Test Drive Mazda RX-8 depuis 2008 Coupé

Rotary Club

C'est une sorte d'invasion. L'invasion du coupé à quatre portes. Déjà fatigué de tout le monde d'expliquer pourquoi le beau coupé mercedes CLS a quatre portes et encore tout est pareil. Seule la voiture est plus petite et la deuxième série de portes n'est pas exactement la porte, ce qui, comme un petit réfrigérateur. Mais chaque pianon et designer sait: le réfrigérateur doit être rouge. Pas blanc. Ainsi, la nouvelle Mazda RX-8, qui, comme la publicité promet, est obligée de transformer certaines de nos idées sur la vie, elle est simplement destinée à incroyable et à secouer les fondations. Eh bien, voyons-la voyons.
Sur la photo, tout le monde ressemble à un géant alors qu'un homme de croissance décente et de poids ne se lèvera pas à côté de la voiture. Ensuite, il devient clair et immédiatement surprenant: Mazda Rx-8 est une petite voiture et le seul des sports, qui propose de rouler quatre. Avez-vous essayé de vous asseoir dans le siège arrière de Porsche Carrera? N'essayez même pas - c'est un design élégant sous le nom élégant d'une boîte à chiens. Cependant, le chien ne devrait pas aussi pousser là-bas. Mais tout change dans nos vies quand ils viennent - deux autres portes et un canapé sur Rx-8. Le fait est que vous n'ayez pas besoin de bouger plus et d'incliner la siège avant pour ramper: avec une porte d'entrée ouverte d'une jolie cash-réfrigérateur rouge, c'est tellement doucement pour sauter toujours la main. Et ils les avalent vers le mouvement.
Nous avons rencontré cette voiture Rainy Moscou le matin et cela a imposé APINT. Parce que sur une voiture de sport rouge avec un moteur rotatif (connue même aux journalistes de voitures comme moteur Vankel, bien que personne ne vit Félix lui-même dans ses yeux), je veux voler sur une route normale le long de la côte pacifique ou sur la rive de Tegernsee, ou , dans le cas extrême, le long du lac Sezheng. Mais traîné sur la pluie Moscou, rempli d'idiots dépendants de Météâtre, est trop. Surtout depuis la voiture sur la poignée et disparaître du premier au deuxième à la seconde à 231 chevaux - il est nécessaire d'être un masochiste ou, au contraire, à la veille de retour des loisirs de la Suisse, de sorte que les nerfs étaient comme des nerfs une batte de baseball. Malgré le fait que sur le tachymètre, les valeurs de grondement rouge commencent par 9 000, vous devrez être satisfait de petite taille. Très petit. Pendant que vous êtes à Moscou. Dès que vous pourrez sortir de cet homme d'affaires primaire et leurs conjoints influents, d'autres jeux arrivent. Il s'avère que le moteur de 1300 cubes fonctionne de la même manière que le moteur BMW de trois litres. Tout le cas dans la compacité et la puissance du moteur, où au lieu du piston est un rotor triangulaire ardent. Un membre de la NSDAP depuis 1928, l'orphelin et l'autodidacte ont été rendus le moteur révolutionnaire, qui est venu au goût et à des constructeurs soviétiques, et maintenant enfin japonais aussi. Les détails de sa conception seront plus ou moins transparents pour vous, dès que vous apprenez à distribuer le mot épais d'épidophoïdal. À Mazda, ce mot est prononcé sans bâton, car parmi les constructeurs automobiles, c'est la seule société qui continue de fondre la conception de l'Université de Munich depuis 1987 F. Vankel.
Ils disent que le moteur n'est pas un couple trop grand. Eh bien, puis achetez-vous un tracteur diesel et frisson. Nous accélérons le Roublevka sans doute que possible: d'un policier à l'autre, d'un millionnaire à l'autre. Si vous vous trompez dans le quart de travail, vous vous rappellerez un sommet faible - il est toujours préférable d'être un grince que le rugissement du moteur. Avec ce moteur, il serait nécessaire de réaliser. En raison des caractéristiques de conception, ce n'est pas si intelligent, comme un piston ordinaire, et ce n'est pas possible immédiatement, mais progressivement. Si cela n'est pas pris en compte, des problèmes peuvent apparaître.
Le volant est ajusté uniquement en hauteur, comme le dit le Japon noble, il est typique de la culture de la voiture et que la voiture est toujours sportive, le volant est très sensible. RX-8 est une voiture pour un conducteur jeune et dynamique. Sinon même prendre en compte la couleur du corps.
Achat d'une nouvelle Mazda RX-8, vous pouvez choisir l'une des deux options du moteur: haute puissance (231 HP, 8200 tr / min, max. - 9 000 tr / min) ou unité d'alimentation de base (192 HP, 7000 tr / min, max. - 7500 tr / min). Sur la piste, la voiture dépensera 9,45 litres par 100 km de chemin et dans des zones urbaines - plus de 12 litres. Roues de 18 pouces. Il existe un système ABS avec EBD, ainsi que le système DCS avec TCS. Pour chaque passager et chauffeur, il y a de propres airbags. Dans le modèle avec un moteur 231 fort, les phares XENON sont également installés. La musique dans la voiture joue de CD-magnétique de Bose.
Les machines de ce modèle Mazda ont été emmenées en Russie, pas tant que je le souhaiterais (parlait à l'origine d'environ 150 spécimens de test). Bien que ce ne signifie pas, et qu'est-ce que c'est beaucoup? Ici, Lexus va vendre cinq cents morceaux d'un nouveau modèle en Russie - est-ce un peu ou beaucoup? À en juger par votre rythme rapide, la série de Lexuss sur les routes de Moscou est multipliée, cette planche a été légèrement sous-estimée.
L'une des tâches principales du nouveau propriétaire de Mazda RX-8 est d'acheter suffisamment d'immobilier solide pour la voiture. Premièrement, de sorte qu'elle ne souffre pas et n'a pas réchauffé dans des embouteillages à Moscou, bien que de plus de telles diffusions, que nous avons maintenant, et nous nous tuerons qu'il n'y a pas de bourrage de trafic à Moscou et que jamais (probablement il y aura un canal TVC). Deuxièmement, le bébé était run - L'oiseau vit en vol, et ce n'est qu'un peu, car vous vous en souvenez que les arrêts électroniques sont venus avec des culottes. Ou ceux qui comprennent que le taux de natalité tombe et ne devrait donc pas augmenter le nombre de dénotations tristes. Ne regrettez pas le manoir à un endroit décent: Mazda ne vous sera reconnaissant que. Et vous savez à quel point les voitures japonaises fiables peuvent être reconnaissantes.
Lorsque la Mazda rouge part, quelque chose change dans la vie de rue - il est illuminé par les peintures de Panton.
Dans l'image, cette voiture est également adapté pour un jeune et dynamique parti ou un étudiant. Ou jeune femme. Ou une nouvelle maîtresse. Où que vous KIN - costumes tout. Seulement pour commencer, vous devez enseigner du mal à tenir sur le volant. Ou herse sur les freins. Soit dit en passant, les freins de ce modèle ont reçu la récompense japonaise de fiabilité sur la base des résultats des tests prolongés directement dans leur pays d'origine. Il semble que les deux crash-tests sont aussi bien.

Texte Igor Maltsev, photo Konstantin Kokochkine

Mazda RX-8
 
Moteur à essence, rotatif, à deux sections
Volume de travail (cm) 1308 (équivalent à 2616kub. Voir un moteur régulier)
Puissance (ch à rpm) 231 8200
Moment (nm à rpm) 211 à 5500
À traction arrière
Boîte de vitesse 6 vitesses mécanique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4430/1770/1340
empattement (mm) 2700
Masse Curb (kg) 1380
Vitesse maximale (km / h) 235
Accélération à 100 km / h (c) 6.4
Consommation de carburant (ville / autoroute, l / 100 km) 15.6 / 8.7
Prix \u200b\u200bà Moscou ($) 49 900 de

Beaucoup d'essence a coulé depuis 1978, Mazda a fait sa voiture de sport RX-7. Cette voiture également équipé d'un moteur rotatif à 130 chevaux. Puis, en 1980 il y avait un design légèrement corrigé, et le moteur a une turbine et est devenu plus puissant - jusqu'à 165 chevaux. La deuxième génération de voitures de sport de Mazda a été publié en 1985, alors que la puissance du moteur avec un supérieur était de 185 chevaux-vapeur. Eh bien, en 1989, ils ont augmenté le pouvoir une fois de plus - jusqu'à 205 chevaux.
Le consommateur veut avoir un peu ferrari - à force, rapidement, en toute sécurité, confortable et à peu de frais. Comme vous le comprenez, les exigences relatives à un certain nombre de positions sont tout simplement incompatibles. Mazda a essayé de toutes les façons de les réunir. Enfin, la troisième génération est apparue en 1991: le moteur turbocompressé 13B-REW, 255 ch En 1996 et 1998, la levée du visage a eu lieu, et la puissance du moteur a été porté à 280 ch. En 1999, la voiture a été retirée de la production. Et ici Batman Returns. Et il a soupçonneux imper rouge.
 
 
 
 

Une source: "Pilote automatique"