Test Drive Mercedes Benz A-Classe W169 depuis 2008 Hatchback

Alphabet allemand

En 2008, les ventes de Cars de Cars Mercedes-Benz Classes A, B et C ont été lancés. Récemment, les journalistes ont eu la possibilité de tester de nouveaux modèles sur les pistes de la région de Moscou.
 
Classe A.
Les voitures de cette famille sont principalement positionnées comme des femmes. Pour de nombreux acheteurs, c'est la première dans la vie de Mercedes-Benz.
 
Lors de la conception du modèle, les développeurs ont accordé une attention particulière à la sécurité, fournissaient l'arsenal d'équipements de protection par des lampes de signal d'arrêt adaptatives et un système d'éclairage de secours de la cabine. De plus, les spécialistes de la société ont appliqué une conception unique du boîtier, en raison de laquelle le moteur passe sous le corps dans le cas d'un impact avant, et le salon reste entier. Le savoir-faire fournit également un atterrissage de pilote élevé et, par conséquent, une bonne critique. Une telle mise en page proche d'un composé suggère un salon spacieux avec de petites dimensions externes. Cette voiture est libérée à la fois dans une exécution à 3 portes et à 5 portes.
 
Extérieurement, les modèles A-Class mis à jour n'ont pas subi de transformations importantes. La partie avant du corps était équipée de nouvelles phares de phare, une grille du radiateur et des pare-chocs, l'arrière des lanternes et des pare-chocs. De plus, la dernière version a modifié la conception des miroirs et des roues extérieures.
 
En option sur le modèle A 150 et A 170, le système ECO Start / Stop a été installé avec une transmission mécanique. Cet appareil éteint automatiquement le moteur lors de l'arrêt de la voiture, ce qui permet de sauver de manière significative du carburant dans des conditions urbaines.
 
Soutien technique de manière significative de la machine. Peut-être le système de relief de stationnement actif de nouveauté le plus intéressant disponible en option. Avec son aide, la voiture peut être garée dans un espace limitée presque sans la participation du pilote: il suffit d'appuyer sur la pédale de frein à l'heure, le volant tourne automatiquement à l'angle souhaité sur les signaux des capteurs Parktronic. Il existe également de nouvelles options pour un système d'infotainment avec une variété de fonctions supplémentaires; Système de son surround acoustique disponible en option; Système COMANP APS avec navigation par satellite sur le disque dur et le contrôle vocal; Interface multimédia pour la connexion de périphériques audio externes.
 
Comme auparavant, la gamme d'agrégats de puissance de classe A comprend sept moteurs à 4 cylindres: quatre essence et trois diesel avec injection directe. Mais seules les versions de l'essence fournissent à la Russie.
 
Pour le test, les modifications A 170 et A 200 ont été présentées. Moins moins puissant garantit une bonne dynamique. L'overclocking de 0 à 100 km / h dans un véhicule équipé d'une unité d'alimentation de 1,7 litre prend 10,9 s, avec une machine à moteur de 2 litres, cet indicateur n'est pas beaucoup plus élevé que 9,8 s. Dans le même temps, en raison de la caractéristique optimisée du couple, un 200 est significativement meilleur que le ramassage, l'alimentation électrique est ressentie à n'importe quelle vitesse. En conséquence, mener une telle voiture plus intéressante. En ce qui concerne l'isolation et la douceur du bruit, tout est en ordre. Une classe de Mercedes-Benz, bien que petite. Traitement, aussi, à la hauteur: les systèmes de sécurité active modernes font leur travail. Cependant, l'excitation d'une telle conduite ne provoque pas, apparemment, le poids élevé et le centre de gravité élevé est affecté. Cependant, personne n'allait faire une chair de hayon chaud, cette voiture a une tâche différente, un autre public cible.
 
 
Classe B.
Un autre représentant du segment Premium CD. En 2005, la classe B a été créée comme une version plus universelle d'une classe. Structurellement, ces voitures sont proches: elles ont les mêmes moteurs, mais à la base de roue de classe B pendant 21 cm est plus longue. En conséquence, le modèle est devenu beaucoup plus spacieux. De nombreux consommateurs l'achetent en tant que véhicule familial et en Europe, la voiture est largement utilisée dans un taxi.
 
En 2008, la famille B-Class ainsi que la classe a été restylée. Les principaux changements optiques et pare-chocs mis à jour, conception de miroirs extérieurs et de disques à roues. En conséquence, la voiture semble maintenant plus sportive. Les modèles de classe B contrairement aux prédécesseurs n'offrent que dans la version à 5 portes. La version mise à jour a considérablement amélioré l'équipement de base. À partir de maintenant, le phare automatique du phare est activé lors de la saisie du tunnel ou du garage souterrain, la fonction anti-chiffre, qui empêche le roulement de la machine, lorsqu'il est nécessaire de commencer à se déplacer dans la montagne, lumineuses de la Signal d'arrêt, avertissant efficacement les conducteurs sur la menace les collisions sont disponibles dans la configuration de base. Également dans la norme, le modèle est fourni avec des fenêtres électriques réglables par la colonne de direction et le système d'éclairage de secours de la cabine.
 
La ligne des moteurs de classe B avec des moteurs à essence et diesel est complétée par une modification gazéifiée basée sur B 170. Cette voiture est équipée d'une unité d'alimentation avec un volume de travail de 2 L, d'une capacité de 85 kW / 116 litres . avec. Lors de la combustion des gaz et de l'essence. Appuyez sur la touche située sur le volant, le pilote donne la commande de modifier le type de carburant entrant dans le moteur 4-cylindres et le dispositif électronique spécial produit la commutation, doucement et sans saccades change d'essence sur le gaz naturel, et inversement.
 
Pour le test, les versions B 170 et B 200 ont été présentées. Depuis qu'ils sont équipés des mêmes moteurs que les voitures d'une classe, les impressions du trajet ne diffèrent presque pas. Est-ce que la voiture avec un moteur de 2 litres est plus probable. En outre, il y avait un sentiment que la classe B a une suspension plus intensive d'énergie. Et bien sûr, ces modèles sont beaucoup plus spacieux: la cabine n'est pas inférieure en termes de volume des berlines et de la Mercedes-Benz Universal.
 
 
Classe C.
La voiture de classe C, bien que la plus petite classique Mercedes-Benz, mais il est impossible de l'appeler de près, en particulier la version de l'universel présenté sur le marché russe depuis janvier 2008. Le wagon réunit une sécurité, une maniabilité et un confort avec des avantages aussi évidents, comme un espace élargi et une transformabilité de la cabine. Ainsi, le réservoir du compartiment à bagages est de 1500 litres.
 
En ce qui concerne la sécurité, grâce à des technologies innovantes (système de stabilisation électronique pré-sûre et à un système de lumière intelligent du système de contrôle d'éclairage extérieur intelligent), le modèle définit de nouvelles normes dans le segment. Sept airbags gonflables, des prétensionneurs de ceinture de sécurité avec des limiteurs de force de tension, ainsi que des appui-caches de coude actifs-PRO sont des éléments de la configuration série.
 
Le fabricant présente les options d'exécution des modèles suivantes: Classic, Elegance et Avantgarde. Le choix de l'acheteur dépend de ce qu'il veut mettre l'accent sur: sur un plus grand confort ou une meilleure dynamique. Donc, le caractère vigoureux d'Avantgarde mettra l'accent sur la grande étoile Mercedes, située en plein centre de la calandre de radiateur. Cette admission traditionnelle de voitures de sport Les spécialistes de la marque Mercedes-Benz de Stuttgart étaient pour la première fois à utiliser dans la conception du wagon de la station. L'option élégance présente de telles caractéristiques de la marque, de confort et de luxe. Et la modification de classique est conçue dans un esprit classique strict.
 
Grâce à des moteurs neufs ou mis à niveau, fournissant une puissance et un couple même élevées, le C-Class Universal par rapport à la génération précédente La consommation réduite carburant jusqu'à 12%. Les changements les plus importants sont faits à la conception de moteurs à 4 cylindres. Dans les versions d'essence de C 180 Kompressor et C 200 Kompressor en raison de l'utilisation d'un système modifié de contrôle d'une unité d'alimentation, une superchrire plus puissante et un groupe de pistons amélioré ajouté 10 kW / 13 litres. avec. Et 15 kW / 20 l. avec. respectivement. Dans le même temps, la consommation de carburant a diminué à 10,3%, soit 7,7 et 7,8 litres, respectivement tous les 100 km.
 
Pendant le test, il était possible de rouler un wagist C 180 kompressor. Même ce moteur modeste est plus que suffisant pour une conduite dynamique. La suspension fournit un équilibre optimal entre l'intensité énergétique et le confort. Ainsi, la classe C est de nouveau prouvée qu'il était un héritier digne des voitures classiques Mercedes-Benz. Et peu importe ce que son corps a une berline ou un wagon. Surtout depuis que, à notre avis, le wagon est plus pratique et non moins stylé.
 

Une source: Cars et prix du magazine 25 août 2008