Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 SUV

Les batteries demandent le feu

J'ai lâché la pédale de gaz, et il me semblait même que j'avais entendu le bruit des surf. Sundant, comme un chariot, la voiture a roulé le long de la mer Égée. Tout bouge, rien ne reste immobile », a déclaré Hercitel. Le grec a longtemps été exclu des programmes scolaires. Maintenant, les prochains en ligne sont l'audit des manuels de formation des écoles de conduite. Très peu de temps passera et la discipline de la voiture sera complètement différente. Sur les aides visuelles, les lieux de chambres à flotteur et d'autres anachronismes prendront des détails complètement différents. Comme le Lexus RX 400H.
J'ai tourné la clé d'allumage, le tableau de bord a éclaté, mais le moteur n'a pas commencé. Peut-être devez-vous presser le frein? - Mettez en avant une version d'un collègue. Ou le moteur fonctionne-t-il, mais une excellente isolation sonore ne vous permet pas de l'entendre? Encore une fois, il n'y a pas de tachymètre - au lieu de cela, une échelle qui mesure les kilowatts. Les Japonais, qui ont regardé par la fenêtre ouverte après nos tentatives de moutarde, étaient clairement satisfaits: tout fonctionnait déjà, il sourit: «Vous pouvez y aller.»
Si vous appuyez sur la pédale, que la langue ne se tourne plus pour appeler le gaz, alors le RX hybride se déplacera silencieusement. Le moteur à essence est silencieux, seuls les moteurs électriques fonctionnent. Dans ce mode, nous avons conduit un kilomètre et demi et même accéléré à 50 km / h. Le moteur à essence s'est instantanément allumé uniquement lorsque les poteaux d'indication de la charge de la batterie sur l'écran sont devenus très petits. Maintenant, nous avions un moteur à essence et le moteur électrique avant - l'essieu arrière reposait, et la batterie, à en juger par le même écran, a commencé à se charger.
Ils ont essayé d'appuyer plus fort sur le gaz. Avec une accélération intensive, la puissance et l'essence et les unités électriques sont pliées, et le conducteur a la possibilité d'utiliser les 272 ch. Sur cette Lexus, il y a une transmission défavorable - un variateur, donc l'accélération se déroule exclusivement en douceur, sans secousses. Un autre détail: lorsque la voiture hybride accélère, la force est transmise aux quatre roues. De plus, l'essieu arrière est entraîné exclusivement par un moteur électrique, il n'y a tout simplement pas d'arbre de cardan dans le Lexux RX 400H.
Il vaut la peine de libérer la pédale de gaz - le moteur à essence se tait immédiatement. Dans le même temps, les moteurs électriques fonctionnent en tant que générateurs: exprimant plus scientifiquement, convertissez l'énergie cinétique en électrique, s'accumulant dans la batterie. Dans le même temps, le conducteur économique sera très heureux de regarder le débitmètre. Si avec intense accélération, lorsque la pédale de gaz est noyée à l'arrêt, elle montre parfois un débit de 65 l / 100 km, puis avec une pédale libérée - 0 l / 100 km. Vous pouvez rouler et rouler sans polluer l'environnement et ne pas faciliter votre propre poche. Donc, aujourd'hui, les chauffeurs de taxi de Crimée économisent du carburant - après la passe, ils éteignent le contact et, en plus, sous la montagne, vont pour un jet.
La même chose est dans un embouteillage ou sur un long feu de circulation, lorsque l'essence ne semble pas non plus être nécessaire non plus. Sécher le moteur? Certains le font avec nous, ce qui fait alors debout, écoutez comment le démarreur se tordit, et le moteur ne comprend pas. Tout est simple ici: en position de repos, la voiture est comme non-vie, mais cela vaut la peine de cliquer sur la pédale, et elle est allée, pensant qu'elle avait besoin d'un moteur à essence maintenant ou non.
Les ventes de Lexus RX 400H ont déjà commencé en Russie. Il en coûte une voiture de 77 300 $. Rappelez-vous que 66100 $ est demandé Rx 300 dans la configuration maximale, il y a donc une raison de discuter de ce que nous obtenons en payant un jouet électromécanique de 11 200 $ supplémentaires.
Les problèmes de protection de l'environnement ne nous suffisent pas - nous jetons des bouteilles et des packs de cigarettes à partir de la fenêtre de la voiture, donc nous sommes des mètres cubes supplémentaires. L'économie de carburant? Comptons. Le RX 400H consomme cent par 4,1 litres de moins que le RX 300. Cela signifie que si vous passez habituellement, par exemple, 20 000 km en un an, alors les économies seront de 820 litres d'AI-95, ce qui est approximativement égal à $ 475. Par conséquent, l'argent dépensé sera réparé dans 23 ans et 5 mois.
Lexus n'appelle pas pour compter ces sous. La société positionne le Lexus RX 400H en tant que voiture plus dynamique adressée à ceux qui pensent progressivement que les personnes qui sont pressées d'acheter un nouveau téléphone mobile non pas parce qu'elle a besoin de ses nouvelles fonctions, mais parce qu'elle est pertinente et à la mode. La dynamique de l'hybride est vraiment impressionnante - jusqu'à cent, elle commence en seulement 7,6 s, ce qui est 1,4 plus rapide que RX 300. Quant à la mode, nous nous permettrons de discuter. Le nouveau téléphone mobile souligne nécessairement sa nouveauté avec la conception de l'affaire, ses transformations, son rétro-éclairage et d'autres bijoux. Par conséquent, il serait logique de s'attendre à ce que Lexus permettra aux clients de versions hybrides de se présenter d'une manière ou d'une autre avant les autres. Eh bien, il y a une antenne sur le toit pour coiffer sous un pantographe de trolleybus ou dessiner un crâne, éclair et écrire à bord: 288 v ne touche pas!
En fait, l'hybride ne diffère presque pas de la version à essence. Le RX 400H a une conception légèrement différente des feux arrière et des têtes de brouillard, une conception légèrement différente de la calandre du radiateur est un plus de roues en alliage de 18 pouces spécialement conçues pour ce modèle. Les changements intérieurs, bien sûr, seront cachés à des lunettes teintées d'étrangers, et donc seuls les collègues voyageurs pourront les voir. Il s'agit d'un affichage d'information de 7 pouces, sur lequel, entre autres, lorsque la vitesse arrière est allumée, tout ce que la caméra, montée sur la cinquième porte, une nouvelle conception des appareils, un modes de transmission légèrement modifiés, ainsi que Comme le verront les inserts décoratifs en aluminium, verront tout ce qui verra la caméra., Sous l'arbre. Ils ont l'air plus modernes, mais pas tout à fait logiques, car le métal, contrairement au plastique, mène de l'électricité. Eh bien, comment va-t-il raccourcir?
Soit dit en passant, nous avons posé la question de la fiabilité et de la durabilité de la batterie à la personne japonaise responsable. Après tout, si vous continuez l'analogie avec un téléphone mobile à la mode, nous devons admettre que le tube peut servir beaucoup plus longtemps que sa batterie. On nous a répondu que la batterie en nickel métallologique est capable de tenir une charge même à moins quarante Celsius, et sa durée de vie est égale à la durée de vie de toute la voiture.

Les spécialistes du marketing Lexus ont déjà réussi à composer des photobots d'acheteurs potentiels de leur SUV hybride. 36% sont des hommes de 38 ans qui s'intéressent le plus à leur propre statut et sport dans la vie. Le même nombre de 42 ans, caractérisé par des demandes accrues de qualité de vie et d'intérêt pour les nouvelles technologies. Les autres acheteurs ont plus de 52 ans. Apparemment, c'est l'élite intellectuelle de l'humanité, la première à essayer toutes les innovations techniques.

Texte dmitry gronsky, photo lexus

Lexus RX 400H
 
Moteur à essence V6
Volume de travail (cubic cubic) 3311
Power (L.S. à RPM) 211 à 5600
Moment (nm à RPM) 288 à 4400
La puissance totale de l'installation de sulfure hybride (L.S.) 272
Variator E-CVT de la boîte de vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4755/1845/1670
Base de roues (mm) 2715
Masse équipée (kg) 2040
Vitesse maximale (km / h) 200
Accélération à 100 km / h (c) 7.6
Consommation de carburant (ville / autoroute / 100 km) 9.1 / 7.6
Prix \u200b\u200bà Moscou 77 $ 300

Pendant le voyage, j'étais hanté par Dejavu - j'étais déjà assis au volant de cette voiture et j'ai vu un dessin animé sur l'écran, expliquant exactement quels processus se déroulent dans une installation hybride. Puis il s'est souvenu: il y a deux ans, à l'usine de Toyota, non loin de Tokyo, des journalistes ont été démontrés par un Harrier hybride - un double de RX 400H, qui a longtemps été vendu sur le marché intra-japonais. Maintenant, ce fut le tour du reste du monde - l'année suivante, la Lexus a mis un plan, vend 8 000 exemplaires de 400h - autant que l'essence RX.

L'équipement de base du RX 400H comprend des phares Xenon à proximité avec des rondelles et le système d'éclairage adaptatif de la route, des roues en alliage, une trappe, un climat séparé, 9 eirbags, le volant, le salon en cuir, la dynamique des voitures intégrées, le système audio Mark Levinson avec 11 haut-parleurs avec 11 haut-parleurs, le capteur de pluie, ainsi qu'un écran à 7 pouces à l'intérieur et la caméra de la vue arrière est à l'extérieur.
 
 
 
 

Une source: "Pilote automatique"