Test Drive Jeep Grand Cherokee depuis 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. À la Russie avec amour

Jeep Grand Cherokee. Prix: Prix 70,400 $. En ventes: octobre 2010

La première connaissance avec la nouvelle Jeep Grand Cherokee s'est déroulée dans une Californie lointaine et prospère. Mais nous savons qu'une chose est à l'étranger et une mère complètement différente. Par conséquent, sans l'ombre du doute, nous avons pris un Américain sur la nature et avons organisé un test de cow-boy

Test pilote
Sergey Crôtres, 28 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 10 ans, voiture personnelle - Opel Corsa

La nouvelle Jeep Grand Cherokee est venue à la terre russe pour se battre avec la Volkswagen Touareg ou BMW X5 tenant fermement leur position. Rappelez-vous que le débutant américain avec le moteur HEMI de 5,7 litres dans la configuration des terres terrestres coûte 87 900 $. Mais nous avons pris la version au test plus simple, qui sur notre look subjectif sera plus populaire sur le marché russe. Bien que vous savez comment savoir. Une option avec un moteur de 3,6 litres de la configuration limitée coûtera 66 800 $ (dans notre argent à un peu plus de deux millions). À titre de comparaison, pour le moins cher Touareg, équipé d'un moteur de 3,6 litres, demandent moins de 100 mille. Mais x5 est beaucoup plus cher: la version avec un moteur 6 cylindres est estimé à près de trois millions de roubles. Autrement dit, le prix de l'Américain devrait être reconnu tout à fait compétitif.

Pour un avenir prospère, Jeep dit un design très attractif, faisant allusion sans équivoque pour son appartenance au clan des véritables VUS. Non unisexe ne sent pas ici. montre immédiatement que le nouveau Grand est un vrai homme. Par rapport à la version précédente, le corps est devenu une plus grande agressivité sportive, est apparue plus en apparence. En même temps, les concepteurs réussi à réaliser, il semble impossible. D'une part, un peu de véhicules reconnaît immédiatement la nouveauté du plus proche parent du vieux Grande, et de l'autre, les regards SUV à un élégant et frais complètement différent. Ceci est confirmé par les voyages de Moscou sur les embouteillages, au cours de laquelle les conducteurs de voitures voisines vaguement regardé notre jeep.

L'extérieur de la nouveauté mérite également des éloges. Un plastique souple est apparu dans la cabine, qui a été ajouté et confortablement et solidité. L'assemblage de divers éléments internes est mis en évidence de bonne qualité. Comme on dit, le moustique du nez n'est pas pompé. L'objet principal du tableau de bord est un grand écran multifonctionnel qui, entre autres choses, est affiché une image de la caméra de vue arrière lors du stationnement. La seule chose qui pourrait causer des questions est l'éclairage bleu de la radio. Mais ici, comme on dit, le cas du goût. Texas Cowboys, probablement, une telle couleur comme plus que nous.

Un autre signe plus est une excellente visibilité pour laquelle une large mesure remercie les énormes miroirs externes.

En ce qui concerne la qualité de conduite, le moteur essence de 3,6 litres offre une accélération digne. L'accélération jusqu'à des centaines de personnes prend 9,1 s. Vrai, pour une bonne dynamique, vous devez payer notre propre argent. Dans le cycle urbain, la consommation de carburant n'a pas diminué de 18 litres.

La voiture tient très avec confiance la route, qui accordait le conducteur et les passagers un sentiment de confiance et de sécurité. À tour de rôle et lors de surmonter des irrégularités, la nouvelle Jeep n'est pratiquement pas clarifiée et ne se balresse pas, car elle est souvent arrivée au prédécesseur. Le régénération sportif a considérablement augmenté la réactivité de la pédale d'accélérateur et a maintenu le chiffre d'affaires du moteur non inférieur à la marque de 3000. True, il n'est pas recommandé d'abuser du mode Sport, car la consommation d'essence dans cette affaire devient menaçante.

Les tests de Jeep seraient défectueux sans vérifier hors route. Oui, et le temps joué en notre faveur, remplaçant le gel avec un réchauffement net. En conséquence, les chemins des chemins se sont transformés en une histoire risquée, menaçaient de saler le fait qu'une sorte de SUV, mais la division du réservoir entière. En bref, les conditions conviennent.

Crossing, j'ai envoyé le grand-là, de l'endroit où le chemin du retour semblait être à ce moment-là, n'est plus. Ici, à la manière, le système de contrôle de la transmission comme celui qui est installé sur la découverte de Land Rover. Le conducteur choisit simplement l'un des modes (pierres, sable / saleté, neige ou automatique), puis l'électronique elle-même fait tout ce dont vous avez besoin. Dans le même temps, contrairement aux modèles de certains autres fabricants, il n'ya aucune indication dans notre jeep, c'est-à-dire que l'ordinateur ne signale pas ses actions. Je pense que beaucoup ressembleront à ce système. Pourquoi charger vos informations inutiles de la tête? Les partisans ne seront pas d'accord avec cela, mais ils ont leur propre point de vue.

Curieusement, mes doutes ont disparu rapidement. Grand Cherokee assez confiance surmonter les flaques d'eau et la saleté. Un rôle particulier a été joué par les petites truies, dont l'avantage a réussi à vérifier dans les collines près de Moscou. Leur debutant a hérité des célèbres prédécesseurs, pour lesquels fermement confié la renommée de passage réel.

Sécurité
La nouvelle Jeep Grand Cherokee a reçu la récompense le plus sécuritaire de l'Institut d'assurance associée à la sécurité du mouvement. La composition du système de stabilisation dynamique (ESC) dans la configuration standard comprend un système de prévention de basculement, un système de startping des risques, un système de stabilisation lors de la conduite avec une remorque, des descentes système d'aide. rideaux de sécurité latéraux sont conçus pour protéger l'avant et à côté des sièges arrière. Les airbags latéraux inclus dans l'équipement standard sont intégrés dans les sièges avant permettent de protéger le conducteur de la poitrine et le passager avant dans la collision latérale.

L'amour pas l'amour
Plafones complètement le salon illuminent dans le noir. Voici le bouton d'ouverture de la porte de bagages. C'est confortable. Brillant

Le conducteur n'a pas besoin de penser comment configurer la suspension pour la neige ou de la saleté: il suffit de choisir l'un des modes proposés. Seulement

Conduite
Jeep Grand Cherokee est en toute confiance gérée sur l'asphalte et se sent parfaitement comme hors route.

Salon
Une combinaison réussie de l'approche européenne et américaine.

Confort
Les Américains sont traditionnellement au profit du confort, et le nouveau Grand Cherokee ne fait pas exception.

Sécurité
Jeep est équipé de tous les systèmes de sécurité active et passive modernes.

Prix
Le coût de Grand Cherokee est au même niveau avec des concurrents.


Avantages et inconvénients
+ Design moderne fait dans le style agressif. suspension recueillie, un salon de haute qualité.
- la consommation élevée de carburant, pas assez design intérieur intéressant

Caractéristiques
Marque et modèle - Jeep Grand Cherokee
Dimensions - 4822x1943x1781 mm
Moteur - V6 Pentastar de 3,6 l
Transmission - automatique, toutes les roues motrices
Dynamique - 9.1 s à 100 km / h; Max 206 kmh
Les concurrents - Ford Explorer, VW Touareg, Mercedes-Benz ML.


Notre opinion
Après avoir testé en Russie, il est devenu clair: le nouveau Jeep Grand Cherokee est resté un excellent SUV. En même temps, at-il ajouté clairement dans le train d'atterrissage, se débarrasser de Razbannancy. Avant de nous est une voiture universelle capable de servir le propriétaire et dans la ville, et sur les pistes à grande vitesse, et en général, partout. Et un de plus en plus un prix adéquat, de sorte que la jeep a toutes les chances de succès. Bonne chance!


Auteur: Sergey Crostes


 

Une source: Journal 5 roue [janvier 2011]