Drive de test Kia Ceed depuis 2012 à hayon

La voiture doit partir!

Igor, concepteur dans une entreprise de construction
Pas de gars, la voiture devrait partir! Et c'est le point principal. Mais ici, tout est en ordre avec la conception. Vous regardez simplement ces lignes à la combinaison d'une face latérale aiguë et d'un côté convexe, sur les lignes claires du pare-chocs et des substétriciens élégants sur le capot. Sur l'équipement d'éclairage ... la main du maître est visible en tout. Pas étonnant que la voiture ait été fabriquée selon les chanoines européennes pour l'Europe.
 
L'ergonomie ici est généralement allemande clairement souillée des sièges durs, dictant discrètement l'atterrissage correct. Vous ne serez pas fatigué dans de tels sièges pour mille kilomètres de course. Le volant est exactement ce qu'il devrait être optimal de profil et d'épaisseur, et la décoration en cuir en qualité n'est pas inférieure aux concurrents. Soit dit en passant, il est réglementé dans deux plans et, en conjonction avec les ajustements du siège, même mon père -in -law est placé ici, et il pèse 130 kg et deux mètres de haut.
Tous les Pens-Caps sont à leur place et les fonctions secondaires sont intuitives. En général, les gars de Kia n'étaient pas vains à étudier les manuels d'ergonomie. Ici, même la couleur d'éclairage des couleurs est sélectionnée de manière à être lue dans n'importe quelle lumière.
 
Comme je l'ai déjà dit, la voiture doit conduire, ce qui signifie qu'il signifie être contrôlé et accéléré afin que je ne me sens pas seulement défectueux dans le flux, mais que je fasse également un avantage. Et avec ce CEED, c'est bien, même avec un automate. J'ai choisi l'automatique parce que je conduis principalement la ville et ce sont des embouteillages permanents, vous êtes torturé avec un stylo. Et il est gênant de parler au téléphone, mais ils m'appellent très souvent. La machine ici est quatre vitesse, mais correctement configurée: l'accélération se révèle exactement ce que vous attendez. Bien sûr, j'aimerais plus, mais le moteur à 1,6 litre a de la chance pour ses 122 forces honnêtement. Oui, et la consommation de carburant moyenne ne se soucie pas: dans les embouteillages d'environ 10 litres, et sur l'autoroute et dans six, je mets.
 
Une suspension dense vous permet de passer par le bouillie à une vitesse décente, et elle ne remarque tout simplement pas de petites irrégularités.
 
La contrôlabilité à un niveau très décent est la direction électrique de haute qualité, bien qu'elle soit un peu fascinée artificiellement à basse vitesse, mais ceed est clairement à son tour. Mon Ceed détient la ligne droite à vitesse élevée, se réfère loyalement à l'ornière et ne fait pas peur à l'accumulation. Les articulations de l'asphalte passent facilement. C'est son propre plaisir spécial lorsque la voiture vous obéit complètement.
 
Les freins sont adéquats et cela est correct, la force de pédale correspond clairement à la dynamique des freins.
 
Pourquoi hayon? Donc, après tout, le coffre, lorsque vous pliez les sièges, est normal, et j'ai besoin de porter les maquettes aux clients, et il y a moins de problèmes avec le stationnement, sinon tout le monde autour des berlines conduisent, mais je suis toujours Besoin de différer dans le concepteur.
 
Non, quoi que vous disiez, et Kia a fait une voiture très réussie, et même en laissant tout, prendre le volant et sentir comment elle va!
 
   
L'intérieur est rouillé, mais tous les capo-stylos sont à leur place, et ils sont intuitifs pour les contrôler
Appareils trois cadrans familiers sont lus à la fois
Le climat fonctionne correctement, mais la musique n'a pas la profondeur du son. L'affichage supérieur est difficile à voir par temps ensoleillé
Le volume du coffre déclaré avec des sièges arrière pliés 1300 litres, la joie du résident d'été
Kia Ceed
Moteur
Type d'essence
Volume de travail, CM3 1591
Max. Power, L.S. à environ./min 122/6200
Max. moment, nm à environ./min 154/5200
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 187
Accélération 0100 km / h, à partir de 11,4
données communes
Consommation de carburant (UE) L / 100 km 6.9
Volume du réservoir de carburant, L 53
Base de roues, MM 2650
Longueur, mm 4235
Largeur, mm 1790
Hauteur, mm 1480
Volume du coffre, L 340/1300
Une masse d'équipement / complet., KG 1291/1730
Le prix d'une voiture testée, frottez. 586 900
 

La source: Voitures