Test Drive Kia Venga depuis 2009 Hatchback

Test Drive Kia Venga: Il est temps d'agir

Rivals au milieu des alliés, les énigmes du compartiment à bagages, un bouton inattendu et un espace inattendu - le portail Kolesa.ru a connu un nouveau Mikrovan coréen, connaissant des sentiments mitigés.

Kia Venga a été introduite en septembre 2009 au Salon de l'automobile de Francfort. Le communiqué de presse marque ce que le nom a été choisi car il sonne bien et vivant. Le mot a des racines et des appels espagnols: allez, agir. Espagnols probablement comme ce nom. Et pour nous, Weden n'est qu'un ensemble de sons avec des notes hongroises. Cependant, le nom est secondaire, le contenu principal. Avec des politiques de tarification appropriées et des équipements décents en Russie, Daewo Kalos et Proton-Perdan ont été parfaitement vendus

Mais pourquoi Kia Motors avait besoin de Mikrovan (Coréens appelle Venga MPV B-Class, c'est-à-dire une voiture compacte multifonctionnelle), lorsque des mêmes 600 000 roubles que vous pouvez acheter de l'âme ?! Également une traction avant, avec une lumière de route suffisante, un intérieur spacieux, une apparence encore plus extravagante et un autre moteur diesel ?! Les vendeurs discutent de divers signes sociodémographiques de leur public, mais cela fonctionne sur papier et pas toujours dans la vie. Peut-être après le test, la situation sera effacée un peu.

Le meilleur de tous Venga regarde à l'avant et un peu sur le dessus, c'est-à-dire à partir de celui-ci, à partir desquels les conducteurs élevés le voient. Donc, Kia semble plus faible et large, et plus rappelant de hayon de hayon comme Honda Civic. Fait intéressant, les pilotes sont plus élevés que la moyenne et à des passagers hauts un hôpital de voiture

Le panneau avant du mariage est privé de l'une des tailles telles que l'écran tactile du système multimédia comme dans la nouvelle Suzuki Grand Vitara ou la télécommande des Tougles comme dans Peugeot 3008. Mais sans cela, tout ce dont vous avez besoin. Sur la console centrale, il y a deux bandes d'affichages noirs et orange: une pour un ordinateur de bord, la seconde pour afficher l'état de contrôle du climat. Sur le volant des boutons de gestion de la musique, et au lieu de la clé de contact, un autre bouton de démarrage / arrêt est fourni.

Plastique dans la cabine est difficile, mais il n'a pas d'incidence sur le style général de confortable et ayant l'intérieur. L'indicateur principal est que le front est très spacieux: le conducteur et le passager peut fixer la ceinture de sécurité, sans interférer les uns avec les autres. Essayez de le faire dans la voiture habituelle en classe et de comprendre ce qu'il en est.

Beaucoup d'endroits sur la galerie; Voici quelques courses-poursuites peuvent jouer librement les dames. Le conducteur avec 180 cm de plus en plus et le passager assis derrière lui la même croissance ne sera pas interférer les uns avec les autres. Avant les genoux de ce dernier sera plus centimètres quinze. Et la chose principale est commode de multiplicatrice; Le dossier est pas mal et modérément rigide et ne pas tomber, et le dos ne fait pas mal.

le siège est souple, avec un support latéral faiblement prononcé du conducteur. En général, il y a des voitures qui ne sont pas du tout intéressant dans la gestion. Ce n'est pas tout à fait à propos Venga.

Le volant de Mikrovana est très forte et sensible, dilué des taches profondes sur l'asphalte trottoir ne sera pas. En devias plus profondes, Venga est fortement et se balancer en diagonale coupée en cubes; Il est difficile de retourner, mais le contact avec lose la route d'hiver est plus facile que simple. La suspension est très particulière: les petites fissures dans l'asphalte, qui, semble-t-il, à toute vitesse sont surmontés sans excès de bruit, Venga représente un coup tangible et audible. Et plus grande fosse, au contraire, Kia surmonte, doucement et facilement se balançant.

Le corps a soulevé sur le sol de 156 mm. Cet indicateur est inférieur à crossovers, mais aussi beaucoup plus élevé que le dédouanement des passagers urbains ordinaires. Au moins, pour le jour de notre test, dans une ornière et ni sur une route enneigée, le fond de Venga n'a jamais rencontré un défaut typique de la route d'hiver.
 
Le tronc de Venga d'abord ne semble pas si grand ... jusqu'à ce que vous soulevez le sol et le faire baisser pas au niveau inférieur! De cette façon, il est possible d'augmenter le volume du compartiment à bagages pour autant que 130 litres (il était de 440, 570). Et si vous vous couchez le dos des sièges arrière ...

Avec le même moteur de 1,6 litres et transmission automatique à 4 vitesses, nous avons déjà été sur la pâte ne une voiture, la dernière était Hyundai Solaris. Le moteur 125 est fort fort, mais dans la ville tire sur cinq points. Oui, et la boîte ne gêne pas, malgré l'archaïsme des transmissions hydrotransformer 4 vitesses. Le système de stabilisation d'ESS (il est équipé de toutes les modifications de VENGA à l'exception de la base) fonctionne brusquement, l'obsession sensiblement la machine sur une partie couverte avec du bitume de glace.


Nous avons aimé dans Kia Venga
salon spacieux, double plancher de coffre

Nous ne sommes pas comme dans Kia Venga
plastique dur dans la cabine, pas parfaite isolation phonique

Sécurité
Voiture de Venga avec une excellente sécurité passive. En 2010, lorsque Microwan a réussi le test d'accident d'EURONCAP, il a marqué les 70 points nécessaires pour obtenir cinq étoiles chéries l'année précédente. Mais en 2010, les exigences de la Commission de sécurité se serrent et les points marqués avaient assez de Venga à seulement 4 étoiles. Un an plus tard, les ingénieurs de Kia ont réussi à améliorer les indicateurs de sécurité du passager adulte et de l'enfant. Venga a de nouveau passé le même test, améliorant ainsi les indicateurs de sécurité du passager adulte et de l'enfant de 79% à 89% et de 66% à 85%, respectivement. Alors Kia Venga est une voiture officiellement sûre!


Des prix
Le Mikrovin Kia Venga le moins cher est de 614 900 roubles sur le marché russe. Ce montant comprend un moteur de 1,4 litre de 90 litres, une boîte de vitesses mécaniques, des ABS, des airbags avant, la climatisation, des fenêtres électriques avant, des sièges chauffants, une préparation audio, une réglage de la colonne de direction en hauteur et au départ.

Une version avec un moteur de 1,6 litre 125-STORT avec mécanique et un peu plus enrichi avec un ensemble complet de 679 900 roubles et avec une boîte de vitesses automatique à partir de 712 900 roubles.

Kia Venga concurrents sur le marché russe
Kia Soul.
NISSAN NOTE.

La voiture est accordée à la société de test Aurora Autocentre, au revendeur officiel Kia.


Publié par: Maxim Sokolov
Photo: Stunnin romain



 


 

Une source: Magazine "Roue" [Mars 2011]