Test Drive Lexus ES 350 depuis 2009 Sedan

Test Drive Lexus ES350: plus près des "étoiles"

Les marques de voiture de luxe club sont une organisation assez fermée. Les débutants le prennent à contrecœur. Après tout, pour être considéré comme un membre, il ne suffit pas de faire une voiture puissante, confortable et coûteuse. Nous avons besoin d'une race, d'une attention particulière même des détails et des traditions les plus insignifiants, de préférence soutenu par une histoire centrale ...
 

Lexus beaucoup de ce qui précède ne suffit pas. Trop d'acheteurs croient que les voitures avec une lettre stylisée L sur la grille du radiateur ne sont que la configuration top-extrate des modèles de masse Toyota. Ils en savent dans la société elle-même. Cependant, les Japonais continuent de plier de manière constante à leur ligne, avec chaque nouvelle génération de plus en plus de se séparer mutuellement deux de leur marque.


Donc, sous le masque des nouveaux es populaires Camry ne peut plus savoir. Cependant, dans la recherche de son visage, Lexusovtsy n'a pas encore décidé. Dans cette génération de la ligne de tourisme, le taux est effectué sur un double trapèze, qui décorait la partie avant le modèle GS, NEW ES, puis Restyling LS. Mais le fait que Lexus puisse facilement apprendre dans les yeux - fait indiscutable. Les phares ne secouent pas la sophistication des formes, mais leurs diamants immuables avec la coche de la LED sont déjà devenus un attribut de marque de la marque.


Si la majorité des concurrents de cette classe tentent de mettre l'accent sur l'apparence, les Japonais, au contraire insistent sur la sportivité. Lexus ES est délibérément accroupi et renforce. L'harmonie de l'image dynamique n'a pas affecté l'augmentation de 45 mm sans cela plutôt que l'empattement. Même les flancs plats du corps n'épaissent visuellement pas la figure vérifiée de l'ESA. La voiture est attrayante, de quel angle ne voit pas.

Mais à l'intérieur, il n'y a même pas un soupçon de sportivité. Au contraire, toute la philosophie de la décoration interne Lexus ES suggère que le principal qui est derrière. Large ouverture de la porte, un canapé confortable, des volets sur les fenêtres et une abondance d'espace libre et la télécommande principale dans l'accoudoir, la tête des sièges microclimatiques, des sièges chauffants et de la radio.


Vous pouvez même déplacer à distance le fauteuil avant droite. En général, tout est à votre service, patron. La seule plainte avec moi est très suspendue en raison de la double trappe du plafond. Il est la tête qu'elle ne soit pas saoul, mais pour pouvoir redresser votre dos, le stock d'espace sur le peintre a besoin de plus.

Dans l'architecture de l'avant de la cabine, une certaine chaoticité est ressentie, à la fois en conception et en finale. Sur le panneau avant, le chiffon de lignes lisses et incurvées est adjacent à l'abondance de surfaces carrées et rectangulaires, qui sont à leur tour décorées avec des inserts en plastique gris clair, noir ou laqué avec des inserts d'un placage naturel.


Au fait, la qualité des matériaux de finition est très différente du haut au bas de l'intérieur. La photo globale ne lisse qu'un intérieur de cuir noir sombre, contre lequel tout cet éclectisme se dissout légèrement.


Unités de commande de miroir, fenêtres et autres caractéristiques supplémentaires Bonjour de Toyota. Mais le type de roues à l'ancienne, contrôlant le chauffage et la ventilation des sièges avant ou des économies, que le designer se déplace.


Mais le conducteur avant toute cette ambiguïté de l'affaire n'est pas là. L'essentiel est qu'il, comme le chef du canapé arrière, est confortable dans une chaise large avec de nombreux régulateurs électriques, avant les yeux d'informations visuelles sur la performance de tous les systèmes embarqués, et les mains ne fonctionnent pas dans Recherche de la clé souhaitée à la console avant.


L'affichage des informations a une interface graphique simple, mais agréable et agréable. La seule plainte à la trop haute lumière et à la joystick sensible est une vagabonde sur le menu de bord, manquez constamment les bonnes icônes.

Mais le plus agréable Lexus ES350 n'est même pas la commodité de l'intérieur, mais le fait que tous les participants environnants du mouvement commencent soudainement à vous traiter avec respect. Lexus ne clignote pas derrière la lumière à longue échelle et, encore plus, ne signalez pas, n'essayez pas de couper ou sans avertissement de rincer devant le nez, et si vous allumez le tour de reconstruction de la bande. Le respect? Improbable. Au contraire, ils ont simplement peur de communiquer. N'as-tu jamais connu quelle bosse avec les gardes de Mordorot est assise dans une voiture chère, mais si tous les conducteurs étaient, quel que soit le statut et le coût de la voiture, ils se sont également traités. De plus, en mouvement sur nos routes serait beaucoup plus Confortable et plus sûr.


Mais j'apprécie le confort du trajet. La suspension élastique et collectée Le lexus es excellent éteint la plupart des inconvénients de la surface de la route, exprimant avec des sourds soufflent uniquement les plus grands nids de poule et ne permet pas les écarts corporels ni dans la direction longitudinale ou dans la direction transversale. La direction est précise, cependant, il est clairement ressenti par un composant artificiel d'un amplificateur électrifié. Mais cela ne la pointe que des vitesses interdites lorsque vous conduisez sur une pluie avec une bague de wagon. Un autre inconvénient est manifesté sur la CAD pour son isolation de bruit de classe. Il est clair que de la rancune des pneus hivernaux les plus silencieux pour se débarrasser, il n'est pas si facile, mais toujours de Lexus, attendez la sobilité de la cabine.


Mais cette fonctionnalité a donné profiter du son d'un magnifique en forme de V. Les capacités du moteur TOP 277-STORT sont entièrement décrites dans la seconde moitié du tachymètre après 3500 tours de la Lexus se comportant comme une voiture de segment Premium: accélère puissamment de toutes vitesses, ce qui permet au conducteur de sentir avec précision la quantité de couple entraînée par le conducteur. roues. Non, toujours une école d'ingénierie atmosphérique à moi plus comme des turbo-moteurs neufs avec eux, en règle générale dans toute la gamme de révolutions.


La rondelle devant le levier de la machine gère le caractère de la voiture, mais cela ne le change pas radicalement. En mode ECO, Lexus ne souffre pas du manque d'appétit et dans le sport ne se transformant pas en printemps nerveux. À propos, la consommation moyenne de carburant par jour de la pâte hésita autour de la note de 16,5 litres par 100 km, qui pour une voiture puissante et lourde semble assez modérée.


Eh bien, Lexus es dans sa dernière génération a fait une autre étape très perceptible vers la classe Premium. En roulant des caractéristiques, il est peu inférieur à ses collègues d'un grand triplé allemand, mais il ne peut pas encore imposer une concurrence sérieuse. C'est petit: de former finalement votre apparence sans expériences régulières avec la conception de l'extérieur et de l'intérieur et arrêtez d'économiser où vous pouvez enregistrer. Approche rationnelle pour créer des voitures laissez Toyota

Prix \u200b\u200blexus es sur le marché russe
La berline japonaise peut être achetée en Russie avec trois centrales électriques, pour chacune desquelles plusieurs versions fixes sont proposées.


La plus faible des versions est le quatuor de 2,5 litres de 184 chevaux, avec lequel Lexus ES250 accélère à 100 km / h pour une peine de 9,8 secondes. Équipement même La version la plus élémentaire du confort peut se vanter de dix airbags, un système d'accès invisible, des sièges électriques, gainés de peau artificielle, de trappe, de ne pas mentionner le climat et le contrôle de la croisière, ainsi que de nombreuses autres options agréables.

La deuxième exécution est exécutive - complétez la voiture uniquement par des phares Xenon avec des rondelles. Mais le paquet Premium ravira le propriétaire avec un système multimédia régulier avec navigation et une caméra de vision arrière, une commande climatique à trois zones avec le panneau de commande dans l'accoudoir arrière, l'avant et le chauffage des sièges arrière, le rembourrage du salon avec Cuir véritable et inserts de placage d'érable naturel. Complète l'équipement à l'exécution de luxe, qui clignote sur le toit panoramique, l'acoustique Mark Levinson avec 15 haut-parleurs, volant chauffé et la fonction de commutation automatique de la lumière distante et proche. Le prix de Lexus ES250 de 1 597 000 roubles.

La prochaine puissance est la version hybride de l'ES300H. Malgré la figure de la désignation, le moteur de 2,5 litres opérant sur le cycle Atkinson et une force de chevaux exceptionnelle est également située sous le capot. Mais avec le moteur électrique, leur capacité totale atteint 205 HP. Et vous permet d'accélérer à 100 km / h pour 8,5 secondes.

Hybrid a deux configurations: prime et luxe. De plus, le premier est divisé en premium 1 et premium 2, différent uniquement dans le décor intérieur. Le prix de Lexus ES300H de 2 100 000 roubles.

Absolument la même séparation en fonction des paramètres et de la version supérieure avec le moteur V6. De plus, dans l'exécution de Premium, les ES les plus puissants sont autant que Hybrid. Le coût sera varié uniquement dans l'exécution du luxe, où l'option à deux dimensions est plus chère. Le prix de Lexus ES350 de 2 100 000 roubles.

Le coût de la voiture testée Lexus ES350 de luxe 2 245 000 roubles.

Sélection du portail Kolesa.ru.
Par son idée initiale de lexus ES 100% du personnel. C'est-à-dire qu'il est conçu pour le mouvement, pour la plupart, avec le conducteur. Si la vitesse n'a pas de valeur déterminante, la version ES250 sera l'une des offres les plus avantageuses de la classe. Même dans l'exécution supérieure, une telle voiture seulement un peu dépassera le seuil de deux millions de seuils. Au fait, à cet égard, nous osons attirer l'attention du comité des marchés publics sur le modèle. Si un fonctionnaire n'est pas à faire sans une voiture de prime confortable, alors es-es des opportunités, même jusqu'à 2 millions de roubles suffisent pour les yeux.


Mais en choisissant pour le même argent entre la version la plus puissante et la plus hybride, nous vous recommandons de faire attention au dernier. Le fait est que l'ES 277 forts remporte l'hybride sur les caractéristiques dynamiques de seulement 1,1 seconde, mais il s'avère graisseux.

Les concurrents Lexus ES350 sur le marché russe
La lutte à Lexus dans le segment n'est pas si chaude, mais tendue. Pour deux plus d'un million, vous pouvez choisir parmi une douzaine de rivaux très dignes. Mais néanmoins, nous voyons les voitures suivantes:

CLASSE E MERCEDES-BENZ
L'icône de la voiture Prestige avec l'autorité continue et le rêve de nombreux propriétaires de voitures est, bien sûr, Mercedes-Benz. Pour comparable à Test Lexus, l'argent peut être acheté E300 Execution avec un moteur de 252 puissances. Les caractéristiques à grande vitesse de l'allemand seront plus intéressantes, mais en équipant la classe électronique céderont la place aux Japonais. Prix \u200b\u200bMB E300 à partir de 2 280 000 roubles.

BMW Série 5
Un autre objet de convoitise et symbole du pilote Azart provient de la Bavière. De plus, les cinq pour leur argent pourront offrir la combinaison la plus intéressante de la dynamique et de l'efficacité. Après tout, sous le capot de la machine sera un moteur diesel de 3,0 litres technologique, qui disperse BMW à des centaines en 6 secondes et consomme environ 7,5 litres de carburant diesel. Le prix du BMW 530D de 2 265 000 roubles.

Audi A6.
Ne traîne pas derrière Bavar et Audi. Son A-Sixth peut également vanter un moteur de vitesse dans un carburant dur. 245 chevaux et 500 newton-mètres de poussée prennent A6 à la centaine de 6,1 secondes. Seul la balance de la valeur et du matériel d'Audi est moins rentable par rapport à Lexus. Prix \u200b\u200bAudi A6 3.0 TDI de 2 340 000 roubles.

Jaguar XF.
Ceux qui sont fatigués du zasil des voitures allemandes peuvent avoir à goûter le représentant de l'aristocratie anglaise. Jaguar, caractérisé par le style vérifié, pour de l'argent comparable, a une vitesse moyenne pondérée avec un moteur turbo de 240 ch, et s'avère être un peu mieux allemand, mais un peu plus modeste japonais. Jaguar XF 2.0 Prix de luxe de 2,170 000 roubles.

Infiniti M.
Countryman et antipode Lexus ES, tout d'abord sur le champ d'application de l'application. Si Lexus est attaché au confort Mercedesien, alors l'infini M au Baemwash Drive. Et le remplissage confirme juste. 333 chevaux et quatre roues motrices accélèrent une voiture en 6,4 secondes à 100 km / h, et la berline n'est pratiquement pas inférieure à Lexus. Le prix de Infiniti M37 AWD de 2 210 000 roubles.
 

Une source: Magazine "roues" [décembre 2012]