Test Drive Kia Ceed depuis 2012 Hatchback

Réunion de camarades de classe

Machines que nous choisissons
Il y a dix ans, ils ont terminé l'école et se sont maintenant rencontrés à nouveau. Reconnaissance, souvenirs ... Comment allez-vous? Où es-tu en ce moment? Peu à peu, la fête globale est passée au niveau de microbroup. Dans l'un d'entre eux, cinq de ces personnes dédressent que les personnes souffrant d'yeux brûlants tentent de se dire. Tous ont récemment acheté des voitures. Bien sûr, des voitures similaires à leurs propriétaires. Alors, rencontre: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Ou: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet lacetti.
Prix \u200b\u200bà partir de 541 030 RUB.
Max. Puissance 121 HP
Accélération 0100 km / h 10,7 s
Kia Ceedd.
Prix \u200b\u200bà partir de 513 400 roubles.
Max. POWER 122 HP
Accélération 0100 km / h 11,4 s
Hyundai Elantra.
Prix \u200b\u200bà partir de 684 900 roubles.
Max. POWER 143 HP
Accélération 0100 km / h 10.1 s
Nissan Tiida.
Prix \u200b\u200bà partir de 530 900 roubles.
Max. POWER 110 HP
Accélération 0100 km / h 11,7 s
Toyota Auris.
Prix \u200b\u200bà partir de 595 000 roubles.
Max. POWER 124 HP
Accélération 0100 km / h 12.1 s
SOMMAIRE
Nissan Tiida et Kia Cetch sont arrivés à la fin de la narine dans la narine, mais Tiida un peu
perdu à cause de finitions rugueuses et de design révolutionnaire, alors la victoire,
quoi qu'il en soit, il devient coréen Kia cred. À la troisième place, Toyota Auris était fermement réglé, une boîte robotique et une pédale de pédale d'entraînement non informative ont été empêchées au-dessus d'elle. La quatrième place pour la voiture honnête de Chevrolet LaCetti pour son argent et par le nombre de voitures sur le rouble imbriqué et le chef. La cinquième place va à Hyundai Elantra, direction non informative, suspension de rouleau, mais la principale chose est de manière déraisonnablement élevée 685 mille roubles. (27,5 000 $) l'ont rendu outsider
1ÈRE PLACE
Kia cèder
Avantages: dynamique décente
Suspension intensive énergétique
Bonne isolation sonore
Manipulation décente
Inconvénients: pas la marque la plus prestigieuse
 
2ÈME PLACE
Nissan Tiida.
Avantages: dynamique et manutention décentes
Suspension intensive énergétique
Une apparence extraordinaire
Inconvénients: lacunes dans la finition
Une apparence extraordinaire
3ÈME PLACE
Toyota Auris.
Avantages: de la qualité de construction
Marque d'image prestigieuse
Magnifique isolant sonore
Maniabilité décente
Inconvénients: robot
Pédale de frein multimorme
4ème place
Chevrolet lacetti.
Avantages: Leader en termes de prix - Nombre de voitures
Moteur direct
Chevrolet Cross.
Inconvénients: Conservateur design
Néanmoins, pas tout à fait Chevrolet
5ème endroit
Hyundai Elantra.
Avantages: bonne insonorisation
Collage de moteurs de train Suster
 
Inconvénients: volant non informatif
Surcharge
A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nissan Tiida.
Premier spectacle 2006
Conception sous le guidage de la largeur Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia cèder
Premier spectacle 2006
Conception sous la direction de Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra.
Premier spectacle 2007
Conception sous la direction de Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet lacetti.
Premier spectacle 2004 2006. Nouvelle génération. Design GM DAT.
 
Toyota Auris.
Premier spectacle 2007
Conception sous la direction de Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
À L'EXTÉRIEUR
Selon les résultats de ce test, vous pouvez enfin déterminer le choix entre une berline à trois billes et une hayon à deux billes dans la classe C. Parmi les hayon rationnels avec une marge importante de premier plan Kia. Remplacement du concepteur principal sur Peter Schraira, qui, à un moment donné, Audi TT a apporté des résultats naturels. CEED est le plus concis et le plus expressif dans tout: en forme, et en ligne, et détails. Les designers Toyota semblaient faire un remake sur le sujet de la similarité de Kia dans tout. Certes, on ignore qui le premier a commencé, mais la conception de la voiture coréenne fait l'impression de la vigueur. Les berlines se battent, principalement pour l'intégrité de la silhouette, pour la modification de la base de hayon de base dans les trois patch d'une priori implique ces problèmes composites. Elantra a l'air convaincant, bien que les efforts d'une partie de la totalité de la totalité affectait la création de l'image dans son ensemble, qui consiste en des lignes et des surfaces ressemblant à des vagues transformées en une sorte d'Asch mort. Les designers Lacceti, comme si justifiant la croix d'or de l'emblème de Chevrolet, sur le fait qu'ils font tout pour faire un petit Sedanchik pour aller à une grande voiture américaine. Géré de manière surtout. Soudainement, la conception de Nissan Tiida ressemble à. Et ceci est malgré le fait que les détails à la mode sont nombreux: le capot dominant les ailes, deux étages des apports de l'air ... La seule chose qui a éclaté est un dessin d'emblème antérieur et des phares espiègles.
À L'INTÉRIEUR
L'emprunt naturel de la stylistique est une voiture beaucoup plus grande et richement équipée. Compact CLASS C, et même avec le coffre ... Par exemple, il n'est pas surprenant que les dirigeants de tous les participants à l'épreuve des sports de trois spoyes, les intérieurs ont des cartes colorées riches et le métal argenté détermine l'image. Mais les canapés de canapés arrière arrière par des canapés à double brille brillent, prenant le troisième passager. Et, par exemple, Elantra donne l'impression d'une bonne classe d'entreprise et utilise toujours une ligne à la mode du type d'onde dans l'architecture de l'architecture du tableau de bord. Dans la catégorie de hayon, l'intérieur de KIA conduit, dont le facteur de couleur inculquera de l'énergie et des charges, indiqués à l'extérieur. Choisir la même image, les concepteurs Toyota ont été clairement réarrangés et l'architecture du tableau de bord s'est avérée un bon ajout au routeur dynamique ou au coupé. Jetez un coup d'œil à la console de la fusée, mais quelle belle bouchoir à porte!
SOMMAIRE
Grâce aux efforts des designers européens et américains ont attiré, les marques coréennes se sont nivelées et sont retirées. Même vos collègues japonais plus expérimentés. Dans quelques années, cette image sera complétée et la Chine.
 
Texte Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

Une source: Voitures