Drive de test Jeep Grand Cherokee depuis 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee SRT8. Portrait

Aujourd'hui, les spécialistes du marketing gouvernent le monde, et tout comme les voitures ne sont pas nées. Ils sont créés pour quelqu'un ou pour quelqu'un. J'essaierai donc de créer un portrait verbal du propriétaire du nouveau Jeep Grand Cherokee SRT8. Mais d'abord, la voiture elle-même doit être peinte.


Jeep Grand Cherokee SRT8. Prix: 3 190 000 Rub. En vente: depuis 2012

Oleg Bogdanov, journaliste, 63 ans, une expérience de conducteur de 45 ans, se rend à tout ce qu'il voyage.

Ils disent que le SRT actuel est le SUV le plus rapide du monde. Il est possible que parmi l'ivoire soit le plus rapide, mais sur le SUV, je ne serais pas pressé de le classer dans cette catégorie (regardez la jupe sous le pare-chocs avant). Bien que, si vous prenez quelques-uns de nos highweacs pour la base du SUV, alors tout converge. Mais, excusez-moi, alors les routes russes ordinaires reçoivent automatiquement le statut de super-chiite, et SRT ne les roule plus.


Sous le capot, le nouveau moteur Hemi en forme de V, qui, si nécessaire, déconnecte automatiquement quatre huit cylindres automatiquement

Mais plus près du portrait de la voiture. Citation des caractéristiques: Jeep Grand Cherokee SRT8 est mise en mouvement avec un tout nouveau moteur de 6,4 combustibles Hemi V8 avec une technologie d'économie de carburant. Ceci est réalisé par une déconnexion de quatre sur huit, lorsque la pleine puissance n'est pas requise. Le moteur développe une puissance de 468 litres. Avec. et couple 624 nm. Il est agrégé avec une boîte de vitesses automatique à cinq vitesses, qui peut être contrôlée par les pétales de volant ou le levier de bâton automatique situé sur la console centrale. Le SRT8 accélère d'un endroit à 100 km / h en 5 secondes, et la vitesse maximale est de 257 km / h. La distance de freinage à 100 km / h 35 m. Eh bien, ce qui est décrit correspond à la réalité et pour les démarreurs très bons. Je dirai plus que presque tout cela est vérifié par moi personnellement, et, surtout, pas un seul résident d'Italie et aucun animal n'a été blessé.

Nous continuons à citer les caractéristiques, mais déjà avec des commentaires.

Le système du Kuadra-Trac, installé sur le Jeep Grand Cherokee SRT8 en configuration standard, peut redistribuer jusqu'à 100% de couple à l'une des roues arrière. C'est peut-être un conte de fées ou d'un vélo sur un éléphant pour manger quelque chose qu'il mangera, mais qui lui donnera. Le fait est que, comme je le ferais, en 1996, en préparant le défenseur Land Rover 90 pour augmenter sur Elbrus, calculé la taille des disques au cas où le couple entier se détériorerait sur l'une des roues. Il s'est avéré que même avec les technologies les plus modernes, le diamètre du lecteur devrait être avec une main épaisse, qui, comme vous le savez, du domaine de la fantaisie. Mais le défenseur a un couple de deux fois moins que notre SRT! Je pense que ce n'est pas une question de roue, mais de l'essieu arrière ou avant. Passez. On prétend que grâce à la nouvelle suspension adaptative, SRT8 dirigera encore mieux que les autres voitures Jeep. Il semble que ce soit le cas.


Le salon est rempli de technologies de voitures de course

Et plus loin. En interagissant les uns les autres, les systèmes de voiture ajustent automatiquement les caractéristiques dynamiques. Le conducteur manuellement (à la Tyrrain Rispons sur le Range Rover) choisit l'un des cinq modes. Le mode AUTO optimise automatiquement les paramètres de suspension et de moteur pour toute situation routière. Le sport offre le meilleur contrôle sur la voiture pendant la conduite pseudo-portable autour de la ville et des autoroutes. Le remorquage réduit les fluctuations verticales et longitudinales du corps, ce qui permet à la voiture de remorquer en toute confiance la remorque. La piste fournit des caractéristiques conçues pour la piste de course. Dans ce mode, les corps du corps sont minimisés et la manipulation de la voiture est presque impeccable (en tenant compte de son monstrotness). Enfin, le mode neige vous permet de conduire une voiture en toute sécurité sur un revêtement glissant.

De plus, le Grand Cherokee SRT8 est équipé d'un alliage en aluminium à roues forgé de 20 pouces Ponto avec cinq aiguilles à tricot double et des pneus Pirelli Pzero P295 / 45ZR20 avec une technologie de run-play impénétrable. Et encore: SRT est capable de remorquer une remorque pesant jusqu'à 2270 kg.

Pour le prix, toutes ces joies commencent par 3 190 000 roubles, mais pour la fidélité, jetez encore 200 000, et il y aura de l'ordre. Voici un tel portrait de voiture, messieurs. Et maintenant sur le propriétaire. Dans les années 90, tout serait simple. Veste à framboise, coupe de cheveux courte, tatouages \u200b\u200bcorrespondants et, bien sûr, les doigts largement disposés. Pour l'expressivité, vous pouvez ajouter quelques cicatrices sur votre visage. Et, bien sûr, le sac obligatoire du cache.


La sportabilité du caractère est soulignée par la plantation de squat, nouvelle, dans la couleur du corps, les expandeurs des arches et la doublure seuil

En 2012, c'est un peu plus compliqué. Les framboises n'ont pas beaucoup survécu, mais ceux qui ont survécu, en règle générale, ont fait leur cerveau. Par conséquent, la question de savoir qui a besoin d'une telle arme à feu est tout à fait appropriée. Je pense que nous pouvons dire ceci: c'est un homme bien riche d'âge moyen avec une testostérone qui tombe et le désir de maintenir le niveau d'adrénaline dans la zone des yeux. Pour maintenir ce dernier, il se rend de temps à autre à la poursuite du type de streetrace. Peut-être même participer aux jours de piste sur Nurburgring. Mais pour stimuler la testostérone, il met un yacht ou un chalet mobile sur une bande-annonce et se rend en compagnie de blondes à longues pattes pour travailler un autre week-end.


Avec une telle jupe, il vaut mieux ne pas grimper hors route

Je dois dire que le portrait qui en résulte du propriétaire n'est pas entièrement dans le style russe, bien que ce type avec l'étiquette Made in Russia soit déjà apparu. Mais, néanmoins, il est plus proche des bourgeois du nouveau monde des fans de grandes vitesses qui peuvent courir beaucoup d'argent pour leur passion. En général, cela ne doit pas être surpris par SRT en Amérique (Detroit) et le faire, bien sûr, sous les Américains. En Europe, il ne prendra probablement pas racine, mais en Russie, cela peut être beaucoup.

 
Notre verdict
Dur à la conduite, avec des freins efficaces, un moteur puissant, un extérieur riche et un intérieur coûteux, mais avec des opportunités très limitées en dehors des routes, cette voiture est difficile à intégrer dans les cadres de positionnement standard. Si un
en bref, c'est une machine de plaisir, un jouet pour les riches, un yacht terrestre.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Le look sportif n'est pas le camouflage est vraiment la jeep la plus rapide du monde.
-
Hors route, bien sûr, n'est pas pour lui. Ou peut-être qu'il n'en a pas besoin ?.

Conduite
Malgré l'école européenne, il est resté un cool américain, et non son cheval.

Salon
Tout est couvert de peau. L'intérieur en Américain est brutal.

Confort
Les chaises sont bien tenues par le conducteur et le passager. L'ergonomie est bien pensée.

Sécurité
Un ensemble complet de systèmes de sécurité actifs et passifs.

Prix
Pour ceux qui sont prêts à payer le plaisir de la vitesse, de la dynamique explosive et de la conscience de leur propre unicité.
 
Nous n'aimons pas
À l'aise
Joystick à la Tyrrain Rispons sur Range Rover.
Élégant
Il vaut mieux ne pas grimper avec une telle jupe sur la route hors route.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4846x2154x1749 mm
Base 2914 mm
Masse équipée 2458 kg
Masse complète
2949 K.
Déclai de 203 mm
Volume du coffre 457/916 L
Le volume du réservoir de carburant est de 93,1 L
Engine à essence, V8, 6417 cm3,
468 / 6250L.S. / Min-1, 624/4100 nm / min --- 1
Transmission automatique., 5 -T., Drive complet
Dynamique 257 km / h; 5.0cdo100 km / h
La consommation de carburant est de 14,1 litres pour 100 km dans le mélange. cycle
Concurrents Audi Q7, Mercedes-Benz GL 500
 

La source: Magazine 5 roue [septembre 2012]