Test Drive Jeep Grand Cherokee depuis 2010 SUV

Il est donc un

Cette voiture a subi beaucoup de transformations pour sa durée de vie suffisamment longue, dont une est l'apparition d'une voiture de salon vaguement de la deuxième génération. Il semble que dans Chrysler ont réalisé que les racines étaient saints, et en 2004, ils ont sorti le modèle de la troisième génération, très similaire à la classique Grand Cherokee, mais jamais remplacé. Ce Grandman a le droit d'être appelé que la première, véritable Grand Cherokee.
 
Dans le cas contraire, il n'y a pas: créé en 1991 la voiture (descendu du prix pas dans un tel le lointain 1998) est unique. Le corps de transport compact est combiné avec des ponts continus et des moteurs volumineux maintenant le passage incomparable et tout à fait convenable (selon les normes de l'époque) sur les routes. Cependant, la chose principale est: la brutalité qui fait tant défaut deux générations suivantes de cette voiture (la deuxième voiture est arrondie et élégante, et le modèle actuellement produit, bien que, est caché à l'extérieur, sous la peau, un demi-peu élevé -haired semi-dimensionnelle). Il est pour la simplicité courageuse (en plus d'autres avantages) Grand Cherokee et proches Russes. Il est bien que le problème est maintenant disponible maintenant un passionné de voiture simple, mais le temps prend son propre, et la part de ces voitures du lion est loin d'être mieux
 
quelques caractéristiques
 
Carrosserie
 
SUV
Nombre de portes
 
5
nombre de places
 
5
Longueur
 
4548 mm
Largeur
 
1800 mm
Hauteur
 
1647 mm
empattement
 
2690 mm
garde au sol
 
200 mm
Accélération jusqu'à 100 km / h *
 
8,5 C.
Vitesse maximum *
 
180 kmh
* Les données pour la voiture avec le moteur 5.2 V8.
 
La technique de combat avec le temps commence à sembler presque ridicule (il y a beaucoup plus de voitures terribles). Mais nous avons un cas différent: dans le passé, la voiture odieuse même aujourd'hui a l'air très impressionnante, en particulier une version restylée apparue en 1996. Il n'y a pas de défauts congénitaux graves dans le corps (sauf que les Américains ont des phares à grivelage en plastique, contrairement à la version européenne dans laquelle le verre est appliqué). Mais il y a des nuances en raison des modèles antérieurs spécifiques. Par exemple, des copies individuelles d'une larve de porte passagers sont collées avec une pièce de monnaie (le fait est que les serrures sont trop faciles à utiliser). Néanmoins, malgré les mesures prises, les pirailleurs ont réussi à passer le Grand Cherokee: Il existe de nombreuses voitures sur le marché avec des chiffres interrompus. Et en outre, les propriétaires de ces voitures (je dois dire que beaucoup d'entre eux n'étaient en aucun cas de bons citoyens) les ont exploités de manière assez rigide, qui se reflétait dans l'état des copies d'occasion. Après tout, un tel tour a souvent conduit à des accidents.
 
Le salon produit une impression ambiguë. D'une part, très confortable: sièges doux et confortables (cependant, sans support latéral prononcé), même dans la configuration de base, décent (voiture électrique, climatisation et système audio de haute qualité). Sur l'autre panneau avant, comme si elles sont empruntées à un camion, en outre, l'ergonomie n'est pas à la hauteur. Non heureux et fermé intérieur: si une grande personne est assis sur le fauteuil avant, il est tout simplement impossible de rester pour lui. Ce qui, franchement, ne correspond pas à une dimension assez impressionnante, avec un grand tronc, dont le volume peut être apporté à près de 2300 litres, juste pliant le siège arrière (même en tenant compte du fait que la réserve n'est pas suspendue sous la en bas et appuyé contre le mur du coffre).
 
Quelle est la qualité de fonctionnement? La manipulation n'est acceptable que, la douceur du mouvement est si (que pouvez-vous faire, la suspension dépendante devant et le dos crée des inconvénients). Mais l'overclocking dynamique, même avec un moteur de base, excellent et avec V8 et remarquable. Même avec une unité de puissance de 5,2 litres, la voiture est capable de concurrencer le BMW X5 4.4, et le top 5.9 limité par les normes de son siècle entendit la même balançoire (cent mouches pendant sept secondes!) Comment est aujourd'hui Quelque Jeep GC aujourd'hui? SRT-8. Entre autres choses, la machine plaît à l'adéquation et les freins sont très décents.
 
Le moteur de base du Grand Cherokee est devenu une rangée de sixième rang de 4 L et une capacité de 190 HP. Au-dessus des tables de rang sont un moteur à huit cylindres de 5,2 litres et une capacité de 220 chevaux. L'unité de puissance la plus puissante a été mise sur la voiture uniquement au cours de la dernière année de sortie: 5,9 litres de poste de travail et 245 HP La conception de tous les moteurs est suffisamment conservatrice (chaque système de distribution de gaz faible à gaz avec deux vannes par cylindre). Cependant, malgré la primitivité, ces moteurs ne diffèrent pas particulièrement de la force: à l'exception de la base de base de base supplémentaire ou moins sans problème.
 
Les autres sont présentés par les propriétaires de surprises désagréables: le système de refroidissement ne convient pas aux moteurs chargés thermiques, donc tout dysfonctionnement (disons, le thermostat ou un radiateur marqué) peut conduire à un détachement pour la surchauffe CCC en fonte. Notez que toutes les unités d'alimentation installées sur le Grand Cherokee n'aiment pas le carburant de mauvaise qualité. De plus, de temps en temps, certains propriétaires de voitures peuvent avoir des malentendus avec des policiers de la circulation. Le fait est que le fabricant a frappé le numéro à quatre chiffres sur le bloc, qui après 9999, naturellement, a été répété. Et comme ce chiffre a parfois été entré dans le TCP comme numéro de moteur, l'un des Grand Cherokee peut substituer plusieurs propriétaires de ces modèles à la fois.
 
À la lumière du fait que les moteurs à essence méritent une certaine critique, la personne non initiée est facile à décider que le diesel convient comme alternative. Hélas, une unité de puissance italienne de 2,5 litres peu fiable et des routes en réparations (ces simples vérités ont bien appris plus de propriétaires de Voyager dernière génération).
 
Les boîtes de vitesses automatiques (il y avait des copies mécaniques, mais minoritaires) dans son ensemble sont sans excès (s'ils sont correctement exploités et verser une huile de haute qualité marquée d'une abréviation ATF, pas de la conception de Dexron / Mercon). Mais les troubles se produisent parfois sur les transmissions à roues mobiles, qui ont été libérées dans différentes variations (il y a des instances avec une traction arrière), ainsi que des ponts. Donc, le viscouft échoue (bien, en raison de l'opération rigide ou de l'utilisation de pneus de différents diamètres). Et en outre, les ponts dans des voitures resserrées sont en aluminium, et souvent ils se séparent souvent des forts coups.
 
Beaucoup d'endroits faibles à la suspension. Il est souvent nécessaire de changer les os (supports de stabilisateur avant), ainsi que les blocs silencieux des leviers inférieurs (ils portent mal les coups, en outre, les nouvelles articulations des leviers n'ont pas de sens, car cette opération peut entraîner des difformités des leviers). Des problèmes peuvent survenir avec des supports auxquels les poings pivotants sont attachés (à partir de coups puissants qu'ils courent, ce qui conduit à l'arrière des supports de balle et à l'incapacité de régler les angles des roues des roues). Quant aux freins, ils travaillent efficacement, mais de temps en temps, en plus du remplacement des tampons, aura, par exemple, effectuer une cloison lubrifiant. Périodiquement, vous devez serrer le frein à main, sinon le câble (et non seulement) se disputera (ceci est une occasion commune de chrysler ces années).
 
Alors, ça vaut le jeu de la bougie? Il est difficile de dire, à l'extérieur, la voiture est toujours attrayante, en outre, elle ne donnera pas à son propriétaire de se sentir sur la route sans faille (et il n'y aura pas de problèmes sur la route, à condition bien sûr que la voiture est éteinte dans ajustement des pneus et ne pas raccrocher et d'autres bijoux).
 
Mais le prix! Non, le coût est tout à fait acceptable, mais le service peut voler dans un sou, surtout si le propriétaire n'est pas particulièrement utilisé pour les rippies. En général, la voiture n'est pas la plus pratique. Cependant, le luxe américain, le potentiel à grande vitesse et l'image unique déclarent toujours une partie de cette voiture unique. Après tout, le culte est sur le culte pour accepter l'objet de culte avec tous ses avantages et ses minus.
 
Avantages et inconvénients du modèle
 
Avantages
Excellente dynamique
Bonne perméabilité
Matériel riche
désavantages
Pas très fiable
Fermer le canapé arrière
Maniabilité moyenne
 

Une source: Voitures et prix du magazine 20 mai 2008