Test Drive Mercedes Benz E-Classe E W210 1995 - 1999 Seran

Amour amour ennemi

Mercedes, E et S classe; Deux audi A4 avec des moteurs de 1,8 et 2,8 l; La plage de modèles pleine Volvo, de 460 à 960, et l'ensemble BMW est quelques tres, âgés de sept et neufs et pour un collation M3 de l'avant-dernière modification avec un moteur de 286 litres. avec.


Pokatuushki frissonna uniquement pour les concessionnaires BMW, mais Volvo a également traîné sur le polygone de Vataga de ses fournisseurs. Le programme devait donc s'étirer pendant 2 jours.


Comme cela arrive souvent dans des moments responsables, le matin, j'ai plu. Mais elle n'a plus assez pour les patchworks membres, mais leurs organisateurs et leurs employés de la décharge. Ces derniers ont prétendu combien de voitures devraient évacuer.


Deux pistes ont été choisies de la route de montagne et une bague à grande vitesse de 14 km de long. Les passages avec la vitesse maximale d'intérêt particulier n'ont pas été présentés et le trajet de diapositives russes, naturellement, a provoqué une émantion universelle. Ceci est juste les organisateurs et avaient peur. Et si nous considérons que la piste était humide, elles peuvent être comprises.


Nous étions également intéressés de ne pas juste monter pour des voitures longtemps connues, mais essayez de les comparer. De cela, malheureusement, rien n'est sorti. Pour une comparaison plus ou moins objective, il est nécessaire d'avoir des machines avec un grand nombre de paramètres égaux. Par exemple, il serait intéressant de comparer la trahison BMW et Audi A4, mais les modifications n'ont coïncidé aucun moteurs ni par le degré de porté. Le 740e BMW n'a pas corrélé avec la 320ème Mercedes et ainsi de suite.


Par conséquent, nous n'avons rien trouvé de nouveau. Treshi est resté Treshki. Bien que la fois, il devrait y avoir d'excellentes réactions de la stationnaire Touring BMW 320. Son excellente manipulation a été notée, il semble même de concurrents. La Mercedes S-320 déjà familière est également très bien adaptée sur l'autoroute pour lui. Grâce à sa douce suspension, il jura comme un bateau sur les vagues, causant les attaques de la maladie marine des passagers, mais s'intégrent confiant dans des virages escarpés de la route de montagne.


L'intérêt commun a été appelé deux Audi. Vrai, évaluer objectivement les voitures interféraient avec leur kilométrage décent. Et si sur A4 2.8, il n'a pas été fortement ressenti, alors la suspension à A4 1,8, la certification survivante à la décharge, a été tuée. Mais nous devons rendre hommage aux voitures. Malgré tout, tous les deux décemment gardés la route et leur réaction à la manipulation des freins était, il semble mieux que BMW. Une version de roues motrices plus puissante a permis de tourner les virages de la route de montagne à une vitesse très décente. La voiture a commencé à démolir que sur les irrégularités, mais la raison apparaît apparemment dans la même suspension tuée.


Avec Volvo Voitures, il était généralement inintéressant. Là-bas, il a commandé le défilé si un monsieur strict, qui dispersait la voiture jusqu'à la vitesse lorsqu'il a déjà besoin d'un conducteur, nous n'avons pas réussi. Je ne sais pas que cette M. Hid, mais il semblait que les voitures inquiets suédoises ne pouvaient tout simplement pas monter plus vite. Bien entendu, le lecteur d'essai n'était toujours pas arrangé pour les journalistes.


Mais qu'il s'agisse de deux jours dans l'air frais, d'autant plus que la météo finalement corrigée, est une merveilleuse week-end.
 

Une source: Magazine Motor [№06 / 1996]