Test Drive Kia Soul depuis 2008 Hatchback

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Premier test. Kia Soul. À la recherche de l'âme

Mieux beaucoup, mais peu que souvent, mais rarement. À mon avis, ce dicton paradoxal est meilleur que le reste décrit les exigences des clients pour les voitures modernes. Le rythme actuel de la vie expose les constructeurs automobiles si contradictoires, la diva est donnée! La hamnel ou le wagon ordinaire ne convient plus.
Servir une machine compacte, spacieuse et ergonomique pour des excursions quotidiennes à une mégalopole et à un chalet, ayant une bonne sécurité, une bonne dynamique, une manipulation, une efficacité, un confort acceptable, une bonne perméabilité, etc. Il devrait être de haute technologie et peu coûteux en même temps, sinon charismatique, puis au moins esthétiquement digéré. C'est tellement une tâche!
Les ingénieurs, les premiers japonais, puis européens, hors de leur force, mais ont appris à unir ces qualités dans la glande et le plastique. Leurs collègues coréens avec eux maintenant aussi sur la même vague. Rencontrez le Thunderstorm Samouraï et Romano-Allemands, l'ennemi des surprends-surprends, de l'insensation des crossounes urbains, du supostat des nomades urbains Kia Soul. Pourquoi exactement âme? Probablement parce que les créateurs sont fatigués des glandes, ils voulaient respirer la vie de la voiture et la mettre en caractère. Après tout, traduit de l'âme anglaise est l'âme. Mais avant de parler de haut, il serait agréable de faire attention au matériau matériel: le système musculo-squelettique, le tractus gastro-intestinal, en général, le corps
Kia Soul Coréens construit sur une toute une nouvelle plate-forme de roue frontale, qui, selon les données préliminaires, constituera la base de la prochaine génération RIO. Et comme le nouveau venu doit d'abord le contingent avec un jeune et relativement jeune, son âge, dire des années à trente-cinq ans. L'âme est délibérément impolie et la célèbre image finie, généreusement cintrée avec droit, coins et angles droits sont beaux? Probablement pas. Harmonieux? Je pensais oui. Cela semble bon. Espiègle. Mais y a-t-il beaucoup d'harmonie et de zador à la place de Malevich? Ça dépend. L'apparence de l'âme est également une amateur, mais on peut voir que les concepteurs ont essayé très fort.

Et semble-t-il, ils ont commencé avant leur âme ressemblait à tout à la fois. Jetez un coup d'œil au glazing! Qu'est-ce qui rappelle? Ici, vous et Suzuki Swift et Skoda Fabia avec Skoda Roomster. Et proportions? Et les coins? Et arches circulaires? Sous différents angles de l'âme, la masse d'autres modèles peut faire partie d'un certain mélange des tendances de la modernité ... et comment sinon, vous voulez vendre, être gentil, correspondre aux mods. Le mascoproducteur ne tolère pas les expériences, uniquement des solutions éprouvées et populaires.
Bien que non. Lukavim. Les Coréens ont toujours laissé un peu de place et expérimentent et votre (!) Imagination. Si vous le souhaitez, vous pouvez personnaliser votre âme, commander des détails décoratifs originaux. Par exemple, Mettez design design de 18 pouces (il y a aussi 15, 16 et 17 pouces), des spoilers individuels, une doublure, des répéteurs de rotation à LED, un gril de radiateur intéressant. Si vous ne suffisez pas, les concessionnaires à des frais seront Être capable de proposer de décorer des offres de bodybar! L'avantage des variantes de la masse soufflée de combat. Donc, vous pouvez gérer la voiture et, comme.
La compétition d'âme ne sera pas avec une classe de trifle poussée B. Prenez ci-dessus. Sa rivals Skoda Roomster Scout (de 525 mille roubles), Suzuki SX4 (il est Fiat Sedici) (de 540 000 roubles) et prometteuse Cube Nissan avec Cruiser urbain Toyota. Vous pouvez ajouter même une traction avant Nissan Qashqai à cette liste. Les dimensions savent si et la conduite routière de la nouvelle trappe coréenne contribuent à cette
Cependant, le bavardage suffit, grimpé à l'intérieur. La première chose qui a eu lieu à la façon dont j'ai ouvert les portes: oui-aa, places ici! .. L'habitacle est juste énorme. Indépendamment de votre hauteur que vous avez, la tête du ciel sera toujours au-dessus de la tête. Dans les épaules et les jambes aussi. La base de l'âme est de 100 mm plus courte que cèd (2550 mm contre 2650 mm), mais elles peuvent être appuyées dessus avec une augmentation de 1900 mm en lui avec une augmentation de 1900 mm, de derrière les genoux à l'arrière de l'endroit avec un le poing restera. Comment est-ce arrivé? Nous nous sommes assis tous verticalement, tous et les affaires.
Au fait, pour le conducteur, un tel atterrissage n'est pas la meilleure option. Mais la pédale était l'emplacement et les efforts ont aimé: les freins sont sensibles, la poignée est légère et informative. L'oreiller et l'arrière du siège du conducteur ont un soutien de côté, c'est juste un torse à tour de rôle n'est pas corrigé. Il y a une sauvegarde lombaire micolift et ajustable. Mais la position du volant change seulement en hauteur, en particulier l'absence de réglage à long terme par départ ne l'aimera pas. Néanmoins, l'emplacement de la Branca par rapport au nœud de la pédale semblait optimal, la plupart d'entre eux seront âmes.

L'informativement des instruments têtus au bas des trois puits, il n'y a pas de plainte. Et ils ont l'air bien et lisez la première demande. On peut voir que les développeurs se souciaient non seulement du confort de physique, mais également de spirituel. Le puits profond désira bien a une force magique et est capable de vous sauver des composions supplémentaires avec sa femme assis à proximité. La phrase n'est pas pilotée ou ne soyons un peu reposante, dans l'âme, vous n'entendrez plus que l'échelle du compteur de vitesse du siège passager n'est visible qu'à la marque 60. Mais entendez le son caractéristique, si vous frappez la torpille sur le plastique rigide. Ici vous ne pouvez pas céder. Économie! Mère répéta Echo.
L'intérieur est décoré pour être une apparence. La console centrale rayée, située à la vigueur des torsades de lutte contre le climat, fabriquées dans le style d'une Motorola, les surfaces internes des compartiments de gant (le volume n'est pas le plus enregistré) rouge, les couleurs des sièges sont également joyeuses. Mais le plus grincement est un système audio équipé de versions d'âme coûteuses. Le haut-parleur central de ce système (sur des versions moins chères au lieu de la niche ronde) est mis en surbrillance par des diodes colorées dans le tactisme de la musique. La transformation de la cabine est limitée au pliage du siège arrière et de tout. C'est une pitié, mais sur les exploits de Roomster Coréen n'est pas capable de. Sous le sol du tronc, un organisateur de mousse et un quai avec un ensemble d'outils.
Sur la contradiction de déménagement de l'âme sur la contradiction. Nous avons dû faire rouler la nouveauté en Espagnol Valence, où les routes sont plus grandes que de bonne qualité. Digat Soul sur l'autoroute asphaltée. Un plaisir La voiture de trajectoire tient super, mais je voulais cracher du tout. Mais sur les colis, nous avons également conduit. Certes, il était assez abondant d'être du plaisir, la suspension de la douceur ne se livre pas.

Le cinquième point de l'âme est sobre à propos de chaque lot. La voiture sur la route est serrée, des amortisseurs et des ressorts qu'il y a de l'urine crée une résistance supplémentaire aux rouleaux, mais toujours sur le côté de la voiture roulée sensiblement (il s'avère que ce n'était pas tous les stabilisants?). Eh bien, d'accord, le crossover de la ville est un classement au sol équitable et un centre de gravité relativement élevé, mais de nombreux constructeurs automobiles sont obtenus avec un meilleur confort des indicateurs de performance similaires ou encore meilleurs. Prenez, par exemple, la même pièce.
Comfort Secouer Soul est en mesure d'ajouter des pneus haut profil, mais seulement un peu. Il est vrai que le choix d'une voiture avec un tel, vous avez besoin de se rappeler exactement au même peu de la réaction. Et ils sont dans une voiture avec un volant vide, comme une bobine, et ainsi de suite le poids de l'or.
Ajusteurs ici, en passant, vous avez besoin de louange. Commentaires sur la bulle par rapport à la même CEED (la conception de l'entraînement et de la centrale électrique est similaire) en débutant plus, et pressé artificialité, au contraire, moins. Eh bien, merci.
L'âme est pas une voiture de course, le passage de tours sous le pneu de crissement est pas son élément. Bien que (ici, il est bon pour l'oeil gauche). Les deux moteurs peuvent fournir un tour complètement nerveux. Mieux à ces fins est un gas-oil jauge Seizièmement 1,6 litre 128-solide, équipé d'une turbine phasemator et avec une géométrie variable. Bien qu'il accélère aussi la voiture (0100 km / h en 11.3 c) plus lent (0100 kmh par 11.3 c).

Le moteur tourne seulement à 5000 tours par minute, mais il a un moment où il est nécessaire de 260 Newton-mètres dans la plage 1900-2750 rpm. Et il est plus économique. Comparez: un moteur diesel par 100 km d'un cycle mixte de 5,2 litres Eats de carburant et l'essence 6.5. Dans les conditions d'une situation économique complexe, le premier est beaucoup plus préférable. Certains pays d'Europe de l'Est, en plus du principal, recevront également une variante diesel de tissage. Le couple reste inchangé là, et la puissance coupera jusqu'à 115 ch, le débit baissera. Il est possible que cette unité apparaîtra avec nous!
Le deuxième moteur, adapté pour Européens, essence de 1,6 litre. Il développe 124 ongulés (à 6300 tours par minute) et 156 Newtons à 4200 tours par minute. Au nez, le moteur est complètement étranglé la joie des écologistes (ainsi que le diesel, est conforme aux normes Euro 4). unité de ramassage plus ou moins adéquate ne fournit que seulement 3500 tours par minute et accélérations maximales se développe plus près de tours limites. Dynamique et Drive? Peut-être. Mais seulement si vous tournez dans la sonnerie.
Les deux moteurs sur les voitures européennes seront équipées par défaut pour être équipés de boîtes de vitesses mécaniques à cinq vitesses. Une paire d'une paire à un moteur diesel proposera également une machine à hydrotransformer quatre étapes non peint, qui est installé sur CEED. Avec lui, l'âme en accélération à une centaines de son analogue avec la mécanique vont perdre 0,6 s. La version essence ne recevra pas la transmission automatique, avec une machine à payer 1,3 tonnes de poids à l'essence 1.6, il serait encore plus difficile.

Dans le vieux monde, l'âme sera en vente en janvier l'année prochaine. Les acheteurs se verront proposer 15 options d'exécution corporelle sur cinq niveaux d'équipement différents avec deux moteurs (sur certains marchés offriront également un diesel déformé). Les prix commencent de 14,5 milliers d'euros (en Europe, il s'agit d'environ 500 euros de base plus coûteuse cèdée). L'âme la plus simple recevra déjà six airbags, ABS, la climatisation et une musique de haute qualité avec une acoustique à quatre canaux (nous ne parlons plus d'une électropachete primitive).
En plus de cet ensemble dans des équipements coûteux, un système d'enchères, une commande climatique, une chambre de stationnement, fonctionnant avec un moniteur LCD, monté dans le système de salon, système audio avancé avec un subwoofer et un canal central et beaucoup d'autres sont ajoutés à le miroir de la cabine.
Kia Soul viendra en Russie plus près du printemps. Il semble qu'ils le rencontreront de chaleur. Après tout, la voiture est intéressante: spacieux et pas trop gros, assez dynamique et pas très vorace. Selon les derniers kilomètres cassés, portez, si cela peut. Rude? Oui. Mais il n'est pas bien contrôlé, outre bien équipé et de qualité, ce n'est pas un peu inférieur à céder. Skoda Roomster et traction avant Suzuki SX4 avec des unités électriques similaires coûtent environ 530 590 roubles. Pour l'âme la plus simple (qui, au fait, il peut facilement être capable de donner des chances à ses rivaux énergiques, souvenez-vous que six oreillers dans la base de données et la climatisation) nous demanderons 520 550 mille. Eh bien, comme c'est le cas, le Coréen est certainement en attente de succès et c'est non seulement dans le corps, Charisma a également.