Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 depuis 2008 à hayon

"A" et "B" pour ceux qui "sur la pipe"

Ayant gagné en popularité bien méritée en Europe, les voitures Mercedes-Benz A et V n'ont pas encore été en mesure de trouver le chemin du cœur des automobilistes russes
Les photos de la culpabilité productrice de compacts à volume unique ne sont pas là. Habitués à plus de modèles de statut de la préoccupation, nos compatriotes ne les considèrent tout simplement pas pour Mercedes. Bien qu'avec l'avènement des versions mises à jour, la situation peut changer.
Je dois dire que les affaires de la Classe B vont un peu mieux en Russie que celle de son frère cadet. Pourtant, cette monobloc est plus grande et plus pratique, elle est apparue sur le marché relativement récemment et ressemble généralement à une classe R en miniature. Mais si un grand luxe de mini-fourgonnette à roues motrices, disponible relativement peu, alors en la personne des fans de la classe B de la marque offrait un moyen de transport plus démocratique. De plus, l'idée principale des créateurs était de rendre cette voiture non seulement fonctionnelle et adaptée pour les vacances en famille et les voyages, mais aussi très dynamique et même sportive. Capable d'apporter le véritable plaisir de conduire.
Eh bien, la classe B est vraiment bonne. Surtout si nous parlons de la modification la plus puissante de B 200 turbo, qui développe 193 chevaux. Le moteur qui accélère la voiture d'un endroit jusqu'à 100 km / h en 7,6 secondes et fournit une vitesse maximale de 225 km / h est assez élastique et parfaitement combinée avec une boîte manuelle à 6 vitesses et le variateur autotronique. Une bonne version turbodiesel de 140 chevaux de 2 litres sur une étagère de 16003000 révolutions par minute, le moteur donne un délicieux 300 nm de couple. Dans le même temps, à cent, la voiture accélère en 9,6 s et est capable de développer 200 km / h. Certes, il est peu probable que vous voudrez vérifier la dernière déclaration: après 140 km / h, la classe B commence à parcourir considérablement les autobahns allemands, et les voyages avec des tailles provoquent des frappes aériennes plutôt désagréables sur un corps élevé.
En général, l'universel des sports familiaux de l'unité de famille et de sport Mercedes n'atteint pas le grand tourisme. Bien que la classe A ait encore moins de chances d'appeler une voiture de course (bien que les moteurs décrits ci-dessus soient disponibles ici). Mais il ne prétend pas le faire. Comme le prédécesseur, qui a fait ses débuts en 1997, une deuxième génération (elle a vu la lumière en 2004) est un enfant de la ville typique. Ses éléments sont formés par le transport d'une mégapolie avec des embouteillages inévitables et un parking à problèmes. Il y a une Mercedes compacte à l'aise. Et les options de technologie élevée reçues par le modèle pendant le repos du printemps sont conçues pour faciliter encore plus la durée de vie du conducteur. Oui, peut-être d'autres. En effet, grâce à la fonction ECO START / STOP, qui éteint automatiquement le moteur lors du transfert de la transmission en neutre et en appuyant sur le frein (le lancement inverse se produit lors de l'embrayage d'embrayage), la voiture non seulement économise du carburant, mais aussi le lancement de l'atmosphère moins . Et la voiture trouvera un endroit pour le stationnement. Dix capteurs à ultrasons du système Park-SSIST commencent à scanner l'espace environnant, dès que la vitesse tombe en dessous de 35 km / h. Après avoir choisi la fenêtre adaptée à la taille (1,3 m plus de plus que le corps), l'électronique demande la décision du conducteur et, ayant reçu une confirmation en appuyant sur la clé du volant, jet la voiture presque indépendamment, et elle apporte la trajectoire optimale . Il reste seulement pour appuyer sur les pédales de gaz et de frein.
Certes, ces merveilleux systèmes (en passant, sont également offerts aux acheteurs de la classe B) peut ne pas atteindre le consommateur domestique. Mais avec les Européens, les Russes recevront de nombreuses autres fonctions utiles qui n'ont pas été incluses auparavant dans la configuration de base de Mercedes compactes. Parmi eux, une mitrailleuse, un système anti-stittter, des fenêtres automatiques, etc.
Dans le contexte d'autres modèles de préoccupation, la Mercedes compacte Mercedes est réticent en Russie: selon les résultats de l'année dernière, aucun d'entre eux n'a pu surmonter la millième barrière. À l'étranger, il y en a des centaines de milliers. De plus, contrairement aux avantages évidents de la classe B, les clients donnent la préférence au modèle avec Litera A. Ainsi, depuis 1997, plus de 1 700 000 voitures de classe A ont trouvé leurs acheteurs, et seulement 350 000 fans qui ont fait leurs débuts en 2005, dont avait fait ses débuts en 2005.
Andrey Tsybulsky
 

La source: Mkombila Magazine [juin / 2008]