Test Drive Kia Rio 5 Portes depuis 2011 à hayon

Kia Rio. Social-démocrate

Kia Rio. Prix: à partir de 459 900 p. En vente: depuis octobre 2011

Octobre peut être considéré comme une création d'époque pour KIA et le consommateur russe. C'est en octobre que les ventes d'un nouvel employé de l'État coréen commenceront, avec l'avènement dont les concurrents devront être difficiles. Le nom est Kia Rio

Test pilote
Oleg Kalaushin, 42 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 23 ans, voiture personnelle - Renault Logan

J'avoue honnêtement que j'ai rencontré cette voiture pour la première fois en juin. Quelque chose couvert de couvertures en tissu se tenait près de l'un des centres commerciaux de Saint-Pétersbourg. Cependant, étonnamment, il n'y avait pas de vue près de la voiture. Je ne pouvais pas passer par un tel événement. La silhouette de la nouveauté, peu importe à quel point elle était soigneusement drapée, tout était visible. Et cette silhouette était sacrément similaire à la silhouette de Hyundai Solaris qui avait déjà conduit le long de nos routes. Il n'y avait aucun doute: avant moi, la nouvelle Kia Rio. Il fallait seulement attendre la présentation officielle. Et ce jour est venu.

Les voici, beaux. Deux rangées de New Kia Rio sont garées près de l'un des restaurants flottants de Peter. Ils attendent ... ils attendent la compagnie de l'automobile et pas très les journalistes les sellent, et déjà le soir, après environ 300 km de course, ils deviendront le sujet d'une discussion chaude sur l'odomètre de chaque voiture. Mais pour l'instant, en prévision de la présentation, ils sont simplement examinés. Vous ne pouvez rien dire, la machine a clairement été un succès. Peter Schreyer et son équipe connaissent leur travail. Avec son arrivée à Kia, l'extérieur et l'intérieur de ces voitures coréennes ont changé au-delà de la reconnaissance. Et maintenant, quand l'une de ses créations passe, il y a un désir de profiter de ce qu'il a vu, et de ne pas le refaire. Bien que, bien sûr, tout ne soit pas aussi parfait à l'extérieur que possible. Pendant longtemps, s'étant réjoui avec un collègue, nous avons quand même convenu que la calandre du radiateur pourrait avoir plusieurs autres nid d'abeilles. Il sera douloureusement gênant de les laver, surtout si vous n'avez pas un appareil à pression haute à portée de main. Eh bien, d'accord, tout le monde peut offenser l'artiste. Cependant, comme tout le monde peut choisir pour lui-même une voiture précisément dans la configuration dans laquelle il veut. Pourquoi suis-je s'il s'agit du corps? Mais quoi. Détermination de la machine Selon l'équipement, les spécialistes du marketing se sont assurés qu'ils semblaient quelque peu différents. Ainsi, par exemple, dans les niveaux de finition de confort et de luxe, les répéteurs de virages sont situés dans les ailes, mais en prestige et en prime, ils sont déjà attachés dans les miroirs. Il existe des différences mineures dans le grill du radiateur. Soit dit en passant, tout le monde n'est pas disponible si aimé par notre casting. Mais les 15e disques sont déjà dans la base de données.

Mais ne présumez pas que dans la configuration de base de Rio sera vide, comme la mandoline. Nous n'avons pas de package de base, selon les représentants de Kia Motors, notre configuration commence par un package de confort. Eh bien, c'est peut-être vrai. Après tout, il est déjà suffisant pour recevoir le plaisir non seulement du fait que vous êtes devenu le propriétaire d'une nouvelle voiture, mais aussi pour goûter certains charmes de la vie, comme la climatisation, deux airbags, les freins à disque avant et arrière, ABS et un système de prévention du freinage d'urgence. Oui, les fenêtres avant sont également présentes. Eh bien, alors plus ... cela n'a aucun sens de répertorier ce que la voiture dans d'autres niveaux de finition peut être équipée. La liste est suffisante, jusqu'à un système d'accès non horaire. Disons simplement: le nouveau Kia Rio implique 4 niveaux d'achèvement et 7 modifications. En général, il y a où se promener. Mais les moteurs auront-ils lieu?

J'ai conduit mes cent premiers kilomètres sur Rio avec un moteur à 1,4 litre d'une capacité de 107 ch. et une boîte de vitesses mécanique. Bien sûr, je ne peux pas dire que j'ai été étonné: une telle machine ne pouvait pas se vanter d'une dynamique enviable. Mais pour dire que la voiture ne va pas du tout, je ne le ferais pas. Il vous suffit de savoir clairement que lors de l'achat d'une voiture avec un moteur 1.4, vous ne devez pas vous attendre à des haut-parleurs V6. Pour l'avenir, je dirai que la version avec un moteur de 1,6 litre n'est pas beaucoup plus dynamique. La différence est un peu plus d'une seconde. Cependant, cela devrait être attendu avec une telle différence insignifiante chez les chevaux: il n'y en a que 16 autres. Par conséquent, les voitures sont également légèrement différentes dans l'économie de carburant. Mais si nous parlons de voitures avec une boîte automatique, la différence entre 1,4 et 1,6 est déjà perceptible.

Et qu'en est-il de la manipulation? Ce n'est un secret pour personne que la nouvelle Kia Rio a été construite sur la même plate-forme avec Hyundai Solaris, et ce dernier, jusqu'à récemment, avait des revendications précisément pour cet indicateur. La raison en était des amortisseurs excessivement doux. Sur Rio, ainsi que sur Solaris ultérieure, ils ont été remplacés par des amortisseurs par d'autres caractéristiques, et le comportement de la voiture a changé. Dans tous les cas, la voiture ne souffre pas d'un loup excessif dans les coins. Mais à quel point il va bien dans les directions! Habituellement, les organisateurs de présentations dynamiques tentent d'éviter les mauvaises routes. Mais pas cette fois. L'une des étapes a été posée précisément sur un asphalte aussi dégoûtant que je ne volerais personnellement comme ça dans ma voiture. Mais Rio n'est pas le sien en général, pour la pureté de l'expérience. Et je dois dire que si plus tôt, dans cet indicateur, mon bien-aimé Logan était en premier lieu, maintenant je peux dire que Rio sur les nids de poule est très bon.

Mais non seulement le travail de la suspension m'a ravi dans cette voiture. Le salon ne sent même pas le budget! Bien sûr, généralement pour les journalistes pour un essai routier, les voitures sont installées dans des niveaux de finition assez riches, mais même si vous retirez un coussin en cuir des couvercles des instruments et laissez la climatisation au lieu de la climatisation, tout l'intérieur semble très solide. De plus, la solidité est exprimée non seulement dans les matériaux, mais aussi dans l'approche des petites choses, qu'il s'agisse de canaux centraux élégants ou d'un bouclier de dispositifs, dont les flèches au moment de l'activation de l'allumage traversent les cadrans en mode test. Soit dit en passant, il peut y avoir deux boucliers: la supervision habituelle et ainsi appelée. Ce dernier est complété par une échelle de température du moteur, un rétro-éclairage optimal et une fonctionnalité étendue de l'ordinateur sur le planche. Quant au salon, la voiture elle-même est assez spacieuse. Les sièges sont assez pratiques. Mais le fait que la colonne de direction ne soit régulée que sous l'angle d'inclinaison, peut-être que quelqu'un ne l'aimera pas vraiment.

Quant à moi, par exemple, je n'ai plus aimé le fait qu'une voiture avec un coffre de 500 litres en partie de ce volume soit consommée par les charnières des couvercles. Et aussi le fait que ce couvercle même puisse être ouvert soit depuis la cabine, en tirant le levier sur le sol ou à partir de la clé. Il n'y a pas de boutons sur le couvercle. Heureusement, le coffre n'est pas ouvert, comme d'habitude, à savoir qu'il s'ouvre, offrant pleinement un accès pratique. Je note que si vous le souhaitez, vous pouvez augmenter le coffre en pliant l'arrière de la deuxième rangée de sièges dans un rapport de 60/40.

Quelques mots sur l'adaptation de la voiture aux réalités russes. La première chose qui est allée à Kia Motors est de renforcer la protection anti-corrosion du corps. La batterie a également fourni une capacité accrue. Le démarrage du moteur est garanti à -35 ° C. Des attributs du confort, du chauffage à deux niveaux des sièges avant et du chauffage de la zone de repos des essuie-glaces. Mais personnellement, j'ai une question: pourquoi la machine destinée à l'opération en Russie n'a-t-elle pas la protection du moteur? Non, elle, bien sûr, l'est, mais elle est en plastique. L'acier serait beaucoup plus approprié. Et que l'autorisation de la voiture soit de 160 mm, tout peut être attaché à nous littéralement à l'improviste. Et je n'aimais pas le caoutchouc qui est équipé d'une voiture de la plante. Il résiste douloureusement faiblement aquétlanation. Et lorsque vous changez la rangée, on pense que la voiture n'est pas très stable, surtout dans l'ornière.

Nous n'aimons pas
Les connecteurs correspondants permettront aux mélomanes de se débarrasser du nombre de disques. Raisonnable
Un porte-tasse pliant dans un accoudoir. Avec attention
Les boucles de coffre lors de la fermeture de ces derniers mangent beaucoup de litres utiles. C'est dommage

Conduite
La voiture n'est pas incroyable avec la dynamique, mais il est tout à fait capable de plaire au propriétaire avec prévisibilité et confort de traîneau.
  
Salon
Travaillé en détail, et également assemblé de haute qualité.
  
Confort
Selon cet indicateur, la machine est tout à fait capable de comparer une classe de classe supérieure.

Sécurité
Le niveau de sécurité minimum comprend deux airbags et ABS

Prix
Comparable aux concurrents.

Avantages et inconvénients
+ Dynamique, niveau d'équipement, freins disque, isolation du bruit, 5 ans de garantie, un niveau de sécurité assez élevé dans l'équipement de base
- Protection plastique du compartiment moteur

Caractéristiques
Dimensions - 4370x1700x1470 mm
Moteur-gasoline, 1396 cm3, 107 ch / 6300 min-1, 135 nm / 5000 min-1
Transmission - mécanique, 5 vitesse
Dynamique - Max 190 km / h; 11,5 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 5,9 l / 100 km dans le mélange. cycle
Concurrents - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo

Notre opinion
En général, la nouvelle Kia Rio a vraiment aimé. Confortable, pratique, assez dynamique et jolie. La révolution sur le marché, étant donné les prix similaires aux concurrents, il ne produira bien sûr pas. Mais ils gâcheront certainement leur humeur. De plus, même au niveau minimum d'équipement, il est bien équipé.

Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 
 

La source: Magazine 5 roue [octobre 2011]