Test Drive Mazda MPV 1999 - 2006
Vue d'ensemble de la voiture Mazda MPV
Général La voiture Mazda MPV a subi des mises à niveau partielles après presque trois ans après le remplacement complet du modèle en juin 1999. Les modifications et les mises à jour ont été touchées sur de nombreux côtés de la machine, de sorte qu'entreprise elle-même, ils appellent cette modernisation partielle ne ressemble pas autrement grand. Le modèle MPV est considérablement amélioré et mis à jour - il a été indiqué. Qu'est-ce qui est en fait? Si vous regardez l'apparence, à l'exception d'une modification de la forme d'une grille décorative du radiateur avec un 5ème point, une telle caractéristique de la famille Mazda, plus que tout ce qui est significatif. Donc, selon les signes externes, ceux qui considèrent la demande concernant la mise à jour du modèle avec une exagération évidente.
Néanmoins, le modèle MPV était toujours le monde transformé. Cela ne fait aucun doute. La chose est qu'elle a été remplacée au moins 70 à 80% de toutes les pièces. À ces fins, environ 13 milliards de yens ont dépensé la société. À titre de comparaison, 15 milliards de yens ont pris le développement du premier modèle de la série Mazda Roadster. La modernisation partielle d'expression ne correspond donc pas tout à fait à la réalité. Mises à niveau complètes - Il sera plus précis s'il ya une somme du montant dépensé dans ce projet par Mazda.
Le plus important était la modernisation du moteur, ainsi que le transfert de portes coulissantes des deux côtés de la voiture sur le lecteur électrique. Beaucoup ont travaillé sur le corps et la conception de la suspension. Compte tenu de tout cela, il est incorrect de dire que la modernisation n'a conduit à un changement sérieux. Non, il sera plus correct de dire que les changements ont touché presque tous les côtés de la voiture à l'exception de ceux qui sont toujours en vue. Dans la société elle-même, il est de coutume d'examiner les changements actuels non partiels ou petits, mais la plus importante mise à niveau elle-même.
Pour un petit supplément, vous pouvez installer des portes coulissantes avec un entraînement électrique
Comme indiqué précédemment, la conception externe est restée presque inchangée. Cela peut également être dit sur la conception interne de la cabine. Et le panneau avant, et l'emplacement des chaises est resté la même chose qu'avant la modernisation. Si, cependant, soyez très attentionné, vous pouvez alors voir que la texture du tissu de rembourrage a été modifiée et que les poignées supplémentaires sont apparues à l'arrière de l'arrière des sièges avant. Il y avait aussi une table pliable montée dans le centre entre le siège du conducteur et la chaise de passager avant. Mais ces innovations sont peu susceptibles de surprendre quiconque.
C'est une autre chose - des portes de cabine coulissantes électriques qui donnent un avantage important en termes de praticité. En soi, ce type de portes est devenu déjà familier. Mais dans la nouvelle cabine MPV sur le lecteur électrique peut être traduite non seulement de la gauche, mais également de la bonne porte. Le prix d'option d'une telle innovation est de 100 000 yens, il est d'environ 900 dollars (dans d'autres machines, rappelez-vous, 80 000 yens sont équipés d'une porte électrique à une seule porte). Une telle approche de développeur raisonnable ne peut que se réjouir.
Le moteur 4 cylindres est devenu beaucoup mieux
La partie en marche de la voiture subit les plus grands changements. Sur le changement du dernier moteur à rangée de 2 litres avec 4 cylindres et un moteur en forme de V de 2,5 litres avec le 6ème cylindre, respectivement, une rangée de 4 cylindres de 2,3 litres et des moteurs en forme de V à 6 cylindres de 3 litres. Le dernier développement du moteur de la société est de 2,3 litres. Moteur du même type, cependant, avec
plusieurs caractéristiques techniques modifiées, le modèle Mazda Atenza sera également équipé, dont l'apparence est prévue pour un proche avenir. J'ai ressenti la différence à la fois, dès que j'ai essayé de l'endroit. Le moteur avec un volume de travail de 2 litres, qui n'était pas différent auparavant d'une force de traction, ni silencieux, a soudainement commencé à tirer, tandis que son bruit diminuait de plusieurs points. Dans son rapport sur le test du modèle MPV dans l'ancienne version à modeleur, je me souviens d'acheter de toute urgence l'achat, si possible, une voiture avec un volume de 2,5 litres de V-en forme de V. Donc, le moteur actuel avec un volume de 2,3 litres, bien qu'il et du 4 cylindre, ne causent aucune plainte. Je peux dire avec certitude que le plaisir de conduire sur une telle voiture n'est pas moins que celui que j'ai reçu auparavant sur la voiture avec un moteur à 6 cylindres de 2,5 litres.
Mais cela ne signifie toutefois pas que le moteur de trois litres semble superflu. Moteur avec une grande quantité de ses avantages, dont le plus important est un grand couple. En termes de bruit, il est aussi étonnamment fait. La conception du moteur n'est pas différente du moteur précédent avec une fabrication de 2,5 litres fabriquée par Ford. Mais il semble que le fabricant ait pris en compte les exigences de Mazda et remplissait un certain nombre de mesures visant à réduire les niveaux de bruit.
Les impressions du travail de la suspension sont également favorables. La nouvelle voiture surmonte tranquillement ces zones avec une route glissante sur laquelle le modèle précédent n'est pas - non, et oui, il a montré ses Nestors. Le volant est devenu plus obéissant. Je crois que ceux qui ont conduit l'ancien modèle de cette voiture devront faire l'expérience de quelque chose comme le choc et non seulement de l'exploitation du mécanisme de direction, mais également de la puissante poussée du moteur et du confort. En bref, la forme est la même, oui, le remplissage est différent. Ceci est une nouvelle version de la voiture MPV.
Une source: Carview.co.jp.
