Test Drive Lexus RX depuis 2012 SUV

Les batteries demandent le feu

Je Lâchez la pédale de gaz, et il me sembla même que j'entends le bruit des vagues. Silencieux, comme trolleybus, voiture a roulé le long de la mer Égée. Tout bouge, rien n'est sur place « , a déclaré Herclite. Grec a été exclu à long des programmes scolaires. Maintenant, conformément à la vérification des didacticiels d'auto-écoles. Il faudra encore peu de temps, et la discipline du dispositif de voiture sera tout à fait différent. Sur les allocations visuelles, la place des chambres à flotteur et d'autres anachronomies prendra des détails complètement différentes. Tels que Lexus RX 400h.
Je me suis tourné la clé de contact, le tableau de bord flashé, mais le moteur n'a pas démarré. Peut-être que vous avez besoin de serrer le frein? - mettre en avant la version du collègue. Ou le moteur fonctionne, mais une excellente isolation sonore ne permet pas d'entendre? Encore une fois il n'y a pas compte-tours - au lieu de la mesure de kilowatts échelle. Les Japonais, qui regardait par une fenêtre ouverte pour nos tentatives de la parole, a été clairement satisfaite: tout fonctionne déjà, « il dormait », vous pouvez aller.
Si vous appuyez sur la pédale, la langue est maintenant tout simplement pas mis en rotation pour appeler le gaz, le déplace hybride de Rx de la scène. Le moteur à essence est silencieux, ne travaillent que des moteurs électriques. Dans ce mode, nous avons roulé un kilomètre d'une heure et demie et même accéléré à 50 km / h. Le moteur à essence instantanément sous tension que lorsque les postes de charge de la batterie sur l'écran est devenu très faible. Maintenant, nous avons également un moteur à essence et le moteur électrique avant - le reste de l'essieu arrière, et la batterie, à en juger par le même écran, a commencé à charger.
Nous avons essayé d'appuyer sur le gaz en hausse. Avec l'accélération intensive de la puissance et de l'essence, et les unités électriques additionnent, et le conducteur a la possibilité de profiter de tous 272 ch A ce Lexus il y a une transmission à variation continue - le variateur, de sorte que l'accélération se déroule uniquement en douceur, sans à-coups. Un autre détail: quand une voiture hybride accélère, la force est transmise aux quatre roues. En outre, l'essieu arrière est entraîné par un moteur électrique exclusivement, l'arbre à cardan dans Lexux RX 400H est tout simplement pas.
Il est nécessaire de lâcher la pédale de gaz - le moteur à essence diminuera immédiatement. Les électromoteurs fonctionnent également en tant que générateurs: explicitement plus scientifiquement, convertissent l'énergie cinétique en électricité, accumulant dans la batterie. Dans le même temps, le conducteur économique sera très agréable à regarder le débitmètre. Si avec intensité accélération Lorsque la pédale de gaz se noie jusqu'à ce qu'elle s'arrête, elle montre parfois une consommation de 65 L / 100 km, puis lorsque la pédale est relâchée - 0 L / 100 km. Vous pouvez rouler et rouler, ne pas polluer avec l'environnement et sans faciliter votre propre poche. Donc, aujourd'hui, ils sauvent le carburant des chauffeurs de taxi de Crimi - après le passage, nous éteignons le contact, puis, sous la montagne, tour.
La même chose dans un embouteillage ou sur un long feu de circulation, lorsque l'essence n'est pas nécessaire pour brûler non plus. Moteur de natation? Certains d'entre nous le font, forçant ensuite debout pour écouter comment le démarreur tourne et le moteur ne prend pas. Ici, tout est simple: dans la position de repos, la voiture est comme une non-graisse, mais elle vaut la peine de cliquer sur la pédale, et elle est allée, s'adore elle-même, elle a besoin d'un moteur essence maintenant ou non.
Les ventes de Lexus RX 400H en Russie ont déjà commencé. Il en coûte une voiture de 77 300 $. Rappelez-vous que pour RX 300 dans la configuration maximale avec nous, 66 100 $ sont posées, donc il y a une raison de discuter de ce que nous obtenons, payant pour un jouet électromécanique supplémentaire de 11 200 $.
Problèmes de protection de l'environnement Nous nous inquiétons d'un peu - nous jetons des bouteilles et des paquets de cigarettes de la fenêtre de la voiture, afin que nous soyons des mètres cubes supplémentaires. L'économie de carburant? Considérons. RX 400H consomme une centaine de 4,1 L de moins que RX 300. Donc, si vous passez habituellement, par exemple 20 000 km, les économies sont de 820 L AI-95, soit environ 475 $. Par conséquent, les outils dépensés seront retirés pendant 23 ans et 5 mois.
Lexus et n'appelle pas pour considérer ces kopecks. La société pose le poste de Lexus RX 400H comme une voiture plus dynamique adressée à la pensée progressive des personnes qui sont pressées d'acheter un nouveau téléphone mobile, non pas parce qu'il est si nécessaire pour ses nouvelles fonctionnalités, mais parce qu'il est pertinent et à la mode. La dynamique de l'hybride est vraiment impressionnante - jusqu'à ce qu'elle commence à seulement 7,6 s, soit 1,4 avec plus rapide que RX 300. Quant à la fermeté, puis laissez-vous discuter. Le nouveau téléphone mobile souligne nécessairement sa conception de nouveauté du corps, ses transformations, son éclairage clé et ses autres bijoux. Par conséquent, il serait assez logique de s'attendre à ce que Lexus permettrait aux acheteurs de versions hybrides d'en quelque sorte bloqués avant ceux qui sont entourés. Eh bien, il y a une antenne sur le toit pour styliser sous le pantographe de trolleybus ou à bord pour dessiner un crâne, une fermeture à glissière et écrire: 288 V Ne touchez pas!
En fait, l'hybride n'est presque pas différent de la version essentielle. RX 400H a une conception légèrement différente des feux arrière et des brouillards, quelque peu résolue la conception du réseau de radiateur plus les roues d'alliage de 18 pouces spécialement conçues pour ce modèle. Bien entendu, les changements d'intérieur seront cachés d'étrangers avec des fenêtres tonifiées et, par conséquent, seuls les voyageurs du propriétaire pourront les voir. Il s'agit d'un affichage d'informations de 7 pouces, qui, entre autres choses, seront projetés avec la transmission arrière, tout ce qui verra la caméra montée sur la cinquième porte, une nouvelle conception de périphérique, un sélecteur de modes de transmission légèrement modifié, ainsi que Inserts décoratifs en aluminium - au lieu de l'ancien, sous l'arbre. Ils ont l'air plus modernes, mais pas assez logiques, car le métal, contrairement aux plastiques, conduit de l'électricité. Eh bien, comment ça fait mal?
Au fait, nous avons posé la question de la fiabilité et de la durabilité de la batterie avec une personne japonaise responsable. Après tout, si vous continuez l'analogie avec un téléphone mobile à la mode, vous devez admettre que le tube est capable de servir beaucoup plus longtemps que sa batterie. On nous a répondu que la batterie de nickel-metalhydride est capable de garder une charge même avec moins de quarante Celsius et sa durée de vie est égale à la durée de vie de la voiture entière.

Les spécialistes du marketing de Lexus ont déjà réussi à faire des photographies d'acheteurs potentiels de leur SUV hybride. 36% sont des hommes âgés de 38 ans qui ont la plupart d'entre eux dans leur vie de leur propre statut et de la sportivité. Autant que beaucoup moins de 42 ans, distinguaient des demandes accrues à la qualité de la vie et à l'intérêt pour les nouvelles technologies. Le reste des acheteurs a plus de 52 ans. Apparemment, c'est l'élite intellectuelle de l'humanité, qui essaie d'abord toutes les innovations techniques.

Texte Dmitry Gronsky, Photo Lexus

Lexus Rx 400h
 
Moteur à essence V6.
Volume de travail (cube. Cm) 3311
Puissance (HP à RPM) 211 à 5600
Moment (NM à RPM) 288 à 4400
La puissance totale de l'installation de substrat hybride (HP) 272
Variateur de transmission E-CVT
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4755/1845/1670
Base de roue (mm) 2715
Curb massif (kg) 2040
Vitesse maximale (km / h) 200
Accélération à 100 km / h (c) 7,6
Consommation de carburant (ville / autoroute / 100 km) 9.1 / 7.6
Prix \u200b\u200bà Moscou $ 77 300 $

Pendant le voyage, j'ai été poursuivi par un Dejuma - je conduisais déjà la voiture de cette voiture et j'ai vu un dessin animé à l'écran, expliquant quel type de processus se déroulent désormais dans une installation hybride. Ensuite, il se souvint: Il y a deux ans à l'usine Toyota, près de Tokyo, les journalistes ont été démontrés par Hybrid Harrier - Double Rx 400H, qui a longtemps été vendu dans l'invention du marché. Maintenant introduit le tournant du reste du monde - l'année suivante, la Lexus a mis le plan, de vendre 8 000 exemplaires de 400H - autant que l'essence Rx.

Les équipements de base RX 400H comprennent des lumières de xénon avec des rondelles et un système d'éclairage de route adaptatif, des roues en alliage, une trappe, une commande climatique séparée, 9 airbags, une direction électrique électrique, un intérieur en cuir, un système de contrôle de la dynamique de voiture, un système audio Levinson avec 11 haut-parleurs, capteur de pluie , ainsi qu'un affichage de 7 pouces à l'intérieur et une caméra de vue arrière - à l'extérieur.
 
 
 
 

Une source: "Pilote automatique"