Test Drive Lexus LX depuis 2008 SUV

Mamin-Sibiryak

Une part importante des automobilistes domestiques lors du choix d'une voiture est guidée par le principe du héros Shukhinsky, ne vivaient pas bien, pas corvée et de commencer. Ces gens aiment et louent ascétisme dans le véhicule. Ils disent: Je ne ai pas besoin supplémentaire dans la voiture, la chose principale est de prendre à l'endroit. Et ce qui aura besoin d'acheter. Je ne comprends pas cette position. L'amour de la voiture dans la configuration de base est comme aimant la tarte sans remplissage. Je suis plus proche d'une autre idée: la tarte doit se fissurer du remplissage, et la voiture devrait avoir une base de paquet, il est aussi complet. Heureusement, les tartes et les voitures droite apparaît récemment de plus en plus. Mais Lexus LX 570 est le plus complet Pate, que j'ai récemment essayé.
Sur sept ont grandi, on est allé. J'ai trouvé la définition exacte de cette voiture. Tout à fait exact. Lexus LX 570 est un Mamin-sibérien. Bien sûr, le grand écrivain russe Dmitry Narcisovich ma définition de la relation directe n'a pas. Mais quand vous regardez cette voiture cinq mètres de long et près de deux mètres de hauteur et de largeur, vous voyez clairement: il est 100% Mamin-Sibiryak, et non pas un Soukhovo-Kobylin. D'autre part, Lexus LX 570 est vraiment MAMM, et non papa Sibiryak. En dépit de ses dimensions gigantesques, les puissants pour devenir sibérien en bonne santé, il a même impressionne pas à l'extérieur, des créatures barbares volontairement grossières, et une ville et habitant civilisé.
Le lecteur de test de la voiture est encore plus convaincu que Lexus LX 570 est plus de luxe et voiture de ville que des forces spéciales, un SUV de combat. S'il monte quelque part dans le démontage et les modifications des hommes, il le fera sans casser la tête, mais très soigneusement et avec prudence. Franchement, je doute qu'il ramper quelque part dans la boue grave (après tout, la masse totale de LX 570 est un 3300 kg sérieux), mais il peut atteindre 300 millimètres, et pour l'exploration, par le chemin, la voiture a un système spécial qui donc il est appelé contrôle sur l' exploration ou de commande de marche lente.
Le système lui-même est magnifique, il peut être recommandé par NASA et Roscosmos pour l'installation sur Marso et Lunnels. Avec la machine de contrôle de robinet peut se déplacer à une vitesse de 1 km / h, 3 km / h ou 5 km / h. Le système fonctionne et contrôle indépendamment le moteur, les freins et les différentiels inter-axes en bref, tout ce qui est nécessaire, tandis que le pilote est sur la sortie. Son rôle est réduit au devoir de choisir la direction du mouvement. Reloting Le volant enfin, qui, apparemment, est situé devant les ingénieurs de la prochaine Lexus. Comme l'a dit un homme sage, la technologie est de refaire le monde afin que vous ne puissiez pas être rencontrés.
Champ de bataille complet. La voiture est très bonne. Premièrement, il est très confortable dans tous les sens. Lorsque vous êtes sur la route de Lexus LX 570, aucun enthousiaste de voiture n'est même très nerveux et courageux ne pensera pas à vous ou jetez un mangeoire inattendu et agaçant devant vous.
À l'avance, vous allez essayer de vous libérer dès que possible. Boire derrière vous à une distance respectueuse ne se détendra jamais, ne vous endormez pas au volant, ne vous évitez même même pas de creuser dans le nez ou d'espoir sur les freins. Parce que la voiture, malgré sa propre image civilisée, prépare des autres d'autres que son propriétaire est une personne avec une position de vie dure. Et que se passe-t-il que cette mamin-sibérien avec une batte de baseball peut sortir de la voiture, que maman ne brûle pas.
Deuxièmement, Lexus LX 570 La voiture est très riche. Quatre roues motrices, hachée complète, pension complète, plein ... Eh bien, où que vous lanciez un paragraphe complet partout. Cela est paissé à tout simplement possible. C'est bonjour à l'écrivain Privalovsky en millions de roues.
Lorsque je souligne même dans la voiture, je souligne les ajustements électriques, et il y a une voiture de moins de 100 mille, il est suspicion qu'il n'a pas coûté sans l'aide des batteurs chinois. Il me semble que si cette taille a fait une personne de la grande troïka allemande, cela coûterait 150 000 euros, et les options de ce qui seraient encore deux fois moins.
À Lexus LX 570 leur bol complet. Il existe également une suspension adaptative avec quatre raidisseurs d'amortisseurs et des abdominaux avancés, ainsi que le même contrôle de la nappe et les mêmes climats de la zone avec une fonction d'échauffement rapide de la cabine et Mark Levinson, et dix-neuf haut-parleurs et changeurs. Sur six DVD, et surveiller par derrière, aux enfants regardés, et cuir, et un arbre africain ...
Un superbe écran, qui, vous ne pouvez pas le doute, à l'avenir LEXUS SUV sera remplacé par le plasma. Dans l'affichage 570e pour atteindre un peu un peu le théâtre de la maison. La chose principale est autant de fonctions que vous pouvez accrocher. Les fictions du 20ème siècle ne pouvait même pas imaginer que. Informations sur le fonctionnement des systèmes de voiture est affiché sur l'écran tactile, l'image de la télévision et de la navigation, les données de la radio et le CD, est projeté ici, l'image de la caméra qui est capable de regarder autour de toute la voiture .. .
Tout pour une personne. Et il est très correct. Et vous tombez dans l'enfer avec votre ascétisme. Comment ils ont échoué ceux qui il y a quelques années de tente a dit, qui est parfaitement fait sans un téléphone mobile. Comment être concassé et ceux qui clignote maintenant Internet. Vous ne pouvez pas les utiliser, mais il doit toujours être à portée de main.
Trump et mastist. Le Lexus LX 570 est agréable à regarder de l'intérieur. Eye se réjouit. Avec excessive (non, je joue juste qu'un tel ensemble dans la voiture devient la norme, mais un autre mot est difficile de choisir) la richesse, il n'y a pas Alay évidente dans la cabine. Je dirai même chose prioritaire: dans cette grande lexus j'ai vu la première, que ce soit aussi faible, pas à la conception de classe. Bien que la seule chose qui pourrait me empêcher d'acheter LX 570 est juste une conception.
Dans la conception de conduite intérieure, l'entreprise a déjà atteint un niveau décent. Dans les berlines LEXUS il y a quelque chose près de style londonien, il y a le goût. Avec VUS, Lexus avait de gros problèmes. Et ceci est la première fois où il semble que le département design de Lexus, qui est responsable pour les voitures grandes et hautes, est finalement sorti du coma ou retour de vacances collective, où il était depuis longtemps. Bien sûr, Lexus LX 570 est pas Land Rover LRX. Si nous regardons LRX, nous allons devenir fous, et à la vue de Lexus LX 570, nous restons à l'esprit complet. Néanmoins, il est préférable et plus agréable de tous les transports de grande taille que Toyota et Lexus libéré.
Par comportement que je mets Lexus LX 570 cinq avec moins. Je pensais que la voiture se trouverait dans des directions différentes et obéir à la barre très mal. Comme il arrive souvent avec ces grands appareils de la classe Japon Mère. Mais il est apparu tout faux. Pour une voiture de trois tonnes, Lexus LX 570 se comporte très bien, étonnamment stable, étonnamment sain d'esprit sur des lignes droites et des virages.
Le moteur est puissant, mais pas assombri. Son volume est pas facile de laisser la poussière dans les yeux et un jet dans les cylindres. Il donne une part de pick-up fou pour 2000-3000 tours. L'honneur et la louange.
Je critiquerais les freins. Plus rien, seulement des freins. Ils n'ont pas dissipé en moi un sentiment de danger émanant de la voiture avec de telles proportions et confort. Lexus LX 570, à mon avis, doit avoir des doubles freins. Parce qu'il se détend bien sûr incroyable. Un citoyen dispersé peut sembler qu'il conduisait toujours à une vitesse de 50 km / h, bien que cela dépasse depuis longtemps 150 km / h. Un citoyen est haut et confortable assise si loin, il devient confiant et ici et de problèmes à proximité. Avec le reste de la commande Lexus LX 570. Copier l'argent, monter et profiter.
Moteur: Prendre le nouveau Lexus 570 presque sur tous les revêtements possibles, fumer son volant en Californie, y compris les dunes de sable de la côte océanique du Pacifique, je suis encore plus clair qu'avant, j'ai réalisé pourquoi non seulement en Amérique, mais aussi en Russie Le nom Lexus est devenu presque nominal et pourquoi le nombre de personnes qui sont prêtes à trop-payer un peu plus bon marché Croisière terrestre. Une voiture impressionnante et solide, quelle que soit la situation routière, entoure son propriétaire avec un confort et une sérénité sans précédent. Que vous grimpez dans les montagnes, que ce soit dans l'autoroute ou laissez les tours du salon Lexus toujours calme. Il n'y a pas tant de voitures à la lumière capables de protéger dans la même mesure de l'environnement externe. Et beaucoup de nos riches compatriotes veulent une telle pacification interne. Mais après, en même temps, une autre révélation conforme à une nouvelle révélation de Nikita Sergeevich inoubliable La génération actuelle de personnes soviétiques vivra dans le communisme et nous ne rattraperions pas dans la réalisation de cette destination Amérique ...
Quattroroute: Lexus LX 570 est principalement du luxe, mais pas seulement. Son équipement comprend un certain nombre de systèmes qui ne sont pas disponibles pour Twin Brother Toyota Land Cruiser 200. Par exemple, le système de contrôle de la dureté de la suspension: En plus de la position neutre, le levier du sélecteur correspondant sur le tunnel peut être traduit dans la Mode de sport ou de confort. Si vous pouvez sentir une grande différence entre eux, cela signifie que le conte de fées à propos de la princesse sur le pois, comme si elle est créée pour une existence dans les conditions du luxe sophistiqué, c'est à propos de vous. Un changement mortel ordinaire ne sera pas très perceptible, car LX 570 peut se vanter d'une excellente finesse du trait. Et en ce qui concerne son légèrement moins de confort ou un peu plus trop d'une nuance mineure.
Autorev: manipulation? Lexus LX 570 a retenu les principales vertus de son prédécesseur. Adequitability et de prévisibilité ... Les réponses au tour de l'agneau américain du Branca sont lents, mais précis. Dans la limite, la démolition de démolition douce. Mais LEXUS ne brûle pas de guérir: une forte pas à bord commence à un virage abrupt au niveau. Et la pédale de frein est bien instructif, mais avec le ralentissement de la différence intense sur le nez-go! Un peu plus ennuyeux de petits écarts de trajectoire sur les bosses du tics de l'essieu arrière continue, dirigée par la tige archaïque de Panar ... Mais qu'en est-la suspension avec un AVS hydropneumum de la ruse? Elle doit résister activement des petits pains et d'embrayage! Après tout, ce n'est pas simple passif hydraulique MONROE KINETIC, comme dans le jeune frère GX 470 (le même système est actuellement installé sur Land Cruiser 200). Ici, le liquide est pompé pas entre les cylindres hydrauliques intégrés dans les stabilisateurs, mais entre les amortisseurs! Le schéma est similaire à ... Hydractive II Hydractive Suspension Citroen voiture. Soit dit en passant, les fournitures amortisseurs Hitachi, et tous les autres composants Toyota produisent de façon indépendante.
5Kolleso: Ce qui est commun avec la nouvelle Lexus LX 570 et les résidents de la galaxie Kin-Dza-Dza? Sur la planète Pluk, le statut social d'une personne a été facilement déterminée par l'œil en raison des couleurs du pantalon. Juste et comprendre. Tout le monde sait qui devant qui et combien de fois devrait s'asseoir et d'embrayage. Les bases simples du monde de fiction sont drôles pour la réalité russe. Seulement, nous avons au lieu d'un résultat lumineux de la garde-robe, la fonction recognitical effectue souvent une voiture coûteuse, et squats avec un 3rrow ku! Remplacé avec succès par une réponse universelle sur la route. En particulier, si cette voiture ne rentre pas dans le rétroviseur, sa calandre falseradiator décore l'emblème LEXUS, et sur les portes du tronc, le clignotant SUV éliminer rapidement LX 570 caractères alphanumériques.
 
Lexus LX 570.
EngineBenzine, V8.
volume de travail (cube cm) 5663
Puissance (ch à rpm) 367 à 5600 tours par minute
Moment (nm à rpm) 530 à 3200 tours par minute
Permanent Plein Drive, avec différentiel Torsen
Transmission automatique, 6-st.
Longueur / largeur / hauteur, mm 4990/1970/1920
Base, mm 2850
jeu Road, 225 mm
Poids à vide, kg 2660
Vitesse maximale, km / h 220 (limité par l'électronique)
0-100 km / h, de 7,5
Consommation de carburant (ville / autoroute), l / 100 km 19,7 / 13,1
Prix \u200b\u200bde la voiture testée à Moscou, frotter 3 570 000
Merci d'avoir aidé à organiser la fusillade du moteur Toyota (495) 258-3469 et de la Fédération automobile russe.
Texte: Nikolay Fomenko
Photo: Andrei Danilov
 

Une source: "Pilote automatique"