Le disque de test Jeep Grand Cherokee depuis 2010 SUV

Drive de test Jeep Grand Cherokee: quatrième genou

La première mondiale de la nouvelle génération Jeep Grand Grand Cherokee WK2 a eu lieu il y a deux ans en avril 2009 au moteur à New York, et les débuts européens ont traîné jusqu'en août de l'année dernière, lorsque le nouveau large a été apporté au concessionnaire automobile de Moscou.


Peu de gens soutiennent qu'avec le légendaire du SUV Jeep Grand Cherokee, les unités peuvent être comparées. Peut-être, en plus de Mitsubishi Pajero, rien ne vient à l'esprit. En Russie, le Grand Cherokee est une attitude spéciale: dans les années 90 et fringant avec Pajero et Toyota 4Runner, il a réussi à passer par la vraie machine de gangster. Cheroki était un habitué des confrontations criminelles et une fréquente accompagnée d'un cortège avec Mercedes W140, qui avait toutes les autorités qui se respectent.

Les principaux avantages du premier Grand Cherokee ZJ: excellente capacité de pays croisé, moteurs puissants et bon entretien. Malgré le fait que sa libération s'est terminée en 1998, il est toujours activement opéré dans le monde, y compris en Russie.


La quatrième génération du légendaire Jeep Grand Cherokee a changé à l'extérieur, des matériaux coûteux sont apparus dans la cabine, mais l'esprit indien a survécu.

La prochaine génération large avec l'indice WJ n'avait pas grand-chose à voir avec leur prédécesseur. De nouveaux moteurs plus puissants et économiques sont apparus, ainsi qu'un nouveau système de traction intégrale quadra-tractionnement, qui a été mis en œuvre par un document et un différentiel avec une serrure inter-anal dans le pont arrière. Sans la dernière option, ce système s'appelait quadra-trac. Malgré des changements assez graves, les pendentifs sont restés dépendants.


Dans la cabine de la riche configuration de Overland, le panneau avant, les excellents fauteuils, les inserts en bois laconiques et l'ergonomie Mercedes gainés.

Jeep Cherokee de la troisième génération (WK) a fait ses débuts en 2004. Avec lui, de nouveaux moteurs et une suspension indépendante de l'essieu avant sur des leviers transversaux doubles sont apparus. Les versions à traction complète ont commencé à être équipées d'une transmission quadra-entraînement de deuxième génération. De plus, pour la première fois, une version chargée du SRT8 est apparue, équipée d'un moteur de 425 chevaux avec un volume de 6,1 litres et en gagnant les cent premiers en six secondes.


Formes hachées, énormes disques de roue, silhouette musculaire - Grand Cherokee est toujours l'un des VUS les plus brutaux de la classe.

La première mondiale de la nouvelle génération Jeep Grand Grand Cherokee WK2 a eu lieu il y a deux ans en avril 2009 au moteur à New York, et les débuts européens ont traîné jusqu'en août de l'année dernière, lorsque le nouveau large a été apporté au concessionnaire automobile de Moscou. Techniquement, la nouveauté est très différente du prédécesseur. Jeep Grand Cherokee a reçu une suspension aérienne, un toit panoramique, une suspension arrière indépendante et un nouveau SUV selec-terrain, similaire à la célèbre réponse terrane de Land Rover.


Il y a beaucoup d'endroits derrière et pour trois. Il y a un accoudoir pliant et ses propres conduits d'air.

La conception du nouveau Grand apparaît aux origines. Les phares rectangulaires sont revenus devant, la silhouette est devenue plus musclée et les lumières arrière, au contraire, ont changé leur forme traditionnelle. Seules la calandre du radiateur et les passages de roues hachés qui cachent d'énormes roues de 20 pouces (pour l'exécution de Overland) sont restés inchangés. Le nouveau Grand Cherokee, construit sur la génération actuelle de Mercedes ML, est devenu plus long (+71 mm) et plus large (+67 mm) du prédécesseur.


Il n'est pas facile d'obtenir un nouveau Grand Cherokee. La file d'attente pour les voitures s'est étendue pendant six mois.

Le salon a été passé avec des matériaux de décoration de haute qualité, un élégant volant à trois rayons est apparu, les inserts en bois se sont débarrassés de la plaque en plastique et le panneau avant a reçu une finition en cuir de luxe (pour Overland).

L'origine à l'étranger de Cheroki ressemble à la duplication du marquage du compteur de vitesse avec une échelle avec des kilomètres, ainsi qu'un frein à main sous la forme d'une pédale sous le pied gauche. Malgré cela, les conséquences de l'ancienne alliance de la préoccupation de Chrysler avec le Daimler allemand sont toujours évidentes: en plus de la plate-forme Mercedes ML commune, Grand Cherokee hérité de l'European AN surchargé un commutateur de direction de droite surchargé et un panel d'instruments avec deux Wells au lieu des quatre modèles habituels de quatre. La trace allemande est tracée en chaises durs avec un excellent profil et un support latéral développé.


Le volume du coffre est moyen. Sous le sol, il y avait un secteur sur un disque coulé.

Les passagers arrière Grand Cherokee ne resteront pas offensés. Les jambes pour les jambes sont là avec une marge, le tunnel central est presque absent et l'arrière du canapé arrière a des gammes de réglage assez larges. De plus, un système multimédia avec un écran de plafond pliant et un ensemble d'écouteurs sont disponibles dans l'équipement supérieur de la terre. La seule difficulté qui peut être attribuée aux passagers devant est l'atterrissage et l'atterrissage. La large autorisation est impressionnante de 205 mm! Afin de ne pas tacher le pantalon, vous devez littéralement sauter dans le salon.


Dans la niche droite du compartiment à bagages, un subwoofer a été localisé. La lampe de poche sur les piles se cachait à droite. Il y a aussi un bouton pour fermer l'électrode arrière.

La cinquième porte est équipée d'un lecteur électrique, ouvrant séparément du verre et un éclairage spécial, facilitant le chargement dans l'obscurité. Le tronc lui-même est moyen: selon que le canapé arrière est disposé ou non, son volume peut varier de 457 à 1 554 litres. Les dommages à l'espace ont été causés par une réserve de taille complète située dans le sol du compartiment de chargement. Dans le flanc gauche, une lampe de poche rétractable de la batterie a été cachée au cas où vous auriez soudainement besoin de mettre en évidence quelque chose.


Un système audio avec un écran tactile de 6,5 pouces et un disque dur de 30 gigaoctets ont un bon son. Mais nous n'avons pas pu compter un lecteur flash USB avec des fichiers MP3. Le panel européen d'appareils avec deux puits est bon pour de bonnes informations. Pour les passagers arrière, il y a un écran de plafond pliant. Sur le tunnel central entre les sièges avant se trouve le système Selec-Terrain, qui à la manière de la réponse Terran Landrover suggère de choisir l'un des cinq modes.

Le Cherki test était équipé d'un pentastar V6 de 3,6 litres avec quatre vannes à un cylindre d'une capacité de 286 ch. Par paires avec le moteur, seule une boîte de vitesses automatique à cinq vitesses est disponible. Grand Cherokee commence joyeusement, mais beaucoup de 2,2 tonnes commencent à affecter, et par conséquent, l'accélération des passeports à 100 km / h ne prend que 9,1 secondes. Cependant, le large avec le moteur V6 n'est en aucun cas silencieux. La réserve de puissance est suffisante pour faire un dépassement à grande vitesse sur l'autoroute et ne semble pas violée dans la ville. Mais même le SUV fait des actions aussi simples avec une personne paresseuse, comme un ours après une longue hibernation. Le défaut de cela est la boîte de vitesses automatique, qui est clairement retardée de passer à une baisse et se précipite souvent pour sauter à l'étape. Habituellement, un régime sportif ou la possibilité de jouer manuellement contribue à réparer la situation, mais dans l'arsenal de la transmission automatique de Grand Cherokee, il n'y en avait pas.


Grâce à l'unification avec Mercedes ML Grand Cherokee, il a une excellente douceur et un excellent niveau de confort.

Les quatre révolutions incomplètes de l'arrêt à l'arrêt et dans l'effort américain et avare sur le volant n'ont pas un passage actif de virages et de manœuvres nettes. Mais le grand-père est tout à fait sur l'épaule. La suspension ne permet pas aux Américains les rouleaux effrayants et le swing sévère sur les vagues de l'asphalte. Le SUV élevé est assez stable sur l'arc et ne parcourt pas la ligne droite, tout en différant en même temps un niveau de confort enviable. Sur l'autoroute, Jeep prend son excellente douceur, ignorant les petits joints et les bosses. Malgré les roues de 20 pouces, les stands et les bosses de plus de clics de suspension comme les graines. La même situation est sur l'amorce: Cherokee se précipite le long de l'intersection, et le silence et le confort sont conservés dans la cabine.


En Russie, Cheroki est disponible avec l'essence V6 et V8 Volume 3,6 et 5,7 litres. Il n'y a pas encore de diesel, mais c'est une pitié, le turbodiesel de 3,0 litres de Mercedesovsky, qui était équipé de la génération précédente de large, n'était pas très mauvais.

Pour ses VUS, Mark Jeep propose jusqu'à sept systèmes à traction All-roue qui diffèrent non seulement par le nom, mais aussi sur la disposition. Selon la modification, Jeep Grand Cherokee est équipé de deux d'entre eux: Quadra-Trac II (couplage électronique à deux étapes manuscrit et contrôlé par électron dans les roues avant) et plus avancée Quadra-Drive II, qui se distingue par la disponibilité de la disponibilité de différentiel arrière.


Jeep honore les traditions. Quelle est la calandre massive du radiateur avec la 7e cellule traditionnelle. Roues de 20 pouces - la prérogative de la version d'Overland.

De plus, dans l'arsenal de Cheroki, il existe un nouveau système SELEC-TERRAIN, qui, selon le mode choisi par le conducteur (sable / saleté, sport, voiture, pierres / gravier, neige), modifie les algorithmes de la suspension, Handout, ESP, ABS, Pédales d'accélérateur de transmission automatique et de sensibilité.


Au prix de Grand Cherokee, le terrain d'entente. Il est plus élevé que les VUS coréens, mais moins cher que les camarades de classe allemands et anglais.

Cependant, Jeep Grand Cherokee n'a pas été en mesure de tester le sérieux hors route. Les tests précédents de collègues ne sont pas passés sans trace, et après une heure et demie de route, l'huile surchauffait la lumière dans la transmission automatique a commencé à s'allumer de temps en temps. Afin de ne pas finir par terminer la machine, il a été décidé de se limiter à une petite fusillade dans la forêt la plus proche, ce qui, comme prévu, le Grand Cherokee a fait face avec espièglerie.


En raison du fait que Chrysler a finalement abandonné les prix du dollar, la valeur de base du Jeep Grand Cherokee Limited 3,6 de base est de 2 070 000 roubles. La riche performance de Overland avec des disques de 20 pouces, un intérieur entièrement en cuir, une suspension pneumatique, un chauffage du volant et la porte arrière de la porte arrière coûteront 255 000 autres. Cheroki avec un V8 puissant avec une capacité de 352 ch. Disponible uniquement dans l'équipement riche de Overland. Une telle voiture coûtera au moins 2 725 000 roubles.


Ruslan Galimov

Caractéristiques tactiques et techniques
Jeep Grand Cherokee 3.6
Informations totales
Année de sortie 2010
SUV corporel
Nombre de portes / lieux 5/5
Dynamique
Accélération de 0 à 100 km / h, Cokend 9.1 (9.1)
Vitesse maximale, km / h 206 (206)
Dimensions et masse
Dimensions, MM 482219431781
Masse de voiture équipée, kg 2279
Poids admissible, kg pas de données
Base de roues, MM 2915
Déclaration de la route, mm sans données
Le bagage du coffre est au moins / maximum, il n'y a pas de litres
Moteur
Motteur de type 6 cylindres en forme de V, essence avec injection de carburant distribuée
L'emplacement du moteur en face est longitudinalement
Volume du moteur, CM3 3604
Le nombre de vannes est 24
Puissance maximale 286 ch à 6350 tr / min
Couple maximum 347 nm à 4300 tr / min
Transmission
Type de transmission automatique à 5 vitesses
Le lecteur permanent est complet
Suspension
La suspension avant est indépendante, multi-link, avec un stabilisateur de reptile
La suspension arrière est indépendante, multi-link, avec un stabilisateur de reptile
Freins avant décollés (350 mm)
Freins arrière décollés (330 mm)
Pneus, disques
Pneus avant 265/50 R20
Pneus arrière 265/50 R20
Disques avant 8JX20
Disques arrière 8JX20
Consommation de carburant
Consommation de carburant / banlieue / mixte, L 16 / 8.8 / 11.4
Type d'essence de carburant A-95
Capacité du réservoir de carburant, L 94
 

Source: Carclub.ru