Test de crash Mercedes Benz E-Classe E W210 1995 - 1999 Berline

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Mercedes marque CRS, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Mercedes marque CRS, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Mercedes a décidé de réutiliser la voiture modernisée après la première frappe que la roue avant gauche fronçait l'évidement du pied du conducteur. La voiture modernisée méritait trois étoiles, cependant, le quatrième n'en avait pas assez un peu. Le fabricant a déclaré que les voitures commandées après le test seront améliorées. Bien que les genoux ne frappe pas les éléments traumatiques, en raison de la magnitude du déplacement de la pédale de frein, le risque que les pieds du conducteur soient encore élevés. La voiture s'est conformée aux exigences de sécurité pour la grève latérale introduite en Europe en octobre 1998. Avec le premier test de la même année, la classe électronique n'avait pas assez de points jusqu'à quatre étoiles. Lorsque l'impact secondaire de la poste dans le programme EURO NCAP apparaît, Mercedes lui a demandé de le dépenser, car les airbags latéraux étaient inclus dans la configuration de base pour ce modèle depuis 1999 Année de modèle, toutes les exigences d'un tel test ont été effectuées. Améliorations de sécurité fournies aux quatre étoiles de la classe électronique. La tête avec un impact secondaire protège l'obturateur installé sur le véhicule, en commençant par VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962233.

Punch avant:

Lorsque la porte frappe, la porte était déformée non explosée et la structure du corps est restée intégrité. La roue avant gauche fronça la rainure pour les pieds du conducteur, brisant les coutures de soudure de la voûte de la roue. Les airbags avant ont bien fonctionné et les limiteurs de charge de la ceinture avant ont permis de réduire le risque de dommages thoraciques, présents dans le premier test. La zone située près des genoux incluait des éléments rigides pouvant endommager les genoux, les hanches et le bassin du conducteur.

Sécurité des enfants passagers:

Sur le pare-brise était un avertissement de texte en informant les règles d'installation d'une chaise pour enfants. Cet avertissement a été effectué dans la même langue et pourrait se révéler et se perdre lors du remplacement du verre. Le texte n'a pas mentionné la possibilité d'obtenir des blessures graves ou même mortelles à l'enfant assis sur la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag. Les deux mannequins étaient situés dans les chaises de marque "face avant". Les instructions pour la fixation de la courroie sont effectuées à l'aide de codage de couleur conformément aux exigences de R44.03, cependant, les marques indiquant le trajet de la courroie sont trop faciles.

Grève latérale:

Dans la configuration de base, la classe électronique était équipée d'airbags latéraux dans la porte. L'oreiller du conducteur a défendu sa main, sa poitrine et sa cavité abdominale, mais n'a pas fourni de sécurité dans la mesure où elle a été réalisée dans d'autres voitures de classe affaires.

Sécurité des piétons:

La surface de la hotte assurée une protection normale des piétons. La zone où la tête de la tête de l'enfant-piétonne a marqué la moitié de tous les points possibles. Cette zone a satisfait aux exigences des normes. Le test avec un piéton adulte a découvert deux points problématiques, bien que le reste des métas, où le chef d'un piéton tombe à un accident, tout était en ordre. Cependant, le devant de la voiture était très fréquentant.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Mercedes-Benz E200 Classic
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1440
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	210065 WDB JF65G9Y A 962233

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non