Drive de test Lexus RX depuis 2012 SUV

Nouvelle Lexus RX450H

En Russie, le nouveau modèle sera mis en vente un autre mois, pour l'exécutif 200 $, premium 99 900 $. La garantie du fabricant est de trois ans ou 100 000 km de course.
La nouvelle Lexus RX a été allongée de 5 cm (jusqu'à 4770 mm) et a été agrandie de 4 cm (1885 mm). Le rayon de virage RX 450H n'est que de 5,7 mètres. Il est assez facile et pratique de se dérouler sur un Jin assez grand, même dans de petites rues étroites.
En 2004, les développeurs Lexus ont d'abord connecté un V6 à essence et deux moteurs électriques avec des batteries, une conception innovante, une excellente voiture a été vendue 150 000 RX 400H, de sorte que la nouvelle génération de la marque est logiquement étayée.
L'apparition, comme toujours, est très présentable: les phares ont reçu trois tours, il s'agit de la signature Lexus, qui sont absolument les mêmes installées sur la berline LS 600H.
Il y a 3 modes de contrôle sur la Lexus RX 450H. Le mode EV est l'utilisation d'une vitesse maximale de moteur électrique exclusivement 40 km / h. En mode ECO, la machine est mieux réagi à l'accélérateur, le courant électrique est consommé plus rapidement et la consommation de carburant est réduite de 10%. Le mode neige est destiné à être utilisé en hiver, améliorant les qualités de course avec une route glissante.
Le bouclier d'instrument est éclairé par l'éclat bleu des LED qui réduisent la consommation d'énergie. Les batteries sont installées sous le siège arrière, émettent une tension de 288-650 V, par rapport au prédécesseur, il n'y a qu'un seul changement, un nouveau système de refroidissement.
La machine a une instrumentation bien instrumentée dans le 400e volant, un panneau avant incurvé élégant, il n'y a pas d'écran tactile familier, une interface avec le contrôleur tactile distant est installée.
La vitesse maximale n'a pas changé 200 km / h. La voiture accélère plus lentement à 100 km / h en 7,8 secondes, ce qui est 0,2 inférieur aux graphiques du 400e. Cela est dû à une masse accrue, la voiture est devenue plus lourde de 100 kg, ainsi que le désir de réduire les dommages à l'écologie - les émissions de dioxyde de carbone ont diminué de 192 g / km à 148 g / km.
Maintenant, même les fenêtres ont deux vitesses, à l'approche des positions extrêmes, le verre augmente / tombe plus facilement, comme les développeurs l'ont expliqué, cela est conçu pour ajouter la sensation de luxe au propriétaire.
Le processus de démarrage du moteur est la chose la plus intéressante qui soit dans la nouveauté, appuyez sur le bouton, et rien ne se passe ... Silence, seuls les moteurs électriques fonctionnent, vous appuyez sur l'axlérateur, les promenades en voiture, et pour que vous puissiez conduire 3 km , ce n'est qu'alors que le moteur à essence est lancé, ce qui diffère d'ailleurs une excellente économie: la consommation de carburant est réduite de 23% dans des conditions ordinaires et autant qu'un tiers à de basses températures. Lexus affirme que Rx 450H dans un cycle mixte ne consomme que 6,3 L / 100 km.
Les visites dans le RX-450 des plaintes n'ont pas causé, en outre, dans les options qu'il y a une caméra intégrée dans le bon miroir, conçu pour faciliter le processus de stationnement. L'équipement de base comprend des disques de 18 pouces. Mais en Russie, ils seront vendus RX450H uniquement avec des pneus 235/55 R19.
Les sièges avant sont confortables et équipés d'un tas de réglementations électriques. Et les performances de Premium se vante non seulement chauffées, mais aussi la ventilation des sièges. Grâce au rejet de l'arbre Cardan, le sol de la voiture est parfaitement uniforme, les sièges arrière ont des ajustements excédentaires. Le volume du tronc Lexus RX 450H a augmenté par rapport à son prédécesseur de 439 à 469 litres.
L'augmentation principale de la masse sur le compte du corps et de la suspension. Le corps pendant 42% est constitué d'aciers fortes, et la rigidité de la torsion a augmenté une fois et demie, et surtout, un changement fondamental dans la disposition de la jonction des deux feuilles à l'arrière au lieu de McPherson. Par rapport au prédécesseur, la suspension avant a acquis de nouveaux amortisseurs, des ressorts et des stabilisateurs de reptiles. De plus, 70 mm sont devenus plus larges que la piste. Tout cela a vraiment fonctionné à la contrôlabilité du Lexus RX 450H a ajouté de nombreuses notes de conducteur. Les freins sont restés les mêmes avec des disques de 328 mm devant et 309 derrière
Pour la sécurité active du Lexus RX 450H dans la réponse, le système de contrôle du système intégré VDIM, qui combine l'ABS, la stabilisation VSC, les freins de contrôle électronique ECB et les freins de contrôle électronique de la BCE. Et la sécurité passive est fournie par 10 oreillers, les contraintes de tête avant active ainsi que les ceintures avant avec des tartes et des véhicules électriques. Tout cela est l'équipement de base du RX 450H. Soit dit en passant, dans le processus de conception et de création du modèle, 233 tests de crash ont été effectués
Il s'est avéré plus tard, les ingénieurs dirigés par Takayuki Katsudu (l'auteur de la génération précédente Avensis et Corolla Verso) ont accordé beaucoup d'attention au comportement de la voiture à grande vitesse. Et ceci est ressenti par la Lexus RX 450H qui tient en toute confiance la ligne et ne descend pas du parcours avec des rafales de vent latéral. C'est là que tous les délices de suspension et de direction apparaissent. Vous vous accrochez frénétiquement au bagel? Ce n'est pas à propos de lui. Vous vous détendez tellement qu'après avoir allumé le régulateur de vitesse adaptatif, au moins transplanté à la galerie. Il est dommage que le pilote automatique du Lexus RX 450h ne soit pas disponible pour un argent pour lutter entre le désir de gérer ou de s'effondrer dans une chaise de passagers avec une ventilation, profitant du son du système audio Mark Levinson. Une merveilleuse voiture pour les connaisseurs de luxe et de confort qui préfèrent vous orienter, la maigre consommation de carburant est un bonus et réduit considérablement le coût de l'entretien des voitures.
 
 

 
 

Une source: Autolet.ru