Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Les yeux du propriétaire

J'ai décidé de parler de Kia Sephia 2 ou plus facile - le spectre de 2001 C'est-à-dire presque le spectre qui fait maintenant activement et avec succès la promotion
J'ai décidé d'écraser une petite critique sur ma prochaine machine ... Je regarde toujours les critiques lors du choix de chaque suivant et, en conséquence, après avoir tiré des conclusions, cela vaut la peine de le regarder ou non. Bien que toutes les critiques ne soient pas tout aussi intéressantes, mais une personne compétente dans la plupart des cas distingue les bêtises de l'expérience.
J'avais également des voitures russes Gaz 3110, presque tout, Toyota Corolla, bien, et vendue par Kia Sephia 2 ou plus facile - Spectrum de 2001. Autrement dit, presque le spectre que l'usine d'Izhevsk fait maintenant activement et avec succès. J'écrirai sur elle au présent, donc c'est encore plus familier ...
La voiture a été produite en Corée, en 2001 sous le nom de Sephy 2 pour l'Europe. Il a été vendu neuf à Moscou au même 2001. Le kit est terminé, du gour et de l'ABS à la transmission automatique et à la peau (la peau a apparemment été installée par le premier propriétaire, mais cela n'a pas d'importance). La plupart des impressions de l'opération pendant l'automne - hiver - printemps. L'exactitude du choix chaque jour était de plus en plus convaincue. Pourquoi vendu? Je veux toujours regarder d'autres voitures, essayez, en général, à la recherche de l'idéal :) J'ai essayé de dire dans le plus en détail, c'est-à-dire que je fais attention.
J'ai pris la voiture pas nouvelle (en 2005), en tant qu'état, apparemment avec un peu de kilométrage. Je l'ai immédiatement fait: j'ai terminé le climatiseur, lavé son radiateur, une unité de rassemblement (il y avait des entretoises - je n'étais pas sûr qu'ils avaient raison) - il s'est avéré être bien, nettoyé les filtres à salon de l'air, de l'huile, des bougies , réparé l'éclairage de la lumière des cigarettes, a flashé le moteur du moteur - sur la nouvelle recommandation de l'usine (améliore le démarrage à froid), a changé la batterie. On dirait que c'est ça. Cela coûte 7200 r. Sur le service à Kia. Rien de plus pour 15 à 20 mille km de course ou 7 à 10 mois.
Dans la suspension, quelque chose tapé tranquillement sur toute la durée de l'achat à la vente - n'a pas dérangé, le coup est resté au même niveau. Je suppose qu'il a été dit par les racks du stabilisateur de stabilité du pin. Rien n'a coulé n'importe où. J'ai regardé les Américains avant d'acheter, mais je n'ai pas trouvé normal, puis beaucoup de fer change de façon tordonnante, l'ensemble est petit, et le moteur 1.8-1.6 n'est pas très différent dans la dynamique, en général, je n'ai pas ressenti la différence Dans les essais, j'ai décidé de ne pas payer de taxes supplémentaires :). La transmission automatique reconnue - la même. Oui, et la réparation et le service de l'Amérique sont plus chers et problématiques, bien que lors de l'achat, il sera clairement moins cher.
Selon la suspension, c'est plutôt une voiture dure - mais + il n'y a presque pas de rouleau dans les virages et la direction est assez distincte, le gour change la force en temps opportun, sans surprise. Avant - McPherson, le cul est indépendant. D-stabilisateurs de D. Le virage est assez stable si vous calculez tout correctement à l'avance. Plus dépend de la qualité de la surface du caoutchouc et de la route.
Il est difficile d'aller avec la transmission automatique dans les modes limites. Il pense ... mais l'overdrive aide. J'aime le volant - pas lourd et pas léger, à mon humble avis. Un bon moteur est une accélération uniforme sans micros clairs, mais aussi sans échecs. Exactement et au sommet. AKP est réfléchi, mais avec Kikdown, il donne parfois le ramassage nécessaire. La ville est certainement super, et le Zagorod veut parfois plus de mécanismes et un moteur plus grand, mais pas sur l'autoroute, mais sur des chemins d'enroulement. Seuls ces chemins en vacances, et la ville est la crêpe tous les jours :) Vous allez travailler dans un embouteillage et pensez à quoi faire le long de la route :)) La machine est complètement corrompue, il était plus lourd pendant quelques kilos avec - Fait :)) En fait, la machine est très similaire sur Toyotovsky, qui était sur le Coroll 98, mais Toyotovsky était un post-conclu entre les 3e et 4e programmes de la ville, et celui-ci - environ. Bien que la transmission automatique de ma Toyota puisse avoir des problèmes.
Sécurité. 2 oreillers. Conducteur et passager avant. Seulement frontal. Aux États-Unis, l'une des voitures les plus sûres de sa classe a été considérée dans une année proche. Ceintures de sécurité pour tout le monde. Attaches pour une chaise pour enfants. Tous les appuie-tête + réglables. Beaucoup de métal et spacieux à l'intérieur.
Freins - Classe! Tenable, clair, l'ABS est activé comme il se doit et si nécessaire. Même avec une roue arrière abaissée (0,7-0,9), un ralentissement clair ne le fait pas. Il y avait un cas - en hiver (-25) s'est envolé dans une flaque d'eau :) Cela se produit en Russie :). En grand. Il est parti, se disputant, continua. La route brusquement sous la pente et à droite, une voiture étrangère part pour le virage et je suis directement vers moi, et la descente a roulé presque sur la glace, en général, même avec l'abska, parfois parfois. Ainsi, en général, la pédale au sol de toutes mes forces, ABS a tiré et immédiatement après l'arrêt de la voiture éteinte - a donné un échec. Merde dans le temps. Il se révèle être un capteur d'eau et il y est arrivé et s'est figé. Mais le système a fonctionné pour la dernière fois et seulement après cela, il s'est brisé à un garage chaud :)) Le lendemain matin était déjà auto-sélection :). Les roues ne sont pas navigables et sans inconfort. Il n'y a rien de plus à dire, en plus du fait que les coussinets de l'original sur l'axe avant coûtent environ 1200r par arrière (disque) 900r.
Salon. Spacieux. J'ai 185 cm de hauteur. En 2115, je monte juste une entretoise entre les pédales et le plafond. Vous savez, le plus négligent de cela ... surtout lorsque vous conduisez dans les vêtements d'hiver autour de la ville. Et s'il y a encore des camarades pour essayer de prendre au moins 3ème avec vous? Sur place, c'est juste une horreur silencieuse, bien qu'il y ait encore une fissure de plastique et de fer, mais c'est plus intéressant que le Kama Sutra à la lumière des poses qui ne sont plus aussi ennuyeux :). À leurs yeux, il est lu quand allons-nous atteindre ??? :)))
Une autre chose, si je suis sur mon Sephia :) plutôt, un atterrissage imposant, une conversation tranquille sur l'affaire, et en général, le plaisir des kilomètres. En général, assis au volant, après avoir ajusté le siège pour lui-même, je m'assois sans problème librement et rien n'interfère n'importe où. Moins - il n'y a pas de cendrier derrière. Le passager avant est généralement un barin. Mais comme récemment noté dans le ZR, son siège est en fait fortement jonché - il n'est pas pratique de sortir. Je ne l'ai ressenti que lorsque je vendais la voiture et je me suis assis au volant. Nulle part rien ne grince ou ne craque.
Le coffre est sain, la réserve sous le sol, il y a aussi un premier kit, un extincteur en spécial. nid. Le dos du canapé arrière est jeté en arrière 2: 3 avec un mouvement léger de la main, et non avec les poings et la maman de quelqu'un (2115). Tout aussi simplement fermé. La taille du coffre est clairement plus grande que Volgovsky (même si vous la jetez de ce stupide régiment). Il s'ouvre comme une hache de guerre du conducteur et se lève immédiatement, donc je ne comprends pas comment quelqu'un se salissait avec le coffre des spectres dans le cabinet de rédaction de la ZR. Peut-être que j'ai des ressorts ou qu'il y a des torsions plus puissantes? :)
Ergonomie. La place du conducteur est de 4,5 points sur 5. Tout est en place, à portée de main, agréablement mis en évidence, réglementé, accessible. Cela ressemble à Lancer ou au Carism, je ne me souviens pas d'un an. Mais dans la Corolla à l'intérieur, tout est encore mieux offert, comme un couteau perfectionné avec un maître. Et puis juste un étudiant intelligent de ce maître a essayé. L'étudiant l'est probablement. Le volant en cuir avec réglage est pratique. Le relief en relief à l'intérieur est de manière compétente. Supplémentaire. Les lumières de l'assaut (2) - très brillantes et fonctionnellement, sans directions stupides (2110 et 2115) clairement, vivement et immédiatement si nécessaire. Le miroir des visières fait l'objet de l'envie de la femme (elle a 2115 :))). Bien qu'il soit peint sur la route, j'essaie toujours de l'interdire. Aide. Pas pour longtemps. La femme est toujours :). La visibilité vers l'avant est excellente, plus les essuie-glaces nettoient tout ici, et pas seulement avant leurs yeux (3110, 2115, 2110 - un exemple de mauvais nettoyage en verre). Les racks n'interfèrent pas. Retour - pour 4. Le miroir gauche a une zone morte, ce qui a autrefois affecté l'accident. Mais pas fort. Miroir droit - Tout est visible et bien, le centre est suffisant dans les performances de l'usine. Il convient de noter que la différence dans les miroirs (la gauche retire sans zones mortes, et le droit ordinaire) est incompréhensible et désagréable. Encore une fois, sur la Corolla, par exemple, ils sont meilleurs (en passant par l'ergonomie de la voiture). Un allume-censin et un allume-cigare est pratique, il est pratique, mais seulement si le levier KP en position D, 2.1. Le reste est mauvais. Les Coréens ne fument apparemment que le long du chemin :) Eh bien, ou dans les embouteillages. En général, une mauvaise habitude doit être lancée. La radio est disponible, pratique. Il est possible d'installer 2 systèmes audio DIN, qui est également bon, mais cher. L'acoustique du salon est courante pour les berlines, mais meilleure que dans la première Sephia, plus les miroirs sont magnifiquement installés par des voleurs d'usine. Climat - Les poignées sont standard pour les étrangers, seulement une inclusion mal forcée du climatiseur dans certains modes. Vous vous habituez, bien sûr, et ne vous dérange pas. En général, le service a été proposé de refaire. Il n'y a rien pour les laisser y aller. En général, tout ce qui a été entre les mains de services gourmands laisse beaucoup à désirer. Par exemple, la signalisation installée - les blocs ici ne sont pas suspendus aux fils, ils ne sont pratiquement pas fixes, même le capteur d'impact (!!!). Je déchirerais ses mains. Eh bien, ou j'interdiserais de faire ça :). Ne vous aidera pas. Franchement. Il s'est corrigé.
Le tableau de bord - je ne peux rien dire de mal, tout va bien, et les appareils, le design et le rétro-éclairage, tout convient. Miroirs électro. Deux capteurs de kilométrage: quotidiennement et, si vous voulez, chaque semaine, sur le réservoir, annuel, etc. En général, comment le laisser tomber et repartir. Un autre sur les essuie-glaces: il existe un mode intermittent réglable - il est pratique sous une petite pluie ou dans la neige sur l'autoroute. Les phares de tête ont un correcteur, le brouillard devant / le cul - lumineux et beau. Le compartiment à gants est moyen, de grandes poches dans les portes avec des endroits pour de grandes bouteilles, dans la console entre les sièges sont des endroits pour des tasses ou de petites bouteilles :) Généralement enivré :)) Un accoudoir pratique avec la sous-cassette. Le siège du conducteur est ajusté en hauteur, incliné de l'oreiller, inclinant le dos, l'accent lombaire (je n'ai pas travaillé pour moi, le propriétaire précédent de la machine pesait environ 100 kilos). Livraison sous la jambe gauche. La pédale de frein est fabriquée avec un petit biseau du site - il ne s'accroche pas à la pédale, mais est clairement placé dessus. Dans la taille 43 m des chaussures d'hiver, il n'y a eu aucun problème (contrairement à 2115 et 2110).
Le poêle est très bon, mais vous devez suivre le filtre du salon. S'il est sale, alors le flux d'air s'affaiblit sensiblement. S'il souffle mal, nous sortons le filtre (2 minutes), l'aspirateur et partit, c'est-à-dire du garage, sinon vous respirerez toujours cette boue d'où le rivage du filtre ... le salon est rapidement chauffé . Les verres ne gèlent pas même dans le gel sévère, vérifié à -32 degrés. En général, je dois dire que la machine est faite correctement, un accès pratique aux consommables (filtres et ainsi de suite), je dirais que tout le service est plus facile et plus pratique que dans les voitures domestiques, par exemple VAZ 2110. Travailler dans une torpille, Par exemple, dans de bons harnais, des connecteurs en plastique en tresses de paralon, des pièces en plastique s'amortis du même paralon.
Moteur. Valve à double éclatement simple S6D 1594cm 100 ch. Assez pour des vitesses allant jusqu'à 140 km / h. En général, à cette vitesse, l'accélération est assez rapide (un pilote). Avec chargement complet, confortable jusqu'à 120 km / h. Maximum éprouvé 180 pour les dispositifs de km / h. Les vibrations pour le corps - un minimum, ne sont presque pas perceptibles. Cela fonctionne tranquillement. TM - Remplacement tous les 50 à 60 mille km sur la recommandation des militaires. Avec une falaise - mauvais. La valve est opprimée. Il aime l'élan, après 3000, il réagit très bien à l'ajout de gaz. En mode Kikdown, se tord d'environ 6500 (7000 - MAH, plus long).
Consommation de carburant: en hiver, la ville / autoroute jusqu'à 11 / 9L, en été 10 / 7L. Huile de semi-synthes (selon le constructeur automobile) et mieux. Essence 91 et plus. La différence entre 92 et 95 est petite, la consommation est réduite, je pense que cela a du sens sur la mécanique, sur la machine, il est peu probable. La course de et vers un feu de circulation n'est pas pour cette machine, bien qu'elle soit en retard avec une accélération ordinaire uniquement à partir de voitures beaucoup plus puissantes (2,5 litres et plus). Activer le climatiseur voit le moteur, mais si l'accélération avec Kikdown, cela s'éteint pendant un certain temps. Dans cet hiver glacial, il a toujours été lancé et la première fois (la préparation n'était pas en vain - firmware + batterie). Elle se tenait dans la cour. Sur environ 15 voitures dans la cour ont commencé et ont fièrement quitté 4-5. Mais c'est un cas spécial.
Brièvement incité: peu, mais il y en a. Lorsque je trouve une voiture sans défauts, je partagerai certainement des informations :) L'isolation sonore souhaite un niveau supérieur. J'espère que les fabricants de Spectrum moderne, durée de Sephia 2, sont perplexes par cela. Mais, bien sûr, ce n'est pas un Zhiguli. Il serait probablement préférable de rendre une suspension plus douce - la berline est plutôt une famille que de la course, mais une grande charge ne l'effrayera pas. Le bouton ZZ de l'accoudoir, comme dans la Corolla, serait plus pratique. Il n'y a pas de mode de fermeture automatique, l'ouverture des fenêtres, les bonbons doivent être conservés. Ce serait bien de chauffer les sièges et les miroirs. Dans le coffre d'une grille. Il n'y a pas d'accoudoir sur le canapé arrière. Probablement environ 100 T.Km. Pendant le fonctionnement urbain, les portes peuvent s'affaisser, il y a une tendance notable. C'est ça et c'est tout.
Brièvement plus: sécurité, salon, cuir - bon, ergonomie, apparence, freins, contrôlabilité, visibilité, cuisinière, 92 essence, bon marché de pièces de rechange + beaucoup de non-originaux - il y a un choix, un jeu simple et bien collecté, normal (J'ai environ 14 cm + - - J'ai environ 14 cm + - -), un grand ensemble pour les finances normales, une suspension forte, un moteur fiable (j'ai selon les critiques), la galvanisation et les structures testées dans le temps.
Je ne crois pas aux voitures instables avec l'âge de 2 ans. Au moins à Moscou et dans la région. Presque tous cassés, rayés, etc. La seule question est de savoir comment ils ont fait et comment / où a été la tentative. Après de petits accidents, mon peint a été peint. Avec la sélection de la peinture, ils peindront tout. Autrement dit, les problèmes concernant la sélection de la peinture pour les Coréens sont aspirés des doigts avec les Russes paresseux. Comme toujours, lors de la visite des services, un divorce se déroule sur ce que ce maître peut. Il sait comment changer le joint d'huile de vilebrequin - il effrayera et l'élèvera :) Par conséquent, il est nécessaire de comprendre au moins partiellement de quoi ils parlent ou nourris, c'est moins cher. Soit dit en passant, ceux qui sont transplantés de la Lada, avis! Une voiture étrangère dit que vous pouvez gagner 10 à 15 Cu mille Et par conséquent, vous devez être plus prudent ou du moins plus prudent ...
Toyota deviendra probablement la prochaine machine, bien que je regarde souvent Kia Magentis, Camry est bon, le savoir -Le-Not est le prix - le prix, tout comme la plupart des Mercedes :). L'hybride de Prius devient plus intéressant ... En général, il y a quelque chose à voyager! :)
Je voudrais que les voitures de cette qualité de classe soient développées, produites en Russie. Merci pour votre attention, si cette histoire vous aide dans quelque chose, vous pouvez dire mentalement merci
Igor
 

La source: Le magazine "conduisant"