Test Drive Jeep Grand Cherokee depuis 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee (version 1992--1995)

Son profil pourrait être vu dans les escortes d'agents importants, dans une chronique criminelle, aux entrées de bureaux solides. La Russie aimait et détestait Jeep Grand Cherokee.
Grand Cherokee a été fabriqué en quatre options de configuration: base, laredo, limitée et wagone.
Le premier est le plus spartiate, fondamental - appelé le doute sur l'idée même du SUV urbain chic et, sans trouver une réponse dans le cœur des acheteurs, a été oubliée presque immédiatement après la sortie, de la même façon 1992.
La version Laredo se distingue par une grille de radiateur chromé, un pare-chocs gris et une doublure au bas de la porte. Mais le Grand Cherokee Limited est facilement reconnu sur des sièges en cuir, une grille spéciale du radiateur, des pare-chocs et des doublures sur la porte peintes dans la couleur du corps. Le paquet wagoner était le plus sophistiqué et destiné principalement au marché intérieur américain. Elle avait sous le capot moteur 8 cylindres en V avec un volume de 5,2 litres, et à l'extérieur différent avec des superpositions sous l'arbre sur les côtés.
En 1994 et 1995, GRAND a été produit dans l'exécution exclusive de Orvis. Cette modification rare a une suspension renforcée, la protection d'une boîte de distribution, la direction et le réservoir de gaz. Son salon est décoré avec la peau deux couleurs - vert et brun. Extérieurement, ORVIS est facilement reconnaissable grâce à la frappe de pièces moulées rouge.
Depuis 1994, le Grand Cherokee est devenu parallèle à libérer en Autriche à l'usine Steyr Daimler Puch à Graz. Américain complet des Européens est très simple. Sur les ailes avant de ces derniers clignotants, alors qu'il ya les pas sur les Américains. Si vous avez un soupçon de l'inadéquation de la configuration et l'année de sortie, il est obligatoire d'aller au VIN concessionnaire et percez sur l'ordinateur de la Chrysler. Dans sa mémoire, il y a des informations sur toutes les jeeps, dont beaucoup dans notre pays, hélas, ont un passé criminel.
Carapace de tortue. Le corps du Grand Cherokee est une corrosion très forte et confrontée, même dans le sel le plus sévère, l'hiver de Moscou. Si vous trouvez des traces de rouille, ceci est un signe certain que la voiture est cassée et a été soumise à une réparation substantielle. S'il n'y a pas de problèmes avec l'apparence, regardez le moteur du concanier arrière - le lecteur est souvent la rouille et les cliniques du moteur. Le nouveau vous coûtera environ 250 $.
Une maladie insignifiante n'est que dans les modèles européens - la chute des phares de verre des phares de verre. Depuis que personne ne les vend séparément, vous devez acheter un projecteur à collecter et coûte environ 300 $. Mais vous pouvez sortir de la situation et mettre en place américain, avec des diffuseurs en plastique, qui est également moins cher - 145 $. Le seul inconvénient d'un tel remplacement est l'absence d'un correcteur de hauteur de faisceau lumineux de la cabine.
Estomac fort. En 1992, le Grand Cherokee a fait ses débuts avec un seul moteur à essence de 4 litres et une capacité de 178 ch et une soupape en forme de V soupape de 5,2 litres et une capacité de 212 HP apparurent en un an. Les deux moteurs peuvent consommer la 92e essence, mais le 95ème est plus utile et préférable.
La fiabilité de ces moteurs est avant tout la louange. Avec une inspection primaire, il suffit de s'assurer qu'il n'y a pas d'huile d'huile autour des huiles avant et arrière, ainsi que de faire attention à la condition de la courroie d'entraînement.
Le remplacement des joints coûte 30 $ pour quelques détails et à 120 $ - pour le travail. C'est plus compliqué avec une ceinture - si elle a porté des bords, vous devez changer la poulie. Cela coûte 90 $ par articles et de même 120 $ - pour le travail. Au fait, une bonne raison de remplacer les joints notoires à nouveau, même si l'ancien n'a pas encore coulé.
Une plaie commune est la surchauffe du moteur lorsqu'il se déplace sur une petite et moyenne vitesse avec la climatisation sur une chaleur forte - une situation de liège typique. Les coupables sont le couplage thermique, bouchés de boue, de poussière et d'un troupeau de radiateur ou de tous ensemble. Il est difficile de déterminer à l'œil, sauf qu'une huile est apparue dans le filtre à air sous la forme d'une émulsion. Il est préférable de contacter les spécialités sur le service, laissez-les avoir l'air compression. Parce que la cloison moteur ultérieure coûtera plus de 1 000 dollars pour le travail et les détails.
Qui frappe ... Suspension sur le Grand Cherokee Spring, dépendant, avec des poutres solides de ponts. Avec une diligence enviable, elle inquiète les fosses et le rhume des rues de Moscou, mais il n'est pas nécessaire d'abuser. Église des courses hors route et irresponsables le long des bourrages de la voiture sur les cuwets et les routes tôt ou tard sont versés au remplacement des supports de balle, des blocs silencieux et des bagues de stabilisateur avant. Travaux plus articles - 160 $ \u200b\u200bet 150 $, respectivement.
La conception de la suspension arrière est telle que toutes ses mérites, elle, hélas, est assez bruyante. Il n'est donc pas nécessaire de faire peur à la frappe des semi-axes arrière, mais il est également impossible d'être confondu avec le rugissement de vraiment endommagé et d'exiger la réparation de la suspension. Et si lors du voyage avant Vente soudain, quelqu'un a commencé à vous frapper dans le salon sous le sol du coffre, vous ne devez pas l'écrire immédiatement pour un bruit régulier des semi-axes. Sinon, payez environ 300 $ pour les nouveaux.
Vous devriez accorder une attention particulière à laquelle le caoutchouc est allé le propriétaire précédent. Diverses modifications de Grand Cherokee sont poussées dans des pneus de différents types et taille en fonction de la puissance du moteur. Il n'est pas recommandé de confondre ce dont vous avez besoin, avec ce que j'aime ou que je veux. Parce que si vous mettez sur la voiture toutes les 4 roues de taille anormale, il ne sort qu'une erreur dans les lectures du compteur de vitesse. Mais si vous reconstruisez deux roues, vous pouvez gérer l'accouplement visqueux dans la boîte de transfert et pour toutes les transmissions. Cet embrayage est d'environ 500 $ avec un travail de remplacement.
Réparation Reaganomic. Ensemble avec des jeeps 4x4, les Yankees utilisent également la demande de subventions plus urbaines 4x2, c'est-à-dire une roue arrière. Lorsque vous achetez, soyez alerte et ne confondez pas ce moment.
Le Grand American est équipé d'un automate à quatre étages, dont le levier est sorti de sous le volant. Sur les Canadiens et les Européens, le levier de la boîte de vitesses est l'endroit où nous sommes habitués à le voir. Grande d'Europe peut également être équipé d'un mécanicien à 5 vitesses que jeepers russes aime tellement. La machine sur Cherokee est légendaire - il ne casse pratiquement pas. Et son diagnostic sur le point n'est pas différent du diagnostic d'une transmission automatique. Mécanique plus capricieuse et en courant environ 200 mille km, il commence à cruncher - un signal qu'il est temps de changer de synchronisants. Travailler avec les détails est tiré de 300 à 350 $.
Tous les rainures électroniques de Grand Cherokee sont étonnamment fiables et sans prétention. La plus forte place est une bobine d'allumage américaine, qui est très peu fiable et provoque des défaillances dans le système d'allumage. Son remplacement coûte le propriétaire de 50 $. Le contraire exact est les bobines japonaises qui ont ensuite achevé tout le Grand Cherokee.
Lorsque vous servez Grand Cherokee, vous pouvez économiser en grande partie en refusant d'utiliser des pièces de rechange de marque. Il suffit de contacter les services de MOPAR, qui est un fabricant autorisé de consommables et de pièces de rechange pour Jeep. En conséquence, des économies seront perceptibles et le plaisir de la propriété de la jeep est large - complet.
 
Texte Sergey Utchin, Photo Alexey Ilyin, Dessins Alexander Krasnov

Jeep Grand Cherokee 4.0 5.2
Volume de travail (cube. Cm) 4000 5200
Puissance (HP) 178 à 4600 tr / min. 212 à 4400 tr / min.
Vitesse maximale (km / h) 180 200
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10.2 9.8
Consommation de carburant (L / 100km):
ville 19 21.
autoroute 13 17.
Prix \u200b\u200bà Moscou (pour août 2002)
Année de sortie Price
1992--1993 7000 $--8500
1994--1995 8500 $--10 000 $
Prix \u200b\u200bpour pièces de rechange et composants
Original non original
Stabilisateur avant 10 $ -
Porte-stabilisateur avant 55 $ 40 $
Pads de frein avant 100 $ 40 $-65
Chaussures de frein arrière (tambour) 90 $ 45 $
Plaquettes de frein arrière (disque) 100 $ 50 $
Filtre à huile 15 $ 10 $
Filtre à air 35 $ 30 $
Filtre ACCP $ 20 $ 15 $
Filtre carburant 35 $ 30 $
Fils haute tension 70 $ 45 $
Couverture à main 20 $ 10 $
Travon de coureur 8 $ 6 $
Ceinture de distribution 65 $ 45 $
Amortisseurs 80 $ 60 $

 

Une source: "Pilote automatique"