Test de Crash Kia Soul 2008 2008, 2009, 2011, 2011 2013: Évaluation de la sécurité de la carrière de la voiture: classement en points, rapport de test (test de crash vidéo et vidéo)
Contact avec des éléments solides du panneau avant
Oui
Les genoux
Oui
Une partie basse de la jambe et du pied
Compression des récréations de pied
Non
Retour des pédales
Pédale de frein - 63 mm.
Changement de pédale
Pédale de frein - 21 mm.
Collision latérale avec voiture (7,5 points) et avec poteau (7,3 points)
Voiture
Pilier
Tête airbag
Il y a
Airbag poitrine
Il y a
Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)
Description de la chaise
Type d'appuie-tête
actif
Évaluation géométrique
1
Test
- coup de pied fort
2.7
- collège
2.7
- grève faible
2.6
Passagers des enfants. Score commun 42 | 86%
Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque
Fair G0 / 1 ISOFIX
L'extrémité avant
Groupe d'urgence
0, 0+
Mouvement de la tête en avant
Protégé
Emplacement
Faire face en arrière
Accélération de la tête
Modérer
Fixation
Isofix et ceinture de support
Charge de poitrine
Insignifiant
Grève latérale
Évaluation de la protection
12
Fixation de la tête
Protégé
Estimation du marquage
4
Accélération de la tête
Modérer
Évaluation de la fixation
2
Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque
Fair G0 / 1 ISOFIX
L'extrémité avant
Groupe d'urgence
1
Mouvement de la tête en avant
Protégé
Emplacement
Faire face
Accélération de la tête
Modérer
Fixation
Isofix et ceinture de support
Charge de poitrine
Insignifiant
Grève latérale
Évaluation de la protection
12
Fixation de la tête
Protégé
Estimation du marquage
4
Accélération de la tête
Modérer
Évaluation de la fixation
2
Évaluation de la voiture
6
Avertissement de prévention de l'airbag
Autocollant d'avertissement sur une visière solaire
Piétons. Le score commun 14 | 39% Loi sur le système. Sécurité commune Score 6 | 86%
- Amende
- Bon
- satisfaisant
Limiteur de vitesse
0 (manquant)
Cours de stabilité (ESC)
3 (dans la configuration de base)
Signalisation de ceintures de sécurité unatigned
3 (conducteur, des passagers avant et arrière)
Diriger
8
zone de la hanche
0
Jambes
5.9
Protection des passagers adultes:
Avec un choc frontal, le salon des passagers a été déformé pas beaucoup. Les éléments de conception du panneau avant sont dangereux pour les genoux et les hanches des seds avant. Avec un choc latéral sur le chevauchement des lectures de capteurs, suffisamment pour présenter l'évaluation positive maximale. Cependant, lors de l'essai, presque révélé, dont le point de pénalité a été calculée la porte du conducteur. Avec l'impact latéral du poste, la protection du sein était faible. Cependant, quand vous frappez en toute sécurité le cou.
Sécurité des enfants de passagers
Sur la base des témoignages de capteur, l'évaluation maximale a été mis en place pour la protection des jeunes passagers aux chocs frontaux et latéraux. Devant la grève sans tête, le chef de la haute direction n'a pas fait trop de signe de tête vers l'avant, et avec les grèves latérales de la tête des deux était solidement fixé avec des sièges. L'airbag passager avant peut être désactivé, ce qui vous permet d'installer une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à sa place. Cependant, informer le conducteur sur l'état de l'oreiller est pas assez clair.
Protection des piétons
La protection des jambes pour piétons à partir du bord avant du capot est mauvais. La plupart des endroits où la tête d'un enfant ou un adulte tombera à la course, à condition d'atténuation faible. Seul le pare-chocs fourni relativement bonne protection contre les dommages.
Protection des piétons
ESC Système de stabilité et de signalisation pour sangles de sécurité de assurée Les deux lignes sont inclus dans la configuration de base pour toutes les versions de l'âme.
