Test Drive Kia Sorento depuis 2009 SUV

Aucune modestie

Travailler sur le Kia Sorento de la deuxième génération, les Coréens semblaient avoir oublié de la modestie orientale congénitale et sont entrés dans tous les sérieux. En conséquence, le marché a eu la nouvelle génération de Sorento d'un crossover à la mode, sous la chaîne de pointe de toutes sortes de friandises techniques.
De l'ancienne pierre de Kia Sorento sur la pierre a été laissée. En échange, le cadre archaïque est venu le cadre portant le corps.
La masse de la voiture a fortement diminué de 215 kg. Dans le même temps, la longueur de Sorento a augmenté de 95 mm. Les racks avant et le tableau de bord ont été déplacés vers l'avant et la porte arrière du compartiment à bagages a été brillante de 70 mm, ce qui permet d'augmenter l'espace de la cabine et de définir la troisième rangée de sièges.
Certes, les passagers sur les lieux de bisous n'envieront pas: l'atterrissage avec les genoux de l'aise avec les genoux est à l'aise, mais beaucoup de sièges, ce qui signifie que la voiture est facilement en train de devenir un minibus à sept fois.
L'extérieur du nouveau Sorento est entièrement aligné sur l'actuelle stylisme de l'entreprise KIA (attention à la grille de radiateur) et aux tendances générales de la mode automobile moderne.
Phare de blocage, embrayage sur la hotte, profil de ligne supérieure surélevé avec des arcs de roue plus grand avec des disques à roues de 17 pouces donnant le caractère de la voiture étanche-sportif.
Dans la ligne de moteur Sorento, deux moteurs: essence de 2,4 litres et installation diesel de 2,2 litres. Avec un moteur à essence, une voiture, disons tout droit, vit fort. Le troupeau en 174 chevaux est enregistré sur six mille.
Avant la vitesse maximale déclarée en 190 km / h, la voiture a si longtemps que vous avez le temps d'oublier votre désir d'accélérer. La dieselle Sorento commence beaucoup plus de plaisir, même avec un CP automatique. 197 chevaux pour 3 800 tours et 436 nm à 18002500 RPM. Tirez la carcasse Sorento à 100 km / h en 9,4 s avec MCP et 9,7 S sur la machine.
Oui, et sur route hors route avec un moteur diesel, le crossover a démontré de bonnes qualités de combat. Surtout avec la transmission d'entraînement à roues entières. Une quatre roues motrices implique la présence des systèmes suivants: HAC (attitude envers la hausse pour éviter le roulement), DBC (gestion des freins sur la descente).
De plus, il existe un mode de mode de verrouillage dans lequel le couple entre les essieux avant et arrière est réparti de manière rigide dans la proportion de 50:50. Cependant, ceux qui ne sont pas éclairés par le désir de faire l'expérience de leur destin dans les guerres sans routes seront en mesure de voter pour la traction avant Sorento avec leur sang. Son poids est de 60 kg de moins, mais dans la mesure où il est moins cher est encore inconnu.
 

 

 
 

Une source: Voitures