Test Drive Lexus LX depuis 2008 SUV
COURSE AUX ARMEMENTS
Dans l'une des chansons Leonard Cohen a promis: Nous prenons d'abord Manhattan, puis nous prenons Berlin. Toyota agit de la même manière, frappant le Lexus LX 570 à la fin de 2007 pour les États-Unis et sa Toyota Land Cruiser 200 pour l'Europe. Le plan initial a forcé l'équipe d'ingénieurs à accrocher divers ensembles d'équipements pour une plate-forme et la commande de pilote automatique est divisée en groupe Californie et Canary. L'intelligence des deux côtés de l'Atlantique a rapporté que l'un des principaux objectifs de l'apparition était toujours la Russie. Juste de différentes directions. Les milieu des années 90 en Russie ont donné lieu à un certain nombre d'associations uniques. Par exemple: entreprise, croisière terrestre, Canara. La présentation de 200 européennes de croisière terrestre 200 ou répète involontairement cette série. Public cible des affaires d'affaires de 40 à 60 ans et en tant que plate-forme pour les tests, l'île de Fuerteventura de l'archipel Canary a été choisie. Le nom de l'île dans différentes versions signifie ou une grande aventure (de français) ou un vent fort (d'espagnol). Les deux options sont appropriées pour le SUV. Ce que le Kruzak est associé dans d'autres régions européennes pour découvrir presque aucun sens de plus de la moitié des ventes dans la région de Starlavetsky devait être prévu pour la Russie.
Avec Lexus, tout est descriptif: les Européens sont un véritable SUV et même de telles tailles à quoi que ce soit. Le marché principal de cette voiture Amérique. La Russie est toujours numéro deux: si l'océan est prévu de vendre 9500 LX 570 cette année, puis en Russie 2300. Mais en termes de termes, nous allons presque en même temps. Les ventes russes commencent en février, presque simultanément avec American. Mais nous les avons marqués par configuration: la version russe, le package standard comprend le système audio Mark Levinson avec 19 haut-parleurs et caméras, qui examinent les Américains du côté et de l'avant à cet égard. Encore plus de différences dans LX de Land Cruiser, avec laquelle LX est construite sur une plate-forme (ne dites simplement pas aux gestionnaires de Lexus qu'ils ont lus à ce sujet). Si précédemment, ils avaient même un moteur commun, ils sont maintenant différents et dans cette situation. Les chiffres de la désignation LX 570 indiquent 5,7 litres de volume de travail et ils ne sont pas trompés. Grâce à l'augmentation de la capacité d'une litre 
proportionnellement à plus de 20% et est maintenant 383 HP Dans le même temps, comme cela est maintenant à la mode, la consommation de carburant a même diminué légèrement et les émissions de substances d'empoisonnement aussi. Comme vous pouvez le constater, l'idée d'augmenter les normes de vie peut bien coexister avec une diminution des dommages causés aux autres. Le nouveau Lexus est supérieur à Cousin-Toyota, même en transmission: si LC 200 avec un moteur à essence n'est que cinq gammes dans la transmission, puis LX 570 six. Et la liste des différences dans la configuration standard est difficilement étendue à la description de la configuration du croisière terrestre. Nous savons maintenant que les acheteurs Lexus paient non seulement pour l'emblème et un plus grand nombre de personnel chez le concessionnaire par unité de clientèle. Bien sûr, nous avons compris cela auparavant (parlez-moi de ces responsables Lexus). Bien sûr, les voitures diffèrent de l'apparence. Bien que les formes et sont proches, face au radiateur, à l'optique et aux roues créent un style différent.
Lexus est légèrement plus grand et les principaux phares gracieux avec BI Xenon (décharge de gaz LC que des revêtements de longue distance, de longue distance) et de la marque, ne vous permettront pas d'oublier que c'est l'un des SUV les plus prestigieux, rapides et les plus chers du monde. Le matériel, vous savez, dans le style des concurrents, cela n'est pas encore venu. Par exemple, tous ont vu les caméras de vue arrière. Maintenant, il y a des caméras qui ont l'air de côté et vont. C'est une telle dignité pour compenser un manque, ce qui est une continuation des avantages: la voiture est si grosse que le conducteur n'est pas très visible au fait que derrière, mais aussi le fait que devant le radiateur.
Land Cruiser a clairement essayé de le rendre plus reconnu que radicalement nouveau. Quoi, cependant, plutôt plus que le moins le classique ne vieillit pas. Fermer: la voiture est devenue plus prédécesseur sur certains centimètres, mais cela est sensiblement souligné par la forme, obtenu des narines sur l'optique avant et a reçu la porte arrière horizontale.
Exécutez le moteur avec le bouton START-STOP maintenant sans elle. Mais sur Lexus, cela fait partie de la configuration standard et sur l'option LC 200. Les paysages volcaniques du désert de Fuerteventura volent à l'extérieur de la fenêtre et de chèvres (ce sont des animaux tels) ici à peine plus commun que les gens. Même le symbole de l'île est une chèvre noire. Eh bien, même si les gens de Cruza roulent de la paix, et ensuite avec des chèvres auraient compris la colonne sur 11 voitures. Cela change progressivement en Russie et dans le monde. Les bandits ne sont plus à la mode dans les marchands de mode (Kommersant). Quelque chose change dans les poignées de la porte interne du camp que l'accoudoir se termine, pour une raison quelconque, les tailles moyennes ne passent pas. Probablement, un homme d'affaires, contrairement au bandit, est plus de documents de signature que des poings de travail et une personne généralement sophistiquée. Il n'a pas besoin d'une arme, mais une bonne voiture armée peut-être. 
Le calme et le silence sous le capot fonctionnent toute la même essence 4.7, cependant, dispersée à 288 chevaux. La deuxième version du diesel est de 4,5 litres. Il a obtenu une boîte à six vitesses améliorée et +10 kilomètres à une vitesse maximale. Mais le diesel n'a pas la puce principale de la nouvelle génération du système de contrôle d'analyse. Il combine les caractéristiques de l'aide lorsqu'elle est descendante de la colline et du mouvement de la montagne et a trois vitesses. Le fait est que le conducteur sera capable de se concentrer sur la poignée, sans craindre que la voiture glisse ou revienne en arrière. Cela fonctionne sur une transmission basse et, en général, malgré les mécanismes de freinage dentaires déclenchés alternativement. Des zones particulièrement complexes, des instructeurs japonais eux-mêmes, permettant aux passagers de contempler. Serrures et vraiment parfaitement, à la limite des lois de physique. 
Eh bien, comment avez-vous un système de contrôle de crawl? Souriant continuellement, a demandé aux ingénieurs japonais après le passage de sites complexes. Le système n'est pas mauvais, bien que la plupart des clients conduisent pour conduire une voiture de plus de 2 000 000 roubles dans la saleté et dans les montagnes. Mais ils sont disposés à payer une telle opportunité. Et le système est vraiment impressionnant sur LX 570 et sur LC 200 (quand c'est). Nous avons rencontré de nombreux autres, mais nous offrons pour la première fois la possibilité de choisir l'une des trois vitesses du mouvement rampant. Très de manière impressionnante pour le prestigieux Lexus et assez pratique pour le SUV de la croisière terrestre. LX 570 a reçu un moteur de 5,7 litres et une transmission six vitesses à commande manuelle. Il est également possible de permettre une transmission réduite et régler la vitesse du système de contrôle sanitaire. Et aussi ajuster la hauteur et la rigidité de la suspension hydropneumatique. Bien que, en principe, l'AVS et le système X-AHC se débrouillent parfaitement avec ces ajustements eux-mêmes.
La norme équipement Lexus LX 570 comprend le fait que les concurrents prévoient seulement.
Au lieu du commutateur de mode hors-route, le système de commande de suspension cinétique (KDSS). Il est indépendamment (principalement par des ponts qui traversent) détermine le congrès sur tout-terrain et permet aux roues de traîner. Sur l'autoroute, aucune amélioration spéciale de se sentir la voiture lourde est bien tenue sur la route, mais de laisser ce réservoir sur la montagne serpentine sur la limite des possibilités est effrayant.
Toyota Land Cruiser 200
Moteur V8 essence.
volume de travail (cube. cm) 4664
Puissance (ch à rpm) 288 à 5400
Moment (nm à tours par minute) 445 à 3400
coin plein
Boîte de vitesses automatique à 5 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4950/1970/1950
Vitesse maximale (km / h) 200
Accélération à 100 km / h (c) 9.2
La consommation de carburant, combo. (L / 100 km) 14,4
Prix \u200b\u200bà Moscou (rub.) 2 200 000
Lexus LX 570. Moteur V8 essence.
volume de travail (cube cm) 5663
Puissance (ch à rpm) 383 à 5600
Moment (nm à rpm) 547 à 3500
coin plein
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4991/1971/1865 (1920)
Vitesse maximale (km / h) 220
Accélération à 100 km / h (c) 7.4
La consommation de carburant, combo. (L / 100 km) 19,7 / 13,1
Prix \u200b\u200bà Moscou (rub.) Non défini
Texte: Vasily Rubnichenko, Valery Chusov
Photo: Toyota Motor Co.
Une source: "Pilote automatique"
