Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Charme secret

Fixation de la dignité du prédécesseur, le Mazda 323 mis à jour est capable de conquérir la puissance de son charme même des personnes biaisées.

Vous avez été convaincu du choix correct d'une sorte de bêtises, mais une bonne chose depuis quelque temps après son achat? Si tel est le cas, vous pouvez facilement comprendre trois cents philosophie vingt-tiers.

Cette voiture (dans ce cas nous parlons de la berline) n'a pas à ne pas être immédiatement. Cependant, une apparence calme, en général, héritée du modèle précédent, est devenue plus élégante au détriment des lignes changées du capot, du réseau de radiateurs et des pare-chocs. Maintenant, dans la 323e ressemble beaucoup plus de parenté avec la soeur âgée Mazda 626.

Le salon repensant au plan architectural est un modèle magnifique d'une approche de conception réfléchie et d'une étude de haute qualité de chaque petite chose. À peine guidé par les considérations de praticité et de commodité, vous pouvez désirer un meilleur endroit de la zone résidentielle, des dispositifs d'appareils et de contrôles. Surtout un espace heureux de la cabine en raison d'un empattement important (2610 mm), même derrière le dos, est confortable.

Les possibilités d'un coffre assez capacaire (dans lequel il y avait une sortie à part entière) de 416 litres, il est possible de se développer de manière significative, pliant complètement le siège arrière complètement ou en parties. Eh bien, la particularité de la Mazda transformable dans la table à manger La chaise de passager avant évaluera tout propriétaire de la voiture, qui est retiré pour manger sur le chemin.

À propos de l'équipement de Mazda 323, en particulier dans la configuration exclusive, vous ne pouvez pas raconter deux mots. Hydrausciel, climatisation, vitres électriques, fenêtres électriques, immobilisateur, sièges avant chauffants, etc., etc. Airbags et ces quatre pièces: Deux avant, deux côtés.

Le prix de la machine (14990 $) pourrait être justifié parmi les composants du confort à bord. Mais le 323ème a d'autres avantages. Par exemple, le moteur. Un moteur avec une augmentation de 1600 cubes de volume est venu de changer l'unité d'alimentation de 1,5 litre. En conséquence, la capacité (jusqu'à 98 HP / 5500 min-1) et le couple maximal (jusqu'à 145 nm / 4200 min-1) ont augmenté.

Mise à jour Mazda est devenue un tempérament sensiblement. Vrai, afin de vraiment se sentir une accélération joyeuse, le moteur doit tordre jusqu'à 3500-4000 min-1, mais c'est plutôt une caractéristique caractéristique de la voiture que la carence. S'habituer à l'adhérence ultérieure. Lorsque la période d'adaptation est en retard, elle ne sera rejetée que par le prêtre et la machine à vivre.

Mazda surprendra son propriétaire non seulement l'appétit tempéré (consommation moyenne de l'essence avec un réservoir de carburant de 55 litres de 7,8 L / 100 km), mais également un comportement approximatif sur la route. La suspension complètement améliorée assure une excellente stabilité du cours de la berline. 323 Ne découragez pas le virage à grande vitesse. Dans le même temps, le châssis amortissant de manière magistrale des irrégularités typiquement russes.

Lorsque de vraies Camebins apparaissent sur le chemin, la machine démontre les merveilles de la décélération. Maintenant, maintenant, les freins arrière sont devenus du disque et l'ABS et le système de distribution de la force de freinage sont aidés à optimiser le processus de freinage. Ces assistants électroniques sont déjà inclus dans la configuration de base. Notre exclusif a également un système antidérapant, pour comprendre l'avantage qui ne sera pas difficile lors de la fixation de l'espace sur un revêtement glissant.

Le levier de la mécanique à cinq vitesses favorise le conducteur, comme un vieil ami: les inclusions sont précises et claires. De plus, la boîte est parfaitement équilibrée sur les ratios de vitesse et vous permet de manipuler le moteur d'énergie dans une large gamme.

Le volant hydraulique est toujours plus amical. J'aiderai de manière discrète à mener à bien la manœuvre conçue, disons, à se garer ou à se retourner rapidement, il cherche immédiatement à prendre la position centrale d'origine.

Étape étape par étape consiste à connaître le Mazda 323 mis à jour, vous écrirez une vérité simple: bonne dans cette voiture est plus grande que malade. Plus précisément, pas mal, mais controversé. La démocratie à cent, 323e est prête à diviser son problème avec le propriétaire et aidez à se réjouir de la vie. Dans une telle réactivité et réside le secret de son charme.

Mazda 323 SDN 1.6

Nombre de places, personnes. 5 Poids de bordure, KG 1170 Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4365/1705/1420 Base, mm 2610 max. Vitesse, KM / H 182 Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C 11.6 Consommation de carburant, L / 100 km (cycle mixte) 7,8 Test de moteur, 4 cylindres, 16 valve.; Volume de travail, cm3 1598; Power, HP au min-1 98/5500; Couple, NM à Min-1 145/4200 Transmission à 5 vitesses, Roues de suspension mécanique: McPherson de type avant; Freins à ressort arrière: avec ABS et EBD; Disque avant, ventilé; Prix \u200b\u200bde disque arrière, 14990 $.

Texte: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roue [09/2001]