Test Drive Lexus ES 350 depuis 2009 Sedan

Les clés ne touchent pas!

Lexus ES350 Modèle à une seule lumière dans toute la ligne Lexus, ayant une traction avant. Ceci est une explication logique. Après tout, il a divisé la plate-forme avec Toyota Camry.
 

Cependant, la plate-forme est la seule chose que ces deux voitures se rapportent. Lexus est resté Lexus. Un homme ne pense même pas qu'ils sont créés sur une plate-forme. Comme ils disent, es et près de Camry ne sont pas debout. Rien de superflu, rien ne crie, rien qui vous ferait devenir une trace, mais ... mais tout est fait avec n'importe quel goût! C'est le goût. Parce qu'il n'y a pas inhérent à la branche de luxe de Toyota en principe. Tout élément de conception de cette voiture est tellement apaisé qu'il ne se présente pas et le moindre désir de changer quoi que ce soit. Il est accepté par défaut. Et à celui qui l'a fait est de confiance et infiniment. Pour la qualité, pour la solidité, pour le confort que cette voiture a et capable de pouvoir ravir toutes sortes de choses.


Et le point ici n'est pas que tout ce qui vous entoure dans la voiture est fabriqué uniquement à partir de matériaux de haute qualité. Le point est de savoir comment il est déposé. Après tout, quel type de peau n'est ni la voiture croissante, que les marébas ne sont ni hochlans, il ne fera pas l'objet de la convoitise. La capacité de porter quelque chose à partir de laquelle l'intérieur est adapté, le design total est beaucoup. Il est nécessaire, par exemple, de choisir le droit et la couleur et la texture des insertions en bois. Sinon, tout ce Tinsel sera au moins inapproprié. Mais en Es, tout est en place et fait exactement comme il se doit. Et bien que vous ne l'appeliez pas luxueux, tout semble très bon.
 

D'autre part, lorsque l'euphorie passe de ce qu'il a vu et de connaissance avec la voiture de la scène des passages contemplatifs dans la phase de relations tactiles, tout ne devient pas si lisse. Ou, plus précisément, c'est trop lisse. Tout d'abord, nous parlons d'un volant. Bien sûr, dans l'arbre et la peau, il a l'air inégalé, mais glisse sous les paumes. Deuxième instant accoudoir central. Bien sûr, la cinématique de son ouverture est non-triviale. J'ai cliqué sur le bouton et il a augmenté à l'arrière, retourne en offrant un excellent accès au contenu. Cependant, ce bouton même est situé dans un tel endroit qu'il donne involontairement le coude. Pensa-t-il, pas là lui tendit la main et, opa, au lieu d'un soutien entre les semences avant. Pas très compréhensible pour nous, il est également le fait que de modifier l'intensité du ventilateur du système de ventilation, il est nécessaire d'entrer dans le menu Système de contrôle et déjà là-bas directement dans l'écran central, définissez la vitesse et la direction optimales du débit. . Pourquoi? Après tout, les boutons de température sont fabriqués séparément et ils sont très pratiques à utiliser. Ainsi, les développeurs ont décidé de rappeler à nouveau l'écran multifonction? Ils disent, c'est ce que nous sommes intelligents, nous avons même un affichage actif. Donc, cela n'est plus surpris.


Cependant, ils ont toujours réussi à les surprendre. Enquête de la voiture de l'intérieur, nous, par souci de développement général, a décidé de regarder dans le coffre. Il est clair que son volume de cette catégorie de machines n'est pas l'indicateur le plus important, et c'est peut-être la raison pour laquelle la capacité du tronc est impossible ici d'augmenter en raison du repliement. Le maximum que le propriétaire peut compter sur est qu'il peut sucer le salon à travers le poumon de ski. Mais ce n'est pas le point. La présence de l'outil est ce qui est devenu pour nous une raison de penser. Qu'est-ce que, dis-moi, dans la haute technologie Lexus Passatia, Cape Keys, Tournevis? Lequel des propriétaires grimpe sous le capot de cette voiture avec un outil? Oui, ceux qui vont à Lexus, même le non-gel dans le service est versé. Et ici les clés ...
 

La seule clé dont vous avez besoin dans cette voiture, la clé de contact, puis il est tel qu'il n'a pas à retenir. Il suffit d'avoir avec lui et tout le reste, comme on dit, le cas de la technologie. Il est venu à la voiture, appuyé sur le bouton de la porte, la voiture s'est ouverte. J'ai eu derrière le volant, pincé mon doigt dans le bouton Démarrer du moteur. Vous avez regardé comment les flèches sur le tableau de bord ont été attirées. Traduit le sélecteur sur la position D et allé sur son bourgeois. Plus précisément, j'ai nagé, parce que je suis conduit et es en quelque sorte ne correspond pas. Lexus flotte. La suspension ajustée pour le marché américain (cette voiture est principalement centrée sur ce marché) vous permet de rouler même nos routes sans compromettre le confort. Bien sûr, passez, ne remarquez pas, la trappe d'égout ouverte ne sera pas possible, mais il est facile de glisser les pistes de tramway n'est pas un problème. Mais les miracles n'arrivent pas. Pour le confort, vous devez payer. Les rouleaux ont commencé à rouler pour cela à tour de rôle. Nonal, mais toujours. Partout où nous alerter la direction. Un volant vide sur la machine de cette classe, à notre avis, est totalement inacceptable. Et si, à basse vitesse, cela n'affecte rien, alors à des vitesses supérieures à 150 km / h commence à tendre plusieurs. Mais ES 350 peut aller plus vite. Selon TTX, la voiture peut se déplacer dans l'espace à une vitesse de 221 km / h. Nous n'avons pas vérifié cela. Mais assurez-vous que jusqu'à cent, la voiture accélère en 6,8 secondes, l'opportunité était.
 

Résultat. Lexus ES 350 Machine sérieuse. Pas sans petits inconvénients, bien sûr, et pourtant ceux qui sont intéressants, ne font pas attention à de telles bagatelles. Après tout, pour eux, ils sont juste une fausse.



Conduite
Avec des reconstructions tranchantes, il y a des rouleaux décontractés mineurs. Mais le haut-parleur et le système de freinage méritent des marques élevées.

Salon
Charme modeste de bourgeoisie. Peut-être que vous pouvez aussi bien caractériser le salon de cette voiture.

Confort
Tous les composants de ce concept dans la voiture sont présents. Surtout, je voudrais noter l'isolation du bruit.

Sécurité
À un niveau élevé à la fois passif et actif.

Prix
Haute.




Spécifications techniques Lexus ES350
Dimensions, mm 4854/1821/1455
Moteur à essence, 1368 cm3, 100 HP / 6000 min-1
Transmission automatique, 6 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, c 6,8
Vitesse maximale, km / h 221
Compétiteurs Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry


Avantages et inconvénients
+ Universalité: excellente qualité de course sur l'autoroute, bonne passabilité sur le sol sec.
- La qualité du plastique dans la cabine aggrave l'impression générale et ne correspond pas au prix de la voiture.
 

Notre opinion

Le marché principal de cette voiture Lexus voit uniquement l'Amérique du Nord. Cependant, il semble que dans notre pays, il trouvera son acheteur. Et tout d'abord en raison de son exclusivité. Et pour beaucoup, cela peut devenir la cause première lors du choix d'un modèle particulier. Après tout, Lexus était et sera une voiture pour le choisi et ils les connaissent dans une exclusivité.
 

Oleg kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

Une source: Magazine 5 roues [novembre 2007]