulent pas. Mais il est tellement que ce domaine Mercedes E-Klasse 200 Kompressor.
En règle générale, un tel argent pour le carton ne paie pas. Bien que la structure du corps n'a rien à voir avec elle. Il est simplement indiqué que la plupart d'entre nous sont associés à des voitures sportives ou représentatives. Mais qui affirmera-t-il que l'universel est interdit de l'utiliser comme une voiture de représentation? Si des formes de corps nobles sont distinguées, elle est suffisamment confortable, spacieuse (pas dans le sens du volume du coffre) et sur la route, il est capable d'agir à des feux de circulation - alors pourquoi pas? Surtout depuis que le wagon moderne devient de moins en moins et moins souvent dans la pranalisation de leur famille-cargaison - pour cela, les gazelles sont construites sur la Volga.
Seau de compression. Ici, il est un stéréotype de pensée! Tout le visage familier avec une expression sceptique contournement autour du nouveau domaine E-Klasse. U-U-Y, dit-on, hangar ... oui, belle, grosse, mais c'est ça Mercedes? Le moteur est toutes deux cents unités ... les plus faibles ... particulièrement compétent racontaient immédiatement moins bien informé que E 200 n'est pas 2 litres, mais seulement 1,8. Et qu'une telle voiture ne va pas du tout. Eh bien, ce que vous prenez avec des personnes pour lesquelles le compresseur est juste un appareil pour pomper les roues? En pratique, les quatre e 200 ne sont rien inférieurs à la six e 240 - la perte de puissance ne représente que 14 chevaux. Mais le pic du même (!) Couple de 240 Nm survient au compresseur beaucoup plus tôt, déjà de 3 000 vitesses de moteur. Par conséquent, avec une boîte automatique, e 200 est inférieur à E 240 dans la dynamique de l'overclocking de seulement 0,5 seconde. Et en comparaison avec trois cents, le vingtième kompresseur n'accélère que 2,1 secondes. Ralentissez. La différence de vitesse maximale ne peut pas être mentionnée - il est seulement 13 km / h.
 
 
Le moteur Kompressor E 200 est suffisant pour rendre le même confortable à ressentir à la fois dans un courant urbain dense et sur une autoroute à grande vitesse. En mode habituel, la voiture se déplace calmement, vous pouvez dire de manière philégamique. Tant que la flèche Tachymètre ne traverse pas la marque de 3000 tours. Pour que la voiture provoque, il suffit d'un peu plus plus fort et de pression sur la pédale d'accélérateur. L'E 200 est accéléré, même avec une boîte automatique, bien que des chocs légers lors de la commutation à des engrenages améliorés soient encore ressentis. Et surtout les pilotes impatients peuvent toujours tirer parti du mode manuel. Au fait, les noms de E 200 et Kompressor peuvent être supprimés. Afin de ne pas dire la voiture chantant, cela dit-on, il n'y avait pas assez d'argent pour cette Mercedes! Nous savons ce qu'ils étaient suffisants.
Comme deux doigts ... dans le russe moderne, le mot était déjà coincé dans le mot qui, dans la langue de Shakespeare, signifie un appareil. À Novorussky, c'est quelque chose de nouveau, à la mode, pas nécessairement utile, mais dans le statut obligatoire.
Le système Easy-Pack offert pour Mercedes E-Klasse Estate est une fonctionnalité. Il est facile à faire sans elle, mais une fois avoir essayé dans le cas, il est difficile d'abandonner le bustronage. Tout d'abord, c'est pratique. Deuxièmement, pratique. Troisièmement (et en fait - premier), l'installation du système met l'accent sur le statut du propriétaire. En ce sens qu'il a de l'argent non seulement sur Mercedes, mais également d'utiliser les réalisations les plus récentes de la civilisation automobile ...
Après le tournage, nous avons conduit dans un nettoyage à sec banal pour ramasser quelques costumes. Après avoir reçu les emballages scellés dans la cellophane, nous appliquons lentement les propriétaires d'une voiture solide, est allé au parking. Pour six étapes de la voiture, le bouton a été enfoncé sur le porte-clés - la cinquième porte obéissante obéissante jusqu'à ce que nous fassions les mêmes six étapes. Essayez d'envoyer un autre bouton à la fin de la porte du tronc - nous rencontrerons le sol du tronc obéissant. Berengo, de sorte qu'ils ne se souviennent pas, abaissent les costumes sur le tapis, nous passons au sol et fermons le tronc - aussi à distance. Tous sont partis. L'argent, l'installation d'un package Easy-Pack n'est pas en vain - des personnes surprises du zooak environnant seront chaleureusement réchauffera notre fierté.
 
 
Plus sérieusement, le système Easy-Pack comprend deux options plus intéressantes. Le long du coffre entier sur un guide spécial, un rail de métal particulier, qui peut être fermement fixé pour fixer les choses aménagées. Toute la conception est assez originale, mais elle s'est avérée très récoltée - elle tient bien un petit sac avec caméra et trépied, mais voici un objet plus massif, tel qu'une valise de route en plastique, peut transformer l'ensemble de la fixation. Easy-pack dans un tas de débris. Il semble que l'ancien pilote de ce wagon avec un tel problème a déjà rencontré - l'un des fixateurs était un bouchon cassé.
Mais un autre luminaire que nous avons dû goûter - derrière les sièges arrière est une boîte secrète, l'accès qui ne s'ouvre que à l'arrière de l'arrière. Il est très pratique de stocker diverses petites choses qui ne sont pas utilisées tous les jours, mais qui sont souhaitables d'avoir avec eux dans n'importe quelle voiture, pompe, câble, kit de premiers soins. Sur le coffre, il ne s'agit pas de tous, et vous pouvez obtenir à tout moment - le dossier des sièges ajoutez-vous très facilement à E-Klasse Estate.
VERSION DE DÉMONSTRATION. Oui, cette Mercedes a coûté 80 000 dollars. Et pour cet argent, vous pouvez acheter ... Mais que faire si l'âme se situe exclusivement à Mercedes? Le style et le style de vie CLK ne convient tout simplement pas, et il y a de l'argent, et vous résolvez régulièrement le puzzle, comment, sachant que, à voler dans le coffre tout ce que votre famille considère le minimum nécessaire pour des vacances normales dans le week-end? Ou, très probablement, vous avez juste besoin d'une machine de bureau non accrocheuse sur laquelle vous pouvez et à l'aéroport et à la taxe. Mais de sorte que pas trop? .. Dans ce cas, E-Klasse Estate est ce dont vous avez besoin. Apparence - Sur les 46 000 $ de base et le fait qu'à l'intérieur, personne ne voit: vous ne suspendez pas l'étiquette de prix sur le front.
Mais vous savez que le climat est dans votre voiture sous la commande du système thermotronique à 4 bandes, le système d'extinction d'incendie intégré sera protégé d'un incendie soudain, les phares BI-XENON seront brillants où le volant est tourné. , les sièges réchauffent les corps de tous, sans exception, des passagers et dans des embouteillages profonds vous et vos compagnons peuvent regarder la télévision.
Dans cette caractéristique distinctive de la politique Mercedes-Benz, où les acheteurs d'une certaine version ne sont pratiquement pas limités au vol de fantasy: de nombreux modèles seniors sont toujours disponibles pour les plus jeunes. De plus, vous vouliez avoir une voiture dans l'exécution sportive d'Avangarde, mais avec une suspension plus confortable, comme sur la version confortable, veuillez uniquement payer de l'argent. Tout sera. Dans ce cas, il s'avère un wagon avec la douceur de l'AVC, une berline décente. Pas sans défauts, cependant: Après tout, des irrégularités trop évidentes de la route sur la succession sont ressenties, mais aucun sentiment d'inconfort ne surviennent. De plus, la suspension arrière sur le wagon est pneumatique, il assure la douceur de la course, même au chargement maximal. Et isolation acoustique, lieu faible de nombreux universels, sur e 200 au-dessus de tous les sons silencieux - Son silence de la rue dans le salon ne pénètrent pas du tout. Pendant la fusillade, nous avons dû constamment ouvrir la fenêtre - assis dans la voiture, n'a pas entendu les équipes du photographe, même si ce dernier était situé au mètre de Mercedes et de bon tapis oral.
En vrac avec des raisins secs. Positionnant votre main sur le cœur Nous admettons que ce domaine E-Klasse est toujours unique avec un ensemble de ses paramètres incompatibles: corps impopulaire avec volume de moteur impopulaire, et à ce que tout est rempli de haches, ce qui coûte près de 30 000 $. Mais le raisin il y a, et pas seul. Pour très grand, je n'aurai pas peur de ce mot, de l'argent que vous obtenez un confort presque maximum, que vous pouvez imaginer dans la voiture en général et dans Mercedes - en particulier. Et si un comportement net et agressif sur la route n'est pas une fin en soi, les coûts apporteront au propriétaire une satisfaction morale évidente.
Après tout, cela se produit: j'ai macé un morceau de caviar noir de pain frais - et vous mangez déjà avec plaisir.
Texte Nikolay Kachurin, Photo Alexey ilyin
Modèle / modification MERCEDES-BENZ E 200 Kompressor Estate
Fabricant / Country DaimlerChrysler Engine / Allemagne
Type / Numéro / Cylindre Equipement Essence / 4 / Angle
Volume de travail (cubique. Cm) 1796
Puissance (KW (HP) à RPM.) 120 (163) à 5500
Moment (nm à rpm. / Min.) 240 à 3000 - 4000
TRANSMISSION
 
À traction arrière
Boîte de vitesses automatique 5 vitesses
Freins, sécurité
 
Disque avant / arrière ventilé / disque
ABS Assistant les systèmes électroniques, Système de distribution du personnel de freinage de freins, système de résistance au devise ESP
2 airbags frontaux, 2 rideaux gonflables côtés
Tailles / massa
 
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4850/1822/1496
Base de roue / dégagement (mm) 2854/150
Pneus 225/55 R16
Fond de masse / plein (kg) 1720/2295
Volume de réservoir de carburant (L) 78
Vitesse maximale (km / h) 218
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10.6
Consommation de carburant (milieu, L / 100 km) 9.4
Prix \u200b\u200bà Moscou 82 $ 685

 

Une source: "Pilote automatique"