Test Drive Kia Sorento depuis 2009 SUV

Dans tout petit à petit

Les modifications apportées à Kia Sorento ne sont toujours pas une révolution, mais une évolution soigneusement réfléchie. Il est amélioré ici, ici, il est amélioré, quelque part se précipiter dans les yeux, et quelque part. Et le montant total de ces changements a été tel que le fabricant de parler exactement sur la nouvelle voiture, et non seulement à la mise à jour ou à la restylie.

Apparence
Les nouveaux pare-chocs et optiques réussissent. Brouillard vertical, phares adaptatifs et feux de courant bien visibles à l'avant, les lumières de LED de l'arrière restant dans le cadre général du genre de crossover de taille moyenne, Sorento s'est avéré être vraiment intéressant et son apparence plutôt européenne que l'Américain ou le plus asiatique. Les dimensions, en plus de la hauteur, sont restées les mêmes.

Pilotage
L'électricité électrique a trois modes de fonctionnement. Au fait qu'il y a une douce, des questions, mais le sport s'est avéré vraiment bien! Oui, vous pouvez désirer un zéro plus tangible, un peu plus de transparence, mais pour une telle classe et avec des lumières importantes sur le marché américain, il vaut guère la peine d'attendre plus. Et des sensations tactiles d'un volant multifonctionnel à la hauteur.

Instruments et chips
Le panneau de contrôle de supervision donne beaucoup d'informations utiles, mais la flèche du compteur de vitesse lui-même est perdue dans ce moche. L'affichage central de 8 pouces est suffisamment de luminosité et de définition. Toutes les puces modernes: Bluetooth et un ensemble d'entrées multimédia en place. Et le propagation électrique a toutefois permis d'équiper le système Sorento du parking automobile, cependant, seule une incorporation latérale d'affilée.

Intérieur
Les matériaux sont devenus meilleurs et plus agréables dans le regard et le toucher. Il existe plusieurs options de couleur pour le tissu et la finition en cuir. Avec la portée et la visibilité, il n'y a aucun problème, sauf que l'effet complet de l'espace du toit panoramique en option ne reçoit que des passagers de derrière, même si le siège avant se déplacera au maximum. Plusieurs grillons ont également été observés, notamment visibles dans le contexte d'une isolation acoustique améliorée.

Unités de puissance
Deux moteurs de l'essence de 2,4 litres (176 litres, 226 nm) avec injection multipoint et turbodiesel R2.2TCI (197 litres sont de 197 litres, 421 ou 430 nm) apparaîtront en Russie. La boîte de vitesses manuelle proposée et la transmission automatique à six vitesses. La machine en Kia est fière de particulier: c'est le plus compact ACPP-6 au monde. Il est possible de choisir entre la traction avant et la version d'entraînement de la roueau du croisement.

Suspension
Sorento est devenu plus urbain: même une diminution des hauteurs globales atteintes en raison de la restriction de la suspension sur un centimètre. La clairance de la route est petite 185 mm, mais laisse toujours l'occasion du Congrès sur l'apprêt. Mais le comportement de la voiture est devenu sensiblement plus plus strict et ne le laissez pas une voiture, mais il n'y a pas de plainte sur les valveilles et tire plutôt. Avec la suspension et la rigidité du corps fonctionnaient vraiment bien! Sur le go (y compris sur le sol) a mis à jour Kia aimé.

Une source: Voitures