Test Drive Mercedes Benz C-Classe Berline depuis 2011 Berline

Quel prussien n'aime pas la course rapide

BMW 850 CSI et Mercedes CL 600 sont les deux meilleurs coupes des deux meilleurs camions allemands. Cela résume finit.
Il est possible de comparer les chiffres à la plongée: le moteur bavarois mesure 5,6 litres et le Stuttgartz - 6 litres et la puissance par 14 chevaux ci-dessus; Les 300 premiers kg sont plus faciles et de 0,6 seconde gagnent rapidement une centaine; et la seconde est de 2 cm de long et que les vannes sont deux fois plus nombreuses - 48, cependant, le débit de 1,4 litres est plus élevé, mais en même temps, la douceur de la course est meilleure, mais la stabilité est pire dans cette comparaison comme Peu comme dans la déclaration de fait que Ivan Ivanovich est un peu plus âgé que Pierre et porte des cheveux plus longs, mais le dernier est plus froid et légèrement plus large dans les épaules.
Mais les deux voitures ont porté sur le but de la maison d'édition Kommersant, et le premier regard sur eux a finalement battu la chasse à comparer et à déterminer le pire et le meilleur. Pleasant Silver Mercedes avec des lignes arrondies prospères et de grandes phares honnêtes, et prédateur, squat, avec un biseau buveux nez sans phare (ils se lèvent au-dessus de la capuche, uniquement lorsqu'il regarde dans l'obscurité un autre sacrifice).
À L'INTÉRIEUR
Daimler-Benz a de nombreux secrets. Par exemple, assis dans ses sports semble être un compartiment dans un sport, à première vue, une chaise (même le pouvoir des câlins de la selle avec une chaise peut être ajusté), vous sentez-vous en train de regarder le canapé en cuir dans un atmosphère détendue d'un petit bureau. Il s'avère même pas très intéressant: quitté le bureau, je me suis assis dans la rue vers un autre bureau et est allé au troisième. La différence entière - dans les bureaux stationnaires de la chaise n'est pas réglementée si mince, comme dans le mobile.
Cependant, le BMW 850 de l'intérieur ne ressemble pas à une voiture. Salon, à Mercedes, qui est un seul espace confortable, bien qu'un espace à sang légèrement froid, ici avec une intention évidente est divisé en deux cabines indépendantes - passager et pilote. La zone de vie de chacune est limitée au siège de la sécurité, un tunnel central inhabituellement élevé, un panneau antérieur et une porte très épaisse. Bien sûr, quelle conversation, la chaise peut être déplacée n'importe où de quelque manière que vous aimez incliner et tout cela, mais la sensation d'espace est strictement en fonction de vos tailles, ni un centimètre n'est plus grand, toujours enregistré. Et si, par exemple, souffrez de claustrophobie, il vaut mieux ne pas rester assis ici. Ou il est nécessaire de consoler la pensée que vous êtes toujours devant, et non de derrière, où quelque chose est situé, avec votre forme, mais le siège ressemblant.
Les personnes expérimentées font valoir que les sensations désagréables ont lieu dans trois jours de conduite active. Mais en général, cette voiture n'est même pas pour deux. Dans la BMW 850, vous devez en faire un », a déclaré le propriétaire du bleu sombre huit, qui a déjà changé quatre de la même chose. - Pas de femmes. Deuxième place - pour un sac de tennis.
En mouvement
Le prochain secret du MERC est révélé sur le point. La société solide a simplement gonflé tout le monde. Tout, comme il se doit dans un compartiment rapide: deux portes, une huppée vertigineuse, une commutation instantanée d'une boîte automatique pour une transmission réduite, si vous appuyez sur la pédale jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Mais le problème est que, absolument, je ne veux pas tout faire. Et je veux aller calmement et solide, et seul le doute journalistique fait accélérer, ralentir et tordre les appareils.
La CPU 600 est en fait presque différente de la six cent habituelle. Eh bien, en bref par 5 cm. Bien, passagers ingérants arrière. C'est tout. Le choix d'une telle voiture ne parle pas des inclinations sportives, mais une seule chose: une personne va rouler sans chauffeur lui-même. Et rien d'esprit addictif dans cette voiture ne devrait pas être. Il y avait une personne avec nous qui la montait pas deux jours, comme nous, et plusieurs années. A parlé. Accélération? Amende. Ralentit? Il vaut mieux nulle part. L'équitation d'hiver? Amende. L'été? Aussi parfaitement. Problèmes techniques? Non. Pas d'émotions.
Mais la voiture elle-même est de toutes les manières essayant de combler le manque inhabituel de personnel de service. Prend le rôle de debout silencieusement derrière une chaise laque, prêt à se précipiter pour remplir les ordres du propriétaire. Je voulais ouvrir le tronc - il se révèle immédiatement sous la livrée d'argent spécifiquement une poignée cuite pour ce cas. Nous allons en arrière - met immédiatement en avant deux OSA métallique, facilitant l'orientation. Et à peine s'asseoir sur la chaise, cela vous crée sous le côté droit, de sorte que Dieu interdit, je n'avais pas à atteindre, la fin de la ceinture de sécurité. En attendu respectueusement une minute, enlève la ceinture, sans audrer d'insister plus. Un bon serviteur peut apparaître au bon moment, mais ne pas être intrusif.
Et le BMW 850 est capable d'être intrusif. Avec chaque cas pratique, démontre son caractère. Il doit être ennuyé. Pour ce faire, à côté du levier des vitesses, il y a même un bouton spécial, pressant qui limite la puissance du moteur 80%. Mais cela aide peu, la possibilité est encore trop grande. Vous pouvez facilement aller, par exemple, autour de la ville tout le temps sur le deuxième équipement. Et il est possible à la troisième - avec le même résultat, tout aussi vite que possible. Les secousses du visage et le hall, les reconstitutions nettes, les accélérations et le freinage se transforment en votre devoir. Sans cela, c'est impossible - une telle voiture. Et si quelqu'un n'aime pas, laissez-le ne pas aller au BMW 850. Cela arrive une telle incompatibilité de la voiture. Un de mes clients poursuivis par voiture, jeté plusieurs fois et l'a refusé », a déclaré le directeur de la société Bavaria. - Pas que c'est pire, et je suis meilleur. Juste ce n'est pas lui. Et j'aime monter dessus, et c'est tout. Aime toujours être le premier.
Avec BMW, ils disent des personnes qui y ont parcouru depuis longtemps, poussent progressivement ensemble. Plus, plus le plus fort. Et pénétrer ses idéaux. Et l'idéal n'est qu'une vitesse. Et le propriétaire, avec la voiture, lui servit sans signification et fanatique.
- Vous avez ici 380 forces. Et après? J'ai demandé au propriétaire de la voiture.
- Comme quoi? Tout d'abord, retirez le catalyseur est plus 10 chevaux. Ensuite, mettez un système de numérisation spécial - dix autres.
- Et toute cette limite?
- comme tout le monde? Ensuite, s'il s'avère, achetez MacLaren avec un moteur Baemwash: il y a maintenant en Allemagne mille points ...
Et maintenant, imaginez que quelqu'un dans mon entrepôt spirituel ne peut pas rouler sur le merc. Non-sens, vous allez dire, il n'y a rien de tel. Mais l'expression du fan Mercedes n'a pas rencontré et ne se rencontrera pas. Juste parce que c'est l'un des éléments mémorables d'une vie prospère. Cliché. Où allez-vous dépenser de l'argent? - Anglicine a demandé à qui a gagné un million à la loterie. Est-ce vraiment incompréhensible? - Avec une simulation cachée répondit le gagnant. - Cottage sur le bord de la mer, yacht, jeune femme et coupé CL 600.
À L'EXTÉRIEUR
Il est intéressant de regarder tout ce qui se passe à travers les yeux d'un piéton. Cela a été fait au XIXe siècle un classique de la littérature russe:
... Les aiguilles à tricoter dans un cercle mélangé lisse. Seulement secouait la route oui pleuré dans la peur qui a arrêté un piéton - et elle se précipita, se sont précipités, se précipita! Et Won est déjà loin visible, comme la poussière de quelque chose et l'air de forage.
Modèle / Modification BMW 850 CSI Mercedes-Benz Cl 600
Fabricant Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Fabricant Pays Allemagne Allemagne
CORPS
Type de partie de coupé
Nombre de portes / places 2/2 + 2 2/4
MOTEUR
essence type avec essence à injection multipoint avec injection multipoint
emplacement de face longitudinale avant
Volume de travail (voir cube.) 5576 5987
Nombre / cylindre Emplacement 12 en forme de V-12 V-Fig
Diamètre du cylindre x course de piston (mm) 86x80 89x80.2
Taux de compression 9,8 10
Puissance (CEE) (kW à rpm) 280 à 5300 290 à 5200
Puissance (DIN) (l. P.) 380 394
Moment (CEE) (nm à rpm) 550 à 4000 570 à 3800
Nombre de soupapes / cylindre 2 4
TRANSMISSION
Rouler sur les roues arrière sur les roues arrière
Six Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses automatique
SUSPENSION
indépendant indépendant avant
indépendante arrière indépendante
PILOTAGE
Type d'engin de Rake, avec vis à billes Hydraulifier écrou, avec Hydraulifier
Torkemose
disque (ventilé) disque avant (ventilés)
disque arrière disque (ventilé)
ABS équipement standard équipement standard
roues
La taille des pneus
avant 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
arrière 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Dimensions / A propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
empattement (mm) 2684 2945
Avant / palette hauteur (mm) 1554/1562 1614/1587
rayon de retournement minimum (M) 5,75 5,95
masse sèche (kg) 1975 2240
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 250 250
Accélération jusqu'à 100 km / h (s) 6.0 6.6
Le coût de unacted, mille DM 151-170 197-220
Ordre de l'exécution de l'ordre de 2 mois 4 mois
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreschenov (photo),
Stepan pêcheurs (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"