Test Drive Kia Mohave depuis 2009 SUV

Kia Mohave. Ave Mohave.

Kia Mohave. Prix: 1459900 Frotter. En vente: depuis octobre 2009

Pas grand chose, peu importe votre cool. Plus précisément, combien vous vissez-vous. Mohava's Otmahava (Ainsi, dans la transcription russe, sonne le nom du nouveau VUS à grande taille de KIA) près d'un millier de kilomètres de Kazakhstan, cela peut être annoncé.

Il convient à tout rythme de la vie: un peu fou d'un mégapolis, des ondulations de rue, des drames? N? Les bouchons de base ou les fusibles à hurlent un vent désertique et un silence de steppe triste. Son trait de caractère clé partout organique, son atout est un classique intemporel. Il est un nouveau phare de Kia Mohave, qui doit fournir une entrée gratuite au segment E-SUV, victime de VUS de taille normale. Une voiture qui promet d'enfin finir avec des stéréotypes sur le budget et le support de la marque.

Ce projet KIA a éclos que plus d'un an (le concept de Detroit de Mesa Sample 2005 est devenu le premier-né et l'a essayé pour la première fois en 2008? M aux États-Unis, où la version série est sortie sous le nom Borrego. En Russie, un SUV est connu sous le nom de Mohave. Le nom est également faiblement expliqué, mais cela est compréhensible d'égrobiologie: alors faites référence au désert de Californie, où se trouve le site de test de la marque. Mais c'est peut-être la seule raison de penser: le reste de la voiture est extrêmement transparent.

Tout d'abord, justifie tout à fait le taux de créateurs sur l'apparence classique. Aujourd'hui, quelques copies de conception sont cassées sur le rejet d'extravagins du public cible. Par conséquent, la laconicité vérifiée des lignes et des proportions simples ne soulignant que l'intégrité de l'image, améliorant ainsi la perception générale du modèle. Il est particulièrement précieux que la rigueur de la conception de l'extérieur, qui ne dépend pas des courants à la mode de la voiture, donne Mohave 100? Pourcentage d'individualité et de pertinence à long terme.

Sur l'envie et la richesse du monde intérieur de la voiture. Selon la tradition, bien sûr, tout dépend du niveau d'équipement, qui est cinq sur le marché russe. Écran de caméra de vue arrière dans le miroir de salon, nœud de pédale réglable, colonne de direction dans deux plans, sièges chauffants de la deuxième rangée, système multimédia avec navigation et DVD et agréables instruments de surveillance de rétroéclairage optimiles dans la configuration de base. Mais même l'option la plus simple n'empêche pas la commodité de sièges bien profilés, une bonne visibilité, une excellente ergonomie et une isolation acoustique compétente. Et plus important encore la capacité. Avec une longueur de 4880 mm, la voiture a une empreinte d'empattement de 2895 mm. L'espace libre causé par les dimensions de la machine permet, sans contrainte de mouvements, surmonter de longues distances à tous assis dans la cabine. Un règlement relativement bon peut être même sur la troisième rangée de sièges. Naturellement, au détriment de la charge utile: dans 7? La variation locale du volume du coffre n'est que de 350 litres. C'est juste une surface de route à approcher de choisir le niveau de confort à la hauteur.

Dans les steppes avec les routes, il n'y a pas de problèmes là-bas Il n'y a pas de routes. Dans une compréhension normale. Par conséquent, il était possible d'estimer la douceur du mouvement Kia Mohave dans toute sa gloire. Les ressorts standard travaillent assez rigoureusement des irrégularités, tremblant de manière tangible les passagers arrière. Une suspension pneumatique en option devient une bonne épargne, grâce auquel le conducteur peut soulever ou abaisser l'arrière du corps de 40 mm en appuyant simplement sur le bouton. Mais elle a un effet secondaire. À grande vitesse, les éléments pneumatiques n'ont tout simplement pas le temps d'éteindre les fluctuations corporelles et, tombant en antiphases avec les prochains rhumes, ils s'efforcent de faire une population au plafond.

Mais la faible sensibilité du volant dans la zone quasi-théelle lors de la tentative de mouvement rectiligne dans de telles conditions devient bonne. La voiture est plus facile à contenir sur la trajectoire. Dans d'autres cas, le contrôle de la direction du cadre Mohave, même traditionnellement ne brille pas de netteté excessive et est facilité, offre de bonnes réactions, donnant une image assez claire de ce qui se passe avec des roues. Et sur les mauvaises routes, contre lesquelles le SUV est saisi deux accepteurs. Dans la durée de vie habituelle d'une voiture d'entraînement arrière avec un plug-in automatiquement si nécessaire avec des roues avant, Kia Mohave permet de contraindre à utiliser le mode 4x4 ou une ligne réduite avec un léger tour d'un réglage de nettoyage. L'électronique distribue le couple à travers le couplage et aide également sur les lignes (a) et lorsqu'elle est descendante de la montagne (DBC).

Enfin, les moteurs, qui dans la palette russe sont deux. Intrapimable dans la gamme inférieure des révolutions 3.8? Un moteur à essence litre, associé à 5? Des automobiles étape par étape, développent des 272 litres assez décents. avec. et 362 nm. Mais tout est connu pour savoir en comparaison. Est-ce que cela se sent sensiblement perd 250? Un turbodiel fort avec un volume de 3,0 litres. avec., mais déjà avec 6? Automatics à grande vitesse. Le couple de pointe de 560 Nm atteint la dernière fois 2000 minutes. Les réponses non-gaz et l'orateur est presque canon! Et selon la consommation de diesel modeste: après tout, 12 litres de carburant diesel contre 15 essence pour 100 km le long de l'autoroute. Ainsi, Kia Mohave est devenue le premier modèle série pendant plus d'une demi-période d'histoire de timbres, qui, dans son propre exemple, a démontré une demoiselle de slogan moderne à surprendre en action. C'est une pitié, mais avec toutes les qualités positives du SUV, il a un désavantage. La confiance dans la marque est toujours distribuée, principalement sur les acheteurs de voitures de masse. Par conséquent, Kia reste seulement à prier. Priez que Mohave ne devienne pas un monument de charge russe contre les citations de la marque.

L'amour pas l'amour
Le levier de KP en neutre, faites pivoter la rondelle et l'entraînement à quatre roues fonctionne dans le mode dont vous avez besoin. Facilement

Plusieurs manipulations simples avec les sièges et la capacité du tronc augmentent jusqu'à 1675 litres. Le volume

Avec un volant multifonctionnel, vous n'aurez pas à être distraire de la route. Sans encombre

Conduite
Insuffisante pour le SUV n'appellent ni la dynamique ni l'intensité du freinage, ni la manipulation, ni la maniabilité.

Salon
Les matériaux de finition ne conduisent pas partout sur le luxe.

Confort
La principale chose n'est pas de négliger les recommandations concernant la rapidité de mouvement sur les zones inégales de la route.

Sécurité
Le cadre, les oreillers et de nombreux systèmes de protection active sont encourageants.

Prix
C'est tout à fait la moyenne, mais toutes les voitures sont déjà l'année modèle 2010.

Avantages et inconvénients
+ Conception classique, traction et moteur de diesel économique, machines rapides, quatre roues motrices, intérieur spacieux.
- sièges en cuir grossiers, suspension pénétrant.


Caractéristiques
Marque et modèle - Kia Mohave
Dimensions - 4880x1915x1810 mm
Moteur - Diesel, 2959 cm3, 250 hp / 3800 min-1
Transmission - Automatique, 6? Étape
Dynamique - 190 km / h; 9,6 s à 100 km / h
Compétiteurs - Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero 4, Nissan Pathfinder


Notre opinion
Dans un nouveau segment de SUV de taille réelle, Kia se joint pleinement. La voiture est à l'aise en gestion, économique, spacieuse et offre de bonnes opportunités sur la route conditionnelle. L'attractivité du modèle ajoutez une garantie de 5 ans et une faible probabilité de détournement de détournement.

Publié par: Dmitry Tyatyuchenko
 

Une source: Magazine 5 roues [novembre 2009]