Test Drive Kia Soul depuis 2008 Hatchback

Kia Soul: essence ou diesel?

Kia Soul sur un long test dans notre édition depuis plus de deux mois. Pendant ce temps, nous avons réussi à comprendre le caractère de cette voiture, s'y habituer, apprendre tous les avantages et inconvénients de l'âme coréenne (c'est exactement ce que le mot soul est traduit).

Peut-être, avec le dernier et commençons. Avec une exploitation quotidienne dans la ville, la première place est venue ... Non, pas la raideur de la suspension (un peu plus tard). La plupart des plaintes ont appelé le tronc. Son volume n'est pas trop grand et la présence d'une grille, avec laquelle vous pouvez fixer la cargaison, ne clarifie pas la situation. Bien sûr, plusieurs forfaits du supermarché dans l'âme montées, mais il vaut la peine de se réunir avec toute la famille dans le pays, car la question se pose dans le style et comment nous serons tous immergés. Les propriétaires de Kia soul peuvent se rappeler que le coffre a un souterrain à la mode, où vous pouvez également ajouter une cargaison variée. Mais il y a une nuance pour obtenir quelque chose de là seulement si le tronc principal est élargi. Sinon, il est impossible d'accéder aux celles qui limitent considérablement la possibilité d'utiliser une telle niche.

La situation pourrait être corrigée par le siège arrière réglable. Mais, hélas, une telle fonction pour l'âme n'est pas fournie. Oui, et changez que l'inclinaison des passagers arrière de la deuxième ligne ne sera pas également en mesure de changer cette étrange ces dernières années, ces puces sont déjà devenues un phénomène normal pour les modèles de cette classe.

Au fait, quelle classe? Quel segment peut être attribué à l'âme? Cette question a longtemps été tourmentée par l'esprit des journalistes de la voiture. Après tout, d'une part, l'âme fait référence à une petite envoi, mais pas d'articles de miniba, comme le même ajustement des sièges arrière, il n'a pas. Dans le même temps, sur la deuxième rangée, les sièges ici sont très spacieux et, surtout, il y a une clairance au sol légèrement agrandie, un atterrissage élevé et une apparence appropriée. Oui, et Kia elle-même concerne l'âme au segment des crossovers ... mais, entre nous, le dégagement n'est pas mauvais ici que par rapport aux voitures (164 mm), et le lecteur complet de l'âme ne se produit pas en principe. En général, cela s'est avéré être une machine de longue date.

La deuxième revendication à Kia Soul est associée à la suspension. Dur sera! Surtout dans le cas de la présence d'élégantes roues de 18 pouces. Pour avouer, il n'est pas tout à fait clair que la voiture, qui est construite sur une plate-forme de classe B, de telles grosses pattes. Bien sûr, ils rendent l'apparence de la machine légèrement plus proportionnelle (sur de petites roues d'âme de 14 pouces seraient terriblement avec son dos lourd). Mais, il semble que 16 pouces dans ce cas serait assez (dans la configuration de base, l'âme a, au fait, ce sont de telles roues). Et les 18èmes disques avec la suspension la plus intensive de puissance provoquent la colère de Kia Soul sur de nombreuses fosses. Trop. De plus, l'isolation aiguë n'est pas parfaite dans la cabine, le moteur et le bourdonnement des pneus sont constamment entendus.


Si vous voyez Kia Soul sur des lecteurs blancs de 18 pouces, puis sachez que cette voiture est dans une riche configuration de diva avec un moteur à essence. Il est 779 900 roubles. Si les lecteurs sont noirs, le moteur est diesel, l'équipement s'appelle le brûleur et le prix est de 809 900 roubles.

Vrai, il y a des notes d'âme et de sport dans le personnage ici, les réglages de suspension et les roues de 18 pouces travaillent déjà dans un avantage. Le moteur à essence atmosphérique n'affecte pas son volume (standard de 1,6 litres pour les modèles de dimensions similaires), mais il a en même temps une capacité suffisante de 126 ch. De nombreux autres moteurs du même volume des fabricants européens sont sensiblement moins importants. Oui, et le couple de NO Bad 156 Newtons ici peut être obtenu à 4200 tr / min. Certes, ce moteur coréen a une caractéristique longue connue en raison de normes environnementales rigides, elle est un peu étranglée sur le Nizakh. Donc, si vous êtes habitué à une balade dynamique, alors que l'âme vous fera travailler activement avec le pied droit. Et lorsque la promotion du moteur est d'environ 4 000 révolutions, vous obtiendrez une accélération assez décente.

Surtout si la voiture est équipée de la mécanique. Notre âme a cependant eu une mitrailleuse. Pas un moderne, quatre étapes, bien que la possibilité d'une commutation manuelle. Pour une conduite dynamique, il ne convient pas aux meilleurs moyens de passer pendant la commutation et la puissance du moteur augmente. Mais lorsque vous conduisez autour de la ville, la machine classique hydrotransformer n'était pas agacée. Et c'est bien.

Et ici, vous devez vous rappeler que cette âme peut être achetée avec un moteur diesel que nous avons balayé sur une telle voiture. Diesel Soul était très bon! Avec un volume de 1,6 litre, le moteur Problème 128 HP (C'est-à-dire qu'il est plus puissant qu'un analogue de l'essence). Mais l'avantage d'un moteur diesel n'est pas seulement dans le nombre de chevaux, et dans un couple non tournant de 260 N ∙ M, qui peut être obtenu dans la plage de 1900 à 2750 tours (il n'y a que 156 N ∙ m) dans un moteur d'essence). Ce sont ces compteurs de Newton supplémentaires qui font une âme une machine vraiment intéressante. Il n'y a pas de problèmes d'overclocking, avec la dépression de camions sur la piste, et la consommation de carburant plave environ 8 litres. Mais la voiture à essence avec transmission automatique a demandé 11-12 litres pour 100 km! Néhilo sur les normes modernes.

En fait, comparer l'essence et le diesel âme sans signification. Diesel se réveillera jamais. Quelqu'un dira que le diesel est plus cher. Oui, plus cher. Mais pas beaucoup! Et dans celui-ci des principaux surprises Soul diesel Moteur avec une mitrailleuse (la mécanique ne peut pas mettre) dans la configuration de luxe peut maintenant être achetée pour 739 900 roubles. À titre de comparaison, l'âme d'essence avec un niveau d'équipement similaire est moins chère que ... 20 mille roubles. Et croyez-moi, il vaut mieux les payer. À première vue, 740 mille par âme, même si des équipements riches, diesel et automatique semblent être une quantité excessivement importante. Cependant, à l'heure actuelle, c'est un prix total suffisant pour une voiture similaire. Après tout, disons, le wagon Kia Ceeed_sw avec un équipement similaire coûte 730 000 roubles et l'envoi compact de Kia Venga, semblable aux dimensions de l'âme, coûtera 713 000 roubles. Et ceci est malgré le fait que ceeed_sw et Venga auront un moteur à essence, pas un moteur diesel. Et ils auront une plus petite dédouanement au sol.


Le 28 novembre 2011, les ventes de l'âme mise à jour commencent dans tous les concessionnaires KIA officiels. Maintenant, les versions de l'essence du modèle sont équipées d'un nouveau moteur double CVVT de la CVVT plus productif, dont la capacité dont la capacité est devenue à 129 ch. Et les moteurs diesel répondent pleinement aux exigences de la norme Euro-5. Parmi les modifications externes: Mise à jour de la conception de la grille de radiateur, des pare-chocs avant et arrière, des phares de phare et du brouillard, des feux arrière. Selon la configuration, la voiture reçue des feux de jour ou des lumières de jour de jour LED, des lumières de LED arrière, des miroirs latéraux avec des répéteurs d'indicateurs de rotation. La cabine a modifié la conception de la console centrale, le tableau de bord, l'écran LCD apparaît indiquant les paramètres du système de climatisation. L'équipement est également entré dans le système d'aide lors du départ de la hausse


Denis Smolyanov
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Une source: Auto.mail.ru.