Test Drive Kia CED 2007 - 2009 à hayon

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Notre connaissance Kia Cee'd 3d: Young-Green

La nouvelle génération choisit non seulement les boissons. Les jeunes vivent leur propre vie séparée, dans laquelle la Kia-CID à trois portes s'adaptera. La voiture a été évaluée par Denis Harutyunyan. Photo: Konstantin Yakubov.
La croissance de la carrière, les formations et les constructions TIM, la forme physique et la conformité avec la génération de mode jusqu'à trente mouvements dans l'espace et avec le temps avec une énergie enviable. Comment créer une voiture qui peut correspondre à ce rythme? Les spécialistes du marketing de Kia ont décidé que, malgré certains sports de caractère, le hayon à cinq notes de SID manque de caractéristiques particulièrement pointues et a essayé de leur donner une modification à trois notes, tout en évitant les coûts importants.
Néoclassica
Froncer les sourcils dans les rayons du soleil par la verdure foncée, puis les concepteurs bleus, à trois notes, démontrent clairement la prudence (ou la tarification?) des frères de la famille. La seule caractéristique brillante notable des portes. Une énorme porte manquera facilement toute hauteur et teint à l'intérieur d'une personne. Certes, les tailles peuvent jouer une blague cruelle dans un parking proche. Mais si la porte a réussi à s'ouvrir, non seulement un adolescent peut s'asseoir. Soit dit en passant, les deux pas les plus petits passagers y pourront accueillir assez à l'aise. Mais les petites fenêtres, qui s'apparentent aux fentes de placard de la tour des armes à feu, peuvent provoquer une attaque de claustrophobie.
Si les concepteurs travaillaient à l'extérieur, alors l'intérieur, contrairement aux attentes, reproduit la décoration d'un hayon à cinq notes. Bien qu'il ne soit pas nécessaire de se plaindre des matériaux solides, de bons sièges et des organes directeurs pratiques. Vous ne pouvez vous plaindre de l'absence d'une sorte d'étincelle, les points forts sont très stricts et fonctionnels. Ce n'est qu'après une demi-journée de communication avec la voiture, il a remarqué la seule note sportive dans les superpositions de métal sur les pédales.

Parkour
Le nouveau divertissement des jeunes de Parkour est un mélange d'acrobaties, de course avec des obstacles et même des arts martiaux pour se déplacer dans la jungle de pierre. Par nature, la pro-Cide ressemble à un traceur, c'est-à-dire une personne qui est toujours engagée dans un sport exotique. Dès les premières minutes de conduite, l'aspiration agressive d'un moteur à deux litres ne rompt pas un voile très dense d'inonisation et provoque d'aller de plus en plus vite, et une suspension dure et de magnifiques freins améliorent l'image d'une voiture de sport. Mais très bientôt, je commence à remarquer quelques bizarreries. Par exemple, une étanchéité de la mitrailleuse. Bien sûr, l'unité n'est pas mauvaise, cependant, sur le contexte de la vigueur du moteur du moteur de sa réaction, ils laissent beaucoup à désirer. Une autre raison de la suspension des réclamations. La couverture de nombreuses routes de Moscou n'est nullement parfaite, mais Sid les a transformés en une véritable planche à laver. Et surtout de grandes fosses et articulations pour laisser aller sous les roues et sont complètement effrayants.
Ce qui est la trois notes, ce n'est pas comme les trackers au galop dans les rues, c'est le contrôle de la direction. Le mécanisme se distingue par la gravité louable (de l'accent à l'arrêt seulement 2,5 tours), mais les réactions nerveuses et inégales au tour du volant sont obligées de vraiment s'accrocher au bagel. Au fil du temps, bien sûr, vous vous y habituez, et pourtant il est impossible de considérer un tel comportement normal. Au début, il a péché sur le booster hydraulique, mais, en regardant les roues, a suggéré que ce sont les pneus durs du 45e profil qui ont provoqué le comportement gravé de la machine.
En un mot, la voiture a laissé une étrange impression. Le moteur fringant est gravé de l'automatique le plus rapide, l'impression d'un salon agréable gâche l'isolation légèrement saine, et le confort et l'excitation sont adjacents à des tremblements impitoyables sur la route la plus ordinaire. À moins que les jeunes et énergiques ne puissent se réconcilier avec un caractère aussi difficile. Les personnes âgées (et avec une expérience de vie plus riche) refuseront sûrement un SID à trois notes en faveur d'une voiture plus confortable. Néanmoins, les voitures à trois portes dans les rues peuvent être de plus en plus, sont-elles également achetées par ceux qui sont Young Soul? _x0008_
Kia Cee'd 3d
L'histoire de Kia Sid a commencé en septembre 2006 avec un hayon à cinq portes. La version à trois portes, qui a reçu le nom non officiel du Pro-CID, a vu la lumière un an plus tard. La modification la plus populaire avec un moteur à essence de 2 litres est la plus populaire.
Moteurs: essence 1.42.0 L (109143 HP), diesel 1,6 et 2,0 litres (115 et 140 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses, 4 vitesses automatique.
Complet: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Le prix des configurations de base: 613 720 649 900 RUB.
Test Car: 2,0 litres, 143 ch, automatique à 4 vitesses, équipement GL51, options, 627 120 RUB.
+ La commodité de l'entrée en fonction, un salon et un coffre spacieux.
- suspension dure, bruit, direction nerveuse.
Kia a vu une aide visuelle 3D sur la façon de donner les sports de voiture, de passer un minimum de fonds.
Pour le même argent
Opel Astra
523 000727 000 RUB.
Malgré l'âge équitable (la génération actuelle est apparue en 2003), les hayons à trois portes d'Astra n'ont pas perdu la popularité. Grâce à un petit resyling réalisé en 2007, le modèle durera avec succès sur le marché jusqu'au changement de prochaine génération. Zr, 2008, n ° 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 frottements.
Le petit Punto à trois portes avec un modeste moteur T-Jet de 1,4 litre est tout à fait capable de rivaliser avec des concurrents plus volumineux: Power 120 HP. Certes, vous devrez vous passer d'une mitrailleuse sur la version sport n'est pas installée même pour un supplément. Zr, 2007, n ° 6.