Test Drive Mazda CX-5 depuis 2012 Crossover

Mazda CX-5 et Géorgie

Puis-je boire de l'alcool avant de se mettre derrière le volant? Je demande à la tête du service de la police de la circulation.
Non, c'est impossible du tout. Complet zéro.
Généralement? C'est-à-dire pas un gramme?
Oui, en général ... bien, le vin ne peut être qu'un verre. Ou deux.
Attendre. Vous venez de dire que l'alcool est interdit.
Oui. L'alcool est interdit. Mais c'est du vin!

Logique étrange? Dans aucun cas. Nous sommes situés en Géorgie, où non seulement sait manger des liens, mais aussi des choses plus intéressantes. Par exemple, aucun budget ne voler de l'argent. Et en Géorgie, début mars, un essai routier du nouveau crossover Mazda CX-5 s'est tenu. Conserver la voiture la plus intéressante pour moi cette marque depuis l'apparition de Mazda3. Mais le désir de se familiariser avec le CX-5 est apparu non seulement parce que c'est la première entreprise de crossover compacte (franchement, Mazda a marqué la croissance de ce segment de marché est même conservatrice Volkswagen et il était auparavant avec son tiguan). C'est dans CX-5 que les nouvelles technologies appelées SkyACtiv étaient d'abord entièrement appliquées.

En détail sur SkyACTIV, nous avons déjà parlé dans le ciel est le matériau limite. Mais si en un mot, sa signification est la suivante: les Japonais ont fait tout ce qui est plus facile et plus compact, recréé des boîtes de vitesses et des moteurs. De plus, les moteurs ont un degré fantastique de l'essence de compression a 14: 1. À titre de comparaison, les moteurs pour toutes les autres entreprises se vanterent rarement de plus de 10: 1 ou 11: 1. Je ne vous expédierai pas aux termes techniques maintenant, je dirai qu'un seul nouveau moteur avec un volume de 2,0 litres a reçu 15% de couple de plus dans la zone de vitesse inférieure et moyenne par rapport à l'ancienne unité de 2,0 litres, et surtout, à propos de Les mêmes que la plupart des 15% ont diminué la consommation de carburant moyenne. Et ce ne sont pas des mots vides. Par exemple, sur les routes de la Géorgie sur notre voiture, le débit était inférieur à 10 litres et, avec une balade calme, l'ordinateur à bord du tout a montré 7,7 litres! Pour les entraînements à l'essai, où des voitures généralement, personne ne regrette, c'est un très bon indicateur. De nombreux concurrents sans révélation de conscience dépenser dans la ville de 11-13 litres par centaines.


Sans exception, Mazda CX-5 est équipé du système I-Stop, qui éteint le moteur lors de l'arrêt. Étonnamment, je m'arrête pas ennuyé! Premièrement, le moteur a cessé de ne pas travailler immédiatement après avoir arrêté la voiture (et je voudrais soudainement je voudrais tout de suite toucher), et deuxièmement, le moteur a commencé très vite (il ne prend que 0,35 s)

Je me souviens de l'année dernière lors de la présentation de la Mazda CX-5 sur le salon de l'automobile de Francfort, il a clairement indiqué que l'unité d'essence émise 165 HP. Mais sous le capot de notre voiture, il n'y avait que 150 chevaux. Quel est le problème? Les Japonais sont-ils si effrayés du combustible russe? Il s'est avéré qu'il n'y a pas. Selon la version officielle, la capacité motrice a été réduite artificiellement en raison de notre législation fiscale. Et discours maintenant ne concerne pas la taxe sur le transport (il y a une différence vraiment insignifiante ici). Les taxes d'accise des douanes forcées de puissance réduite qui, si la voiture a plus de 150 ch, devient trop grande. Et si Mazda a conservé le pouvoir en 165 HP, les voitures auraient presque 50 000 roubles plus chers! Mais CX-5 et donc l'un des plus chers de la classe. Mais sur le désagréable un peu plus tard. De plus, le couple (et lui, dans la plupart des cas, la capacité dure) ici reste le même 210 N ∙ M pour les modèles d'entraînement de la traction avant et 208 pour une traction intégrale. Pas mal pour le moteur atmosphérique, bien que les unités turbocompressées modernes puissent produire plus (par exemple, le moteur du volume Volkswagen de 1,4 litres se développe à 250 N ∙ m).


Pour le moment, Mazda a réussi à recueillir plus de 5 000 commandes sur le CX-5. Un bon résultat pour un débutant, surtout si vous vous souvenez que des voitures vivantes commencent à comparaître des concessionnaires (à comparaison, l'année dernière, Nissan Qashqai a développé une circulation de plus de 35 mille morceaux, mais n'oublie pas pour Mazda CX-5 Année uniquement commencé). La plupart des acheteurs 60-70% choisissent une machine à module complète (telle CX-5 ne sont vendues qu'avec automatiquement)

Moteur aimé. Pour son volume, il est une voiture de chance décente (et c'est malgré la perte de 15 chevaux). Mais le plus heureux de l'unité de puissance et la boîte de vitesses est une automatique à six vitesses, nous le rappellerons également, a également été développé à partir de zéro (mis sur le CX-5 et la mécanique, mais il est sur la transmission automatique de la part du lion des ventes. aura). La transmission répond presque instantanément à appuyer sur la pédale de gaz, saute à temps pour réduire les transmissions et permet à la machine d'accélérer rapidement même lorsque la diapositive est levée. Eh bien, si vous voulez voler sans hâte du boulevard, le CX-5 correspondra également à la boîte en quelques minutes, il est ajusté pour l'humeur du conducteur et commence à travailler en mode économique, essayant de changer les transmissions tôt. Oui, avec une telle machine et la mécanique ne sont pas nécessaires, surtout si vous vous rappelez que la transmission automatique ici a un mode manuel honnête tandis que le pilote ne mange pas, la vitesse ne changera pas. Les impressions positives de l'automate sont confirmées par les numéros: le temps d'accélération est de 0 à 100 km / h dans les voitures de roue frontale de manière égale, quelle que soit la boîte de vitesses (9,3 s).

Voulez-vous avoir plus de pouvoir? Bien sûr! De plus, le châssis CX-5 peut gérer calmement avec le troupeau en 200 et encore plus de chevaux. Pour le châssis est configuré dans les meilleures traditions de Mazda: CX-5 se dirige parfaitement à grande vitesse, il n'y a pratiquement pas de rouleaux et le Branca donne suffisamment de commentaires. Classer! Le confort est également à un niveau acceptable, mais sur les mauvaises routes, qui en Géorgie suffit, la voiture trembla sensiblement. De plus, les passagers arrière souffrent d'asphalte de conduite lors de la conduite d'une asphalte cassée. Bien que le mot souffre, probablement pas tout à fait correct. Ils viennent d'obtenir un peu plus que le Tsychkov que le conducteur. Il est possible qu'une telle rigidité de la suspension soit expliquée par le fait que la CX-5 la plus chère de la configuration sportive est faite par des roues de 19 pouces. Et des machines plus simples avec des disques R17 doivent être plus confortables.


De nombreux collègues ont comparé Mazda CX-5 avec un plus grand CX-7, en particulier dans la version la plus populaire de l'unité de 2,5 litres (163 ch). Mais ils l'ont fait en vain selon nos données, après quelques mois, la libération de CX-7 s'arrêtera

Sur la deuxième rangée, il y a assez de place, car Mazda CX-5 est plus grand que de nombreux concurrents! Ce sont plus de tels modèles comme Volkswagen Tiguan, Toyota Rav4, Kia Sportage, sans parler de Nissan Qashqai. Oui, et la taille du chef de l'empattement CX-5 de la classe 2700 mm. Pour la comparaison, au même Rafa 2560 mm et Tiguan 2604 mm. Mais c'est l'empattement qui répond, tout d'abord, pour l'espace dans la cabine. C'est bien et le coffre est de 1560 litres (les principaux rivaux sont moins). Mais il y a aussi un inconvénient des ingénieurs Mazda pourraient rendre les sièges arrière réglables. Oui, et à l'isolation de bruit, il y a des questions. Maintenant, la situation avec elle, bien sûr, est bien meilleure que 5 à 10 ans, mais à la vitesse, les bruits aérodynamiques se brisent toujours dans le salon, c'est génial et à quel point le sable avec saleté au-delà du fond (mais le son du moteur commence mettre la pression sur les oreilles uniquement si le moteur divisé à la zone rouge).


Les sièges à Mazda CX-5 sont élevés, mais en même temps, le conducteur a beaucoup au-dessus de sa tête

Eh bien, assis sur le siège du conducteur, vous pourriez penser que vous étiez dans certains ... BMW. Regardez-vous vraiment juste moi la conception du panneau avant avec un long écran monochrome rappelle des voitures bavaroises? Et puis sur le tunnel central, il y a une rondelle ronde de contrôle de toutes sortes de réglages (d'ailleurs, il convient de l'utiliser). Quant aux matériaux de la finition et de la qualité de l'assemblage, tout est au niveau: le plastique est doux et agréable au toucher, tous les éléments sont clairement adaptés les uns aux autres. Le siège du conducteur, qui possède un bon support latéral et une large gamme d'ajustements (nous avons reçu des voitures dans la configuration maximale avec des fauteuils en cuir, une chambre arrière et d'autres bagatelles agréables).


Ce n'est pas clair pourquoi, mais un seul bouton est mis en surbrillance dans l'unité de contrôle Windows de la porte du conducteur. Mais cela ne semble pas que Mazda a sauvé chaque centime lors de la création d'un modèle. Apparemment, cette carence sera corrigée lors de la modernisation

Il existe dans le système de navigation Mazda CX-5 et de navigation. Mais la situation avec elle est très intéressante. Seules la configuration sportive sur les machines sont la navigation standard et d'autres options sous forme de bixenon ou de systèmes de sécurité ne sont plus disponibles. Mais le CX-5 de la configuration de tourisme la plus populaire a la préparation de la navigation à la roue est un connecteur spécial où vous pouvez insérer un bloc de navigation (système Tom-Tom avec des cartes de TeleThlas). Dans ce cas, il est affiché sur un grand écran tactile dans le centre du panneau avant (Eh bien, c'est enfin, il apparaît!), Et les cartes elles-mêmes peuvent être facilement mises à jour sur Internet via l'ordinateur à la maison (volume de carte mémoire 4 Go) . Vrai, il n'y aura pas de bourrage de trafic pour afficher une telle navigation, au moins à la première étape, bien que techniquement, rien de compliqué sur ce téléphone après tout se connecte au système via Bluetooth. Mais le prix d'une telle navigation désagréablement surpris. Mazda elle-même recommande de le vendre pour 31 000 roubles, plus 2 000 roubles. Prenez pour l'installation, mais les concessionnaires posent environ 40 000 roubles.! Droit, assez peu. Surtout si vous vous rappelez que cet argent n'est pris que pour le bloc de navigation lui-même, car pour un magnifique écran que vous avez déjà payé lors de l'achat d'une voiture (à comparaison, le système de navigation en usine coûte 23 000 roubles).


Enfin, Mazda a commencé à équiper ses voitures avec des systèmes de sécurité modernes: un système de système de stabilisation, des coussins d'ABS et de sécurité constituent un système d'avertissement système en dehors de la bande, le système de surveillance des zones mortes, le système de contrôle automatique des phares de longs -Distance (les trois messages moyennant des frais supplémentaires). Mais le système de freinage d'urgence est inclus dans l'équipement de base de toutes les machines, à l'exception de la configuration de la base de données du direct. En raison, l'accident à la vitesse de 4 à 15 km / h est complètement exclu et à une vitesse pouvant atteindre 30 km / h, les conséquences de l'accident sont minimisées.
De plus, à Mazda a développé un coup sur le système d'absorption avec de petites collisions avant. Dans ce cas, l'énergie d'impact est déchargée dans trois zones: le faisceau supérieur du boîtier, le pare-chocs avec un élément déformable et la suspension croisée avec un élément déformable. Toutes ces pièces sont attachées à des boulons et il n'est pas difficile de les remplacer (et des dommages à la sous-châtrage avant et le compartiment moteur sont minimisés ou exclus)

La conclusion est une telle Mazda CX-5 possède presque le caractère le plus d'horlogerie de la classe. Et tandis que CX-5 n'est pas un tabouret le confort est à un niveau suffisant, surtout si vous prenez une voiture avec des disques de 17 pouces et non avec des rouleaux de 19 pouces. J'ai aimé la transmission automatique. Vous ne pouvez pas vérifier les possibilités de la route complète en Géorgie. Nous ne parlerons donc pas des caractéristiques hors route de la voiture, mais si vous regardez dans les données de passeport, la clairance au sol est digne de 210 mm (encore une fois est plus que la plupart des concurrents).


Quant au moteur à essence avec un volume de 2,0 L, il doit d'abord être loué pour l'économie. Mais 150 chevaux ne peuvent pas suffire à certains acheteurs CX-5, surtout si vous vous rappelez que les réglages de la course à pied et provoquent rapidement (pour référence, le même Volkswagen Tiguan peut être équipé de 170 et même un moteur de 200 solide, et Ford Kuga a 200 l. avec.). Mais il semble que la situation soit bientôt corrigée par Diesel, qui a déjà réussi à expérimenter Vadim Gagarin. Il donne 175 HP à un volume de 2,2 litres. et, attention, 420 n ∙ m. Et ce sera déjà un vrai mazda!


Eh bien, maintenant sur les prix. Mazda CX-5 avec mécanique et traction avant est en Russie 929 000 roubles. Pour la version du Direct avec de simples disques de climatisation et d'acier (à la fin de l'année dernière, il s'agissait de 911 000 roubles.). Machines avec machine automatique en bonne configuration Touring 1 120 000 frotter. Eh bien, la roue motrice CX-5 coûtera au moins 1 210 000 roubles. C'est pour elle qui aura une demande primaire. Et c'est elle que nous comparerons avec des concurrents. Le CX-5 le plus cher avec Biksenon, un système de surveillance du mouvement sur les rayures, la lumière de fret automatique, la trappe, l'intérieur en cuir, la chambre arrière, les disques de 19 pouces et les autres coûts sont de 1 419 000 roubles.


Le rival principal CX-5 sera Volkswagen Tiguan. Le crossover allemand avec motrice complète et la configuration automatique du sport et du style coûte 1 241 000 roubles, qui sont 31 000 roubles. plus cher de la même manière équipée de CX-5. Mais il y a une nuance importante telle que ce tiguan a une capacité de moteur déjà de 170 HP et un moment dans 240 n ∙ m. Toyota Rav4 avec 150 chevaux, motrice de la tractionale et de variateur peuvent être achetés pour 1 104 000 roubles, mais un complexe digne de Rafa est de 1 231 000 roubles. (21 000 roubles. Plus cher CX-5).

Un autre crossover japonais Nissan Qashqai est sensiblement moins cher que CX-5. Surtout si vous regardez l'ensemble complet de base (à partir de 730 000 roubles). Bien que même des voitures avec un moteur de 2,0 litres et une roue motrice coûteront 980 000 roubles. Eh bien, le plus cool Qashqai avec navigation, cuir et autres vaut 1 160 000 roubles. Et ici Mazda n'a rien à charger, car le prix de la conduite allemande CX-5 ne commence à partir d'une marque de 1 210 000. Bien que, nous n'oublierons pas que le modèle Qashqai pour nous est déjà familier et vous pouvez même dire le ennuyeux , plus il est perceptible. Et CX-5 est une nouveauté.

Kia Sportage avec traction avant peut être achetée pour 869 900 roubles. (Le moteur est également un volume de 2,0 l, 150 ch). Mais les voitures d'entraînement entièrement avec une mitrailleuse dans une bonne configuration de luxe sont de 1,1 million de roubles. Machine avec xénon, cuir, machine de stationnement automatique et navigation 1 279 900 frotter. (à Mazda CX-5 pour 1 210 000 roubles. Il n'y en a rien).
 

Eh bien, comment en Géorgie?
Quand je suis rentré de Géorgie, je m'intéressais tous à une question et il n'a pas touché CX-5. Les gens sont concernés, comme en Géorgie appartiennent maintenant aux Russes, car la guerre entre les deux États était tout récemment. Et il s'est avéré que les Géorgiens ne montrent aucune agressivité par rapport aux Russes, au moins, nous n'avions pas la peine de penser (bien qu'il soit nécessaire de dire que si vous avez une note sur la visite d'Abkhazie ou d'Ossétie du Sud dans votre passeport, vous ne sera pas vide en Géorgie et même ... peut être emprisonné jusqu'à quatre ans).


Le vin est la principale carte de visite de la Géorgie. Si vous êtes né en URSS, les noms de ces petites villes comme Mukuzani, Vazissabani, Kindzazrauli ou Hwwankar, pour vous pas de points seulement sur la carte géographique. Comme vous le savez, maintenant la livraison des vins géorgiens est interdite en Russie, nos fonctionnaires inopinément décidé que ces boissons sont de faible qualité. Mais les Géorgiens eux-mêmes disent que l'interdiction des exportations vers la Russie, qui était le principal marché pour le vin, les entreprises géorgiennes fait sérieusement améliorer la qualité de leurs produits (maintenant le vin est envoyé à de nombreux pays européens). Et nous confirmons cela en Géorgie vraiment beaucoup d'excellent vin avec votre goût spécial.

Le fait est que la façon de produire du vin traditionnel en Géorgie est quelque peu différente de européenne. En Géorgie, le coin du vin a été conservé dans d'énormes vases d'argile, qui étaient à l'intérieur avec du miel. En outre, le vin lui-même n'a pas été conservé en fût de chêne, mais a insisté sur le mezg soi-disant, et parfois sur les crêtes des grappes de raisin. Soit dit en passant, il est expliqué par le fait que le vin géorgien est très utile pour la santé (bien sûr, en petites quantités). Après tout, en raison de la peau et les os des raisins, la teneur en substances antioxydantes dans une telle boisson est énorme. Bien que, bien sûr, pas tous du vin géorgien est fait selon une vieille recette. Mais même les vins ordinaires créés par des méthodes classiques européennes, très bon

En Russie, les médias centraux écrivent généralement de la Géorgie ou mauvais, ou rien. Toutefois, dans ce pays, il y a beaucoup de moments positifs, et nous avons quelque chose à apprendre de Saakachvili. Il vaut la peine de commencer à commencer au moins le fait que beaucoup en Géorgie soutiennent vraiment leur président et leurs réformes. Il n'y a pas de sens à la liste tous les changements maintenant, en plus, la chose principale dans l'autre Saakachvili a réussi à inverser la conscience des gens. Ils ont commencé au pouvoir de la confiance et de la police. Le dernier est maintenant une carte de visite de la Géorgie!

La réforme a commencé par le fait que Saakachvili a rejeté 75 de 85.000 policiers, et la réduction a été touché par tout le monde sans exception. Plus en plus, l'inspection automobile a été complètement dissous, et pendant trois mois, personne ne contrôle la situation sur les routes du tout. Ils ont été plantés pour les bars ou simplement tués avec des circonstances inexpliquées, tous les voleurs dans la loi et d'autres autorités (beaucoup ont fui en Russie, mais a perdu les leviers d'influence). Formellement, la lutte contre les voleurs était, bien sûr, pas tout à fait légal (le voleur dans la loi), mais le résultat est évident en Géorgie a réussi à vaincre le crime organisé.

Et ce n'était pas un nombre, mais de réduire (et le désir) maintenant dans la police géorgienne il y a moins de 30 mille personnes. Qui ont un salaire décent pour les normes locales. Par exemple, le chef du département de police reçoit environ 1 000 dollars (avec un salaire moyen dans le pays de 350-400 dollars). Je comprends que le trafic russe flics ces chiffres vont faire rire. Mais chez les personnes en Géorgie sont intéressés non seulement par l'argent du nouveau respect des policiers. Ils ne sont pas peur, ne méprise pas, à savoir le respect. À l'heure actuelle, la confiance des Géorgiens à la police 87%! Plus seulement en Islande. À titre de comparaison, sous le président Chevardnadze était de 10%.

Bien sûr, un seul problème de salaire de la corruption sur la route n'a pas pu être vaincu. Le resserrement de la punition pour recevoir un pot-de-vin a été fortement aidé. Par exemple, si un policier prend un cadeau du conducteur de 50 $, il peut être planté pendant 10 ans. Non, pas juste, il est planté pendant 10 ans! Et jusqu'à présent en Géorgie, les voitures conduisent avec des provocateurs qui essaient de corrompre les ministres de la loi. De plus, la police est obligée de frapper sur leurs partenaires qui changent constamment (et soudain, il est aussi un canard de mauvaise humeur), en cas de dissimulation de l'acte incontrôlable de son collègue, le policier peut également planter. Nous avons jeté derrière les bars et ceux qui offraient un pot-de-vin et les délais étaient assez graves.

Bien sûr, nous pouvons dire que la réforme était inhumaine (surtout en ce qui concerne les personnes rejetées), mais elle a travaillé! Selon les habitants de la Géorgie, ils se sentent maintenant beaucoup plus calmes qu'avant. Si vous croyez que les statistiques, depuis 2006, depuis 2006, le nombre de crimes particulièrement graves a diminué de 37%, des étrangers de meurtres de 40% et un vol à main armée était inférieur à 78%. En ce qui concerne la voiture grandit, ils ont généralement disparu parler, dans la saison froide, les gens qui arrivent au magasin shopping, parfois ne éteignent même pas le moteur et laissent les portes ouvertes (aurait été kidnappée de la dernière voiture à Tbilissi il y a trois ans) . Oui, et du budget aussi, a commencé à voler moins. À propos, les autorités permettent aux résidents de regarder ce que leur argent est allé exactement. Et sur le site Web d'inspection des impôts, aucun fonds routier abstrait n'est indiqué, mais spécifiquement: vos impôts ont été dépensés pour le salaire des écoles secondaires n ° 1 de MTSKHETA. Cela semble être une bagatelle, mais pour de nombreux contribuables, il a une grande signification psychologique.

Il s'avère un certain paradis? Bien sûr que non. Il y a encore une énorme quantité de problèmes en Géorgie. Pas étonnant que l'opposition appelle la Géorgie actuelle par l'État de police: si environ 5 000 personnes étaient assises dans des prisons avant, maintenant environ 25 000 et la police a des pouvoirs presque illimités. En outre, les opposants à Saakashvili disent que les crimes de la police sont restés, ils sont venus à un niveau supérieur. Depuis les paroles des partisistes, la police peut maintenant saisir l'homme d'affaires les incompréhentrer, tenir en prison pendant plusieurs mois, puis laisser aller après avoir payé une amende énorme (cependant, il y a une nuance que cette pénalité n'est pas dans la poche des procureurs ou des enquêteurs, mais au budget). Et, disent-ils, tous les beaux mots sur les réformes réussies et les sites de police transparents ne sont qu'un écran.

Oui, et la situation économique laisse beaucoup pour être meilleure, même à Tbilissi, pleine de bâtiments effondrés. Et la plupart des villes provinciales produisent généralement une impression oppressive: il y a constamment des bâtiments abandonnés sans fenêtres, même l'ancien stylo blanc est considéré comme une voiture décente, les maisons sont chauffées par du bois de chauffage, les gens obtiennent un salaire minimal, et seule l'économie naturelle sauve de nombreuses.

P.s. En passant, la Géorgie a récemment aboli unilatéralement des visas pour les citoyens de la Russie. Maintenant ce pays peut entrer sans entrave

Denis Smolyanov
Photo de Denis Smolyanova et Sergey Cross
 

Une source: Auto.mail.ru.