Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 depuis 2008 à hayon

Starfall

Mercedes-Benz A et B-Classe. Prix: à partir de 673400 et à partir de 899100 roubles. En vente: depuis juillet 2008
Cette année, Mercedes-Benz a éclaté par une vraie chute de nouveaux produits. Le programme de mise à jour de la gamme du concert Auto Stuttgart n'a pas pu contourner le best-seller de la marque de classe A et B
Pour comprendre que la classe A et B est l'un des modèles Mercedes-Benz les plus populaires en Europe (il est préférable de vendre uniquement la classe C), il n'est pas nécessaire d'étudier les statistiques de vente: il suffit de venir en Allemagne et voyez quelles merus se trouvent le plus souvent dans les rues locales. Dans la capitale de l'Allemagne, où un essai routier des versions mises à jour des best-sellers a eu lieu, les bébés-bengs rencontrent presque toutes les étapes, donc on pourrait voir un regard sur combien la conception de ces modèles a progressé. Les grands phares et un rasoir géant comme une grille de radiateur ont considérablement amélioré l'extérieur des deux modèles. Les miroirs externes d'une taille accrue sont venus au tribunal, qui, sur toutes les modifications, est maintenant peint dans la couleur du corps (comme les poignées de porte).
L'intérieur des versions Restyled est anobli par de nouvelles finitions et complétée par une boîte plus spacieuse sur la console centrale. En option, les clients de nouveaux produits se voient offrir un système multimédia COMAND TOP COMAND avec un disque dur pour quatre concerts et une carte mémoire SD, ainsi qu'un système audio Logic 7 450-Online, qui a fait ses débuts sur la dernière génération Mercedes-Benz Classe S. De plus, pour un supplément, vous pouvez désormais commander des préparations pour connecter le player mp3 caché dans un compartiment à gants un tas de fils avec des connecteurs USB et une sortie de marque pour iPod. Lorsque vous utilisez le signal audio d'Apple comme source externe, les noms des pistes sont affichés sur l'affichage du système multimédia standard, et vous pouvez contrôler la boîte musicale sans vous déchirer les mains du volant.
Une caractéristique distinctive de l'activation du système d'assistance aux rénovations de Button, offerte en équipement supplémentaire. Ce système parcourt indépendamment la voiture sur le trottoir, le conducteur n'a besoin que de trouver une poche appropriée (elle sera déterminée par les capteurs du pare-chocs avant), allumez le passage inversé et contrôlera la vitesse, et le volant tourne automatiquement à l'angle souhaité. Cette possibilité donne un amplificateur de puissance électrique auquel la classe A et B est équipée, tandis que tous les autres Merus sont équipés de stords de puissance hydrauliques conventionnels. Nous avons testé ce système en travail et nous avons été complètement ravis d'une machine virtuose en tant que voiture, comme l'automatisation le fait, tous les Homo Sapiens avec une excellente expérience de conducteur pourront.
Le parking automatique coûtera aux acheteurs russes environ mille euros. Mais une autre nouvelle option du système ECO START / STOP, faisant fondre le moteur aux arrêts, vous permettant d'économiser en mode urbain à un demi-litre d'essence pour 100 km et de réduire les émissions nocives dans l'atmosphère, ils n'offriront pas les Russes. Il n'y aura pas de Mercedes-Benz à deux combustibles B 170 NGT en Russie, capable de travailler à la fois sur l'essence et le gaz naturel bon marché. Pourquoi ces voitures n'iront pas dans notre pays, il est clair: ils seraient dans la même demande que nous avec nous, ainsi que l'hydrogène Ubbi-Benz, que les Mercedes prévoient de libérer d'ici 2010.
Dit a, dis-moi b
La lettre A est apparue dans l'alphabet de Mercedes-Benz en 1997. La première classe A avait une taille modeste, une disposition en un seul volume et une traction avant, qui a choqué de nombreux apologistes de marque. Mais ce sont ces trois composants qui ont constitué la base du succès du modèle. Malgré le scepticisme des critiques, le plus petit Merce est devenu un succès en Europe, déversé en huit ans avec une circulation de 1,2 million d'exemplaires. En 2004, une nouvelle génération de Classe A a été publiée et un an plus tard, une classe B plus spacieuse construite sur sa base est apparue. À ce jour, ces modèles ont choisi plus de 850 000 acheteurs dans le monde.
Conduite
Les paramètres de la suspension et de la direction électrique sont situés à une balade calme. Le parking automatique fonctionne bien.
   
Salon
Matériaux de finition de haute qualité. La liste des options est les systèmes d'information modernes.
   
Confort
La suspension entraîne parfaitement les irrégularités de la route, mais l'isolation du bruit de la cabine n'est pas au sommet.
  
Sécurité
Mercedes-Benz A et B-Classe a reçu la note la plus élevée de l'Euro NCAP pour la protection des passagers.
   
Prix
Après Restyling, une révision logique des prix a eu lieu pour leur augmentation.
   
Avantages et inconvénients
+ Suspension à forte intensité d'énergie, finition de haute qualité, ordinateur et système médiatique sur le planche sont russifiés.
- Dynamique faible des versions avec un moteur 1,5, de grands mouvements du levier μP, prix élevé.
Caractéristiques
Marque et modèle - Mercedes -Benz A150 (B150)
Dimensions - 3883x1764x1593 (4273x1777x1603) mm
Moteur - essence, 1498 cm3, 95 ch / 5200 min -1
Transmission - mécanique, 5 vitesse
Dynamique - Max 175 (174) km / h; 12.6 (13,2) C à 100 km / h
Concurrents - Audi A3, BMW 1 -Series, Volvo C30
Notre opinion
Dans notre pays, les baby-bininistes ne peuvent pas se vanter de aussi populaires que leurs grands frères, et il est peu probable que le re-rehabrement change la situation actuelle. Néanmoins, ces modèles ont trouvé leur créneau et, malgré la hausse des prix, restent les billets les plus abordables pour le monde de Mercedes-Benz.

Auteur: Maxim Fedorov
 
 
 

La source: Magazine 5 roue [septembre 2008]