Test Drive Kia Picanto depuis 2011 Hatchback

Ascorbinka

Enfant, j'adorais l'acide ascorbique. Et ne pas arrêter jusqu'à ce que je mangé le paquet entier. Bien sûr, tout a pris fin en diathèse. Kia Picanto est le même savoureux et honeying, mais ne menace pas diathèse.

Nous sommes une classe de la machine A-classe. Ils ne consomment presque pas d'essence, ils sont faciles à garer, même à Moscou, et sur les manœuvres dans les embouteillages se transforme en un jeu amusant. Oui, et pours positifs sur d'eux par Niagara Falls. Malheureusement, dans notre pays sur un homme derrière le volant d'un bébé regard des préjugés. Mais en fait, la conduite d'un tel bug dans les rues de Moscou est un véritable test pour la masculinité. Tout le monde considère qu'il est de son devoir de ne pas vous laisser, couper, puis appuyez sur la touche. Bien entendu, il est souvent nécessaire de lentement lent et manœuvre. Et le freinage et les manœuvres ne sont pas les meilleurs, sur lequel vous pouvez décider de pneus étroits et élevés. De plus, les fils de déficit de puissance désespérée du fait que chaque dépassement en dehors de la ville est comparable à deux pas d'Anna Karénine sous la locomotive à vapeur. Effrayant, déjà l'horreur!

Mais il est pas Picanto. Quand j'ai appris que la présentation aura lieu à Yahrom, elle a estimé le plus grand non-sens. Après tout, les avantages de Picanto devraient être révélés dans les embouteillages, et rien que la peur ne devraient pas attendre quoi que ce soit. Mais assez de cinq minutes pour comprendre que je ne comprends rien dans la coupe de la saucisse. Picanto une fois et a changé pour toujours mon attitude envers les voitures voiture A-classe. La machine est incroyablement stable et intelligent. La vitesse de 150 km / h pour ce n'est pas un problème.
Bien entendu, le temps a passé du temps. Néanmoins, ceci est un mode de conduite très réel sur Picanto, parce que la voiture s'en toute confiance sur la route, il ne le frappe pas en bas du cours ni par le vent latéral ou une ondulation. Je tiens particulièrement à mentionner une grande isolation phonique. Même à un an et demi centaines de kilomètres par heure, je ne devais pas élever la voix. Pas tous les représentants du segment peuvent se vanter d'un tel silence! Picanto est bien configuré. La voiture est contrôlée comme une voiture adulte, et non comme un mélange de tondeuses à gazon et d'un réfrigérateur que certains Sree concurrents.

Par contre des machines, il est trop difficile de suspendre la suspension. Il est clair que cela est fait pour éviter de basculer, mais nous ne sommes pas plus faciles à partir de cela. Le voyage même sur des fosses de taille moyenne se transforme en chocs et à gronder. Dans un virage plus ou moins intense, Picanto appuyez immédiatement sur la roue extérieure arrière. Cependant, l'habitat de ces voitures est une ville et, à Moscou, récemment, l'asphalte change sur toutes les autoroutes les plus importantes. Dans la même époque, la première année, les hôtes Picanto peuvent ne pas apprendre la rigidité de leur bébé.

Dans le reste de l'autre Picanto, un représentant typique de sa tribu. Petite source positive, Ascorbinka, capable de colorer des couleurs vives, la journée la plus ennuyeuse, chargant de l'énergie asiatique avec une apparence assez élégante et élégante, de très haute qualité et un intérieur riche. La direction chauffée, l'entrée USB, la garniture en cuir et le levier PPC est exactement picanto, et pas certains cèdre? En bref, le petit KIA définit une nouvelle norme dans sa classe. Bien sûr, pour tout ce que vous devez payer. Picanto est la voiture la plus chère de la classe. Peut-être que quelqu'un préférera le Top Kia le même Solaris dans une configuration améliorée, mais des grands amateurs de cela, il me semble que cela ne deviendra pas moins. En fait, tout le reste, à l'exception d'un tronc de fermeture et d'une suspension dure, ne porte que positive. Par conséquent, ce n'est même pas ascorbinka, mais la plus vraie multivitamine!



 

Une source: Voitures