Test Drive Mercedes Benz Class Sedan depuis la berline 2011

Avant-garde

Vous pouvez faire avec moins de puissance, et ... et la nouvelle classe C restera toujours un véritable objet de luxe
Leçon 1. Étape 1
Donc, Mercedes blanches. La tâche n'est pas facile. Et, très probablement, non pas sur la connaissance, mais sur la logique. Tout d'abord, vous remarquez sa couleur insolente (et seulement alors la saleté). Ensuite, vous appréciez les avantages visuels de la version Avantgarde sur l'élégance. Ensuite, vous trouvez une plaque signalétique 350 et ne trouvez pas de plaque signalétique 4Matic. Ensuite, vous appuyez d'abord au gaz en mode confort, puis dans le sport. Et vous pensez depuis longtemps. La colonne vertébrale capricieuse, cependant, est sur le point d'éclater le soulagement du siège, vous voyez, ne convient pas. Et cela vous empêche de penser. Les hommes qui tombent juste derrière leurs BMW bleus battent toujours leur plein pour les inviter à dîner, et les hommes qui rampent dans les fenêtres de leurs classes S noires à inviter au petit déjeuner. Les restrictions de vitesse sont encore plus difficiles, et les caméras radar sont particulièrement bouleversées: les images ne sont jamais claires et avec une balance des blancs, souvent des problèmes.
Il y a des lacunes. Par exemple, le contrôle d'un régulateur de vitesse, dont le levier se situe sous une main chaude au lieu d'un signal de virage. Un autre espace de la conception gris de l'intérieur, semblable aux âges du Frau allemand essayant de rafraîchir le costume d'affaires noir avec un cou gris. Ce ne sont peut-être pas toutes les lacunes, mais dans une semaine et dans un mois, vous ne pouvez pas ouvrir tous les avantages de cette machine. J'ai vraiment aimé que je n'ai jamais découvert d'elle. Et je le veux. C'était intéressant pour moi. Je n'ai pas assez joué. Elle n'a pas tout révélé en même temps, mais a clairement indiqué que tout était en avance. Le problème de la logique est résolu: au moment où nous fermons les yeux aux défauts avec plaisir, nous gagnons notre amour.
 
Mercedes-Benz C350
Moteur
Type de bassin V6
Volume de travail, CM3 3498
Max. Puissance, l.? P. à environ./min. 272/6000
Max. moment, nm à environ./min. 350 / 2400-5000
Transmission 7-st., Auth.
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 250
Accélération 0100 km / h, à partir de 6,4
Informations totales
Consommation de carburant (cycle drôle UE), L / 100 km 9.7
Longueur / largeur / hauteur, mm 4581/1770/1447
Équipement de masse., Kg 1610
Volume du coffre, L 475
prix, frotter. à partir de 1 768 000
 
Perfection dans le commerce de détail
La classe C MB est présentée dans de nombreuses options de paramètres, et une liste exhaustive d'options est proposée pour cela. La traction arrière en C plus simple C180K avec un moteur de deux litres d'une capacité de 156 ch. Pour le prix de 1 128 000 roubles. La jeune Mercedes est fournie en trois lignes de performance: Classic, Elegance et Avantgarde, qui est facile à distinguer par une grille de radiateur avec une grande étoile. La transmission 4MATIC ALL -WEEL-Rheel est disponible pour les versions C280 (231 ch; à partir de 1 579 900 roubles) et C350 (272 ch; de 1 953 600 roubles). Il est généralement admis que le dos des sièges arrière de Mercedes n'est pas plié, mais pour la nouvelle classe C, il existe une telle option. La crête technique de la suspension active de la machine incluse dans le complexe avancé de contrôle de l'agilité. C'est elle qui fournit Mercedes par un championnat inconditionnel en comparaison des propriétés de course. Aujourd'hui, une machine avec un corps de wagon est également disponible.

 
1. Un toit panoramique, mais pas recouvert de cuir un volant: les curioses sont même à Mercedes. 2. La voiture est concentrée sur le conducteur et sur le siège arrière, bien que spacieux, mais moins intéressant. 3. Le tableau de bord est le détail intérieur le plus élégant qui n'est pas aussi impeccable que la conception du corps. 4. La machine fonctionne impeccablement. 5. Lorsque le moteur est arrêté, l'affichage est solidement caché
 
Sa production n'est pas trop sortie: trop découragés le kiraza de la décoration intérieure. Quoi qu'il y a, un volant en plastique dans la Mercedes chère lorsqu'elle était grandi sur la peau et la fête, il était suffisant pour avoir besoin de telles personnes comme s'ils commençaient à servir dans des assiettes jetables dans le restaurant Metropolis. Cependant, qu'est-ce que c'est: Fingertitiss? rationalisme? Eh bien, disons, un morceau de peau sur le volant est la principale chose où le conducteur mange que je ne regretterais en aucun cas, mais à tous les autres égards, leur position est convaincante.
La Classe C actuelle n'est pas seulement une Mercedes New Wave. Il s'agit généralement d'une voiture de nouvelle génération. Seul le service comptable sait quelles sont les technologies qui ont été faites pour coûter et les développements dont il se compose. Seuls les ingénieurs peuvent comprendre quel type de tourment valait la perspicacité, qui est souvent appelée inspiration. Et seulement au box-office, ils savent comment l'inspiration des personnes de ce niveau est payée. Mais le résultat est impressionnant. Ils ont eu la chance de choisir la bonne direction, et ils ont apporté des idées brillantes à une performance décente. Ils ont sauvé le luxe, mais ont rendu la réputation tremblante de la qualité de Mercedes à la hauteur de l'impeccabilité.
Son châssis est le meilleur aujourd'hui. Il vous permet non seulement de combiner le confort avec la contrôlabilité à une hauteur inaccessible, mais aussi parfaitement adapté à la Russie: pour la première fois, je vois comment le pneu du 45e profil s'enfuit avec tout ce pour quoi nos routes sont célèbres, avec une telle facilité à tout vitesse.
V6 272 l. Avec. Et 7G-Tronic Luxury Objets: Vous pouvez faire avec moins de puissance, et la nouvelle Classe C restera toujours un véritable objet de luxe: un chef-d'œuvre vivant, et non la médiocrité avec une bonne généalogie.
 

Source: Voitures