MAZDA CX-5 Test Drive depuis 2012 Crossover

Aventures géorgiennes avec Mazda CX-5

Aventures de Mazda CX-5 en Géorgie. Pourquoi creuser du vin dans le sol? Y a-t-il des flics de la circulation sur les tabliers? Et comment est tout cela lié à la poupée mécanique japonaise et au mannequin numérique?

Arrondissant dans le tournant de la montagne juteuse de la serpentine géorgienne pour la décharge de gaz, quelque part entre les oreilles qui submergent les oreilles par la sensation du caoutchouc et la cacophonie du moteur, j'ai soudainement attrapé un cri désespéré du passager: il a eu peur. Détendez-vous, vieil homme. C'est Mazda! Il n'y a rien à craindre. Et lorsqu'un collègue a traversé la roue, il a rapidement apporté du caoutchouc à des notes élevées.

Je ne suis pas une reliure? !!
La société automobile japonaise a tout fait correctement, mais s'est trompée deux fois. Le premier, quand il espérait la qualité de l'asphalte géorgien. Mazda ne convenait jamais aux mauvaises routes. Les froids, les fissures et les fosses n'ont pas plaidé à sa suspension, et même le conducteur et les passagers ont même été secoués comme avant l'examen. Il valait mieux présenter CC-5 sur même l'asphalte. Néanmoins, nous avons traversé ce merveilleux pays, sans perdre un bon ton conducteur, et le manque de confort a été compensé par la deuxième erreur de la Géorgie Mazdovites. Ce pays est tellement intéressant qu'il a littéralement éclipsé la nouveauté japonaise avec son charme. En arrivant à la maison, je me souvenais beaucoup plus de la Géorgie que de la voiture. Et c'est pourquoi.

Nous avons atterri à Tbilissi au moment où le ministère russe des Affaires étrangères a publié une déclaration effrayante et recommandé de s'abstenir de visiter ce pays. Bodrilo. À l'aéroport, j'ai regardé plusieurs fois autour de moi en prévision de l'arrestation ou du coup du sabre. Jusqu'à présent, l'un des habitants, au lieu de me jeter d'une falaise, a dit: Vous ne pouvez même pas imaginer comment ils aiment et vous attendent ici! Nous avons réussi à parler de tout. Les Géorgiens ont beaucoup de revendications en Russie en tant qu'État, mais cela ne s'applique pas à une personne individuelle de Russie. Cela vaut vraiment la peine de venir ici. Dans quel autre pays du monde peut-il discuter avec le client qu'il sautera maintenant du balcon dans le fleuve Mountain et la traversera d'avant en arrière? Le voici dans l'ordre des choses. Certes, ce serveur a été licencié parce qu'il s'est amusé pendant les heures de travail.


Bon guichet automatique
Eh bien, Mazda CC-5 ... ceci, bien sûr, n'est pas si coloré. Il est peu probable qu'elle fasse sensation sur le marché. Il s'agit d'un SUV compact régulier de quatre mètres et demi de long. La même taille que Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V et le Qashqai long-ball. Tout ce dont les Japonais se vantent en relation avec leur nouveauté est quelque peu exagéré. Par exemple, ils soutiennent que l'empattement Mazda CC-5 est le plus long du segment. Jusqu'à 2700 mm, grâce à laquelle le crossover a un salon spacieux et confortable. Permettez-moi de vous rappeler que les empattements Qashqai + 2 sont de 2765 mm.

Ils se sont même débarrassés de la deuxième batterie, ce qui était nécessaire pour le système de démarrage, lui apprenant à fonctionner plus économiquement. Ainsi, les ingénieurs japonais ont apporté leur modèle à l'épuisement: aujourd'hui, il pèse à partir de 1445 kg. Le moteur à essence à deux litres des nouveautés a conçu le type de diesel avec un énorme degré de compression. En conséquence, ils ont atteint l'accélération à des centaines en 9,8 secondes. Rien de surnaturel, mais il est strictement dans le concept d'un zoom-zoom raisonnable. Je ne pensais pas que j'entendrais jamais une telle phrase. Cela ressemble à de la vodka non alcoolisée, un bon guichet automatique ou un flic honnête. Parlons de ce dernier. Mazda a laissé entendre que cela se produit.

Billet gratuit!
En descendant d'un serpentin de montagne, en passant devant Mukuzani, Zinandali et Saperavi, nous nous sommes garés près de la police locale de la circulation et avons fait une excursion. Vous ne croyez toujours pas ce que je vais dire, alors percevez comme un conte de fées. La police géorgienne n'est pas différente du restaurant McDonald's. Je n'ai pas vu un seul flic de la circulation dans une embuscade, mais les agents des forces de l'ordre avec la devise sont un caisse gratuit! Plus qu'assez. Lorsqu'il était nécessaire d'aider, ils sont immédiatement venus quatre et ont frappé d'effort à un gâteau. Nous sommes entrés dans la police de la circulation avec des murs transparents tout dans la paume de votre main. Les chiffres sont donnés ici en quinze minutes, il en va de même pour l'autorisation des douanes ... pour passer l'examen pour les droits? Venez directement de la rue, asseyez-vous à la table avec un ordinateur et appuyez sur les boutons, puis sortez dans la cour et conduisez (ici, cependant, vous devez attendre, il y a un tour). L'inspecteur ne participe même pas au processus. On m'a proposé d'essayer. Je suis entré dans la voiture d'examen et cinq minutes plus tard, lorsque j'ai rencontré le cône, l'ordinateur a dit d'une voix féminine: vous n'avez pas abandonné et éteint! Vous demandez s'il y a un flic honnête? Et que peut-il être si la machine d'examen est remplie de caméras de registre, et l'inspecteur là-bas est généralement comme le ballast, il s'assure que l'élève du public n'écrase pas.

Mécanismes chargés de surprises
Zoom-zoom raisonnable? De Mazda, je voudrais autre chose, comme un hybride basé sur une centrale rotative. Et qu'est-ce que les créateurs de SC-5 ont proposé? Concevant le salon, ils ont été inspirés par Karakuri. Selon une version, ce sont les mécanismes cachés aux yeux qui se cachent les surprises, selon un autre appareil mécanique créé pour surprendre, mais en fait c'est une poupée japonaise traditionnelle, qui commence elle-même à aller quand ils mettent une tasse de thé dans sa main. Cela semble mystérieux, mais en fait, le SUV n'a été surpris que le schéma de transformation des sièges arrière selon la Formule 4-2-4. En d'autres termes, le petit siège central se replie séparément. Les Japonais ont également utilisé un mannequin numérique qui est entré dans un million de fois et a quitté le crossover virtuel pour trouver la position optimale du rack du corps du milieu. Maintenant, comme on dit, l'atterrissage et l'atterrissage sont détenus avec un minimum d'efforts physiques. Il y a une machine-machine dans le nouveau croisement et l'interface de la dernière génération. Avec un nom aussi fort, les auteurs du SUV ont nommé plusieurs boutons sur la marée du tunnel central, qui allument la radio, la navigation et d'autres ferme multimédias.

J'ai regardé le CC-5 et j'ai pensé: tout a déjà été inventé par des concurrents, il n'y a, hélas, pas d'espace pour le travail des ingénieurs ici. Dès que cette pensée s'est fermement installée dans ma tête, nous nous sommes rendus à la cave, où j'ai découvert que je me trompais. Les gestionnaires de PR Mazda ne font jamais rien comme ça, ils ont un double fond dans tout, le sens caché qu'ils cryptent dans les circonstances les plus inattendues.


Volume décent. Le coffre pour sa classe n'est pas petit 403 litres


Transformation. Le siège central peut prendre forme séparément

Le cheval ne sent pas
Est-il possible aujourd'hui de surprendre en quelque sorte dans la production de vin? Sans dire, bien sûr, sur les embouteillages en plastique, le concentré de poudre et la sciure brûlée chauffée? Dans la vinification traditionnelle, aucun changement n'est attendu au cours des 40 000 prochaines années, toute personne normale dira et se trompera. Les Géorgiens croient que le vin français sent un cheval, car il se tient en barils ... quand j'ai entendu cela, il s'est battu pendant plusieurs minutes avec des étourdissements causés par la fraîcheur de cette théorie. Mais ensuite nous avons commencé à pratiquer. Je ne me souviens pas à quel point ils ont bu, mais j'ai attrapé l'essentiel: le vrai vin est fait de manière beaucoup plus ancienne, qui a environ 6 000 ans. Il erre avec le Zimhi dans des vaisseaux argileux recouverts de cire d'abeille et enfoui dans le sol.

Mazda, comme d'autres sociétés, produit des voitures, mais le fait à sa manière, crachant le fait que les autres sont occupés avec à peu près le même, et, je jure par Chacha, c'est cool, car même sur une serpentine de montagne extrême I n'avait pas peur: les schémas -5 restent toujours sous contrôle.

SOIGNEUSEMENT! Détails techniques
Mazda CX-5 est fournie sur le marché russe avec un moteur à essence Skyactyv-G de deux litres d'une capacité de 150 litres. avec. et boîte de vitesses mécanique ou automatique à 6 vitesses. Le moteur est équipé d'une configuration standard par un système d'arrêt / lancement automatique moderne I-stop. Le châssis léger comprend la suspension antérieure avec des racks McPherson et une suspension arrière multi-liens. Le CC-5 a été fourni avec un système de traction intégrale amélioré, qui prend en compte le moindre glissement des roues, ce qui aide non seulement à maintenir leur adhérence sur la route, mais aussi à économiser du carburant. La nouvelle puissance électrique de direction offre une assistance et une réaction instantanée, commençant aux vitesses les plus basses, ainsi qu'une rétroaction dure à grande vitesse.





Auteur: Dmitry Leontyev, photo du fabricant

 

Une source: Magazine 4x4 [août / 2012]